橋梁頂推施工時，梁體在縱向移動過程中會出現(xiàn)左右方向的橫向偏移，一旦橫向偏移過大，就會造成偏離頂推線路、梁體失穩(wěn)或因局部受力過大引起受損、滑移困難或出現(xiàn)卡住等現(xiàn)象，甚至在梁體頂推到位后出現(xiàn)梁中心線與線路中心線間的偏差超標(biāo)而導(dǎo)致架梁不合格的情況。

為了控制主梁在頂推過程中的中線始終處于規(guī)定范圍內(nèi)，導(dǎo)向糾偏裝置的設(shè)定是非常重要的。在頂推過程中的糾偏方法可以參考下面的方法。

（1）頂推過程中軸線偏位預(yù)警值為5cm，當(dāng)偏位達(dá)到該值時停止頂推，進(jìn)行糾偏。

（2）確保同步頂推。每次頂推前，應(yīng)仔細(xì)檢查中央控制系統(tǒng)和各墩位處頂推設(shè)備的性能，頂推過程中通過頂推位移和頂推力進(jìn)行雙控，以頂推位移控制為主，確保鋼箱梁左、右側(cè)前行位移量協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

（3）頂推時實(shí)施動態(tài)監(jiān)測措施。在鋼箱梁前端和尾端頂面設(shè)中線偏移監(jiān)測點(diǎn)，頂推過程中連續(xù)觀測。鋼箱梁吊至拼裝平臺后，在鋼箱梁底面縱板處用紅油漆筆標(biāo)出里程標(biāo)線，標(biāo)線刻度為1cm，同時在臨時墩墊梁內(nèi)側(cè)對應(yīng)縱腹板的位置處進(jìn)行標(biāo)記，這樣頂推過程中位于臨時墩工作平臺上的操作人員能直觀地觀察兩側(cè)進(jìn)尺是否同步、鋼箱梁是否偏位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)中線偏位時，及時糾偏。在鋼箱梁的端部中心的頂板和底板上用紅油漆筆畫出斷面中心線，在鋼箱梁頂推過程中，用設(shè)置于地面上的經(jīng)緯儀對中線進(jìn)行觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)中線偏位時，及時糾偏。

（4）實(shí)施限位措施。在鋼箱梁頂推時通過各種導(dǎo)向裝置限位，防止鋼梁橫向偏移。頂推設(shè)備中設(shè)置了4個橫向調(diào)節(jié)油缸，可以對梁段位置進(jìn)行橫向調(diào)節(jié)，隨時糾正頂推過程中出現(xiàn)的偏差。

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