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柴油發(fā)電機(jī)組高溫的原因有哪些?

在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中我們要特別注意這些,當(dāng)柴油機(jī)溫度過高通常會(huì)造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機(jī)功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機(jī)零部件間摩擦加劇,甚至?xí)?dǎo)致柴油機(jī)拉缸、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障。
柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生高溫原因如下:
1、長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)
柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè),會(huì)使其油耗增加、熱負(fù)荷升高,從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此,應(yīng)避免長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。
2、冷卻液不足
柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液,則會(huì)影響柴油機(jī)散熱效果,造成柴油機(jī)高溫。對(duì)此,應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量,液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。
3、冷卻液循環(huán)不暢
節(jié)溫器開度不足,會(huì)降低柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機(jī)高溫,可以將節(jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查,一般節(jié)溫器的開啟距離為8~10mm。
提醒: 水泵性能不良,則會(huì)造成冷卻液流量降低,致使柴油機(jī)高溫。
4、散熱裝置相互干涉(工程機(jī)械)
如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置,當(dāng)液壓油溫度偏高時(shí),勢必會(huì)造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高,影響水散熱器散熱。對(duì)此,應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散熱情況,降低液壓油散熱器對(duì)柴油機(jī)水散熱器散熱不良的影響。
5、散熱器表面附著雜物
散熱器表面附著雜物會(huì)使散熱器散熱面積減小,散熱器的迎風(fēng)面積減小,導(dǎo)致散熱器的散熱能力降低,引起柴油機(jī)高溫6、風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇變形
風(fēng)扇皮帶過松,容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低,造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力,導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。此外,風(fēng)扇變形也會(huì)導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。對(duì)此,應(yīng)定期檢查柴油機(jī)風(fēng)扇皮帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。

當(dāng)前名稱:柴油發(fā)電機(jī)組高溫的原因有哪些?
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