導(dǎo)致成都柴油發(fā)電機(jī)故障的原因有很多，其中分為內(nèi)部原因和外部原因。而外部原因引起的故障對于機(jī)組影響較小，而內(nèi)部原因造成的故障影響較大。為什么這么說呢？下面我們就來看一下導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組故障的內(nèi)部原因。

1、成都柴油發(fā)電機(jī)機(jī)件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，機(jī)組各機(jī)件在結(jié)構(gòu)形式上各有特點(diǎn)。在工作中，外界因素往往通過這些特點(diǎn)起作用，使相關(guān)機(jī)件產(chǎn)生故障。例如，由于發(fā)動(dòng)機(jī)水套本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在高溫作用下，冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響汽缸套的冷卻效果。

2、材料及油料性質(zhì)，在設(shè)計(jì)制造過程中，要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇，材料選擇不當(dāng)、材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不恰當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機(jī)組所用的各種材料和油料的性質(zhì)歸納起來不外乎是物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機(jī)械性質(zhì)三個(gè)方面。機(jī)組的許多故障正是由于外界因素的影響，通過這些性質(zhì)而起作用的結(jié)果。

3、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)件的工作特點(diǎn)，直接接觸并有相對運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間因摩擦而產(chǎn)生磨損。例如，柴油機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時(shí)溫度變化劇烈的機(jī)件，因熱應(yīng)力而產(chǎn)生變形和裂紋。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內(nèi)應(yīng)力重新分配，達(dá)到新的平衡，結(jié)果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。

以上就是給用戶介紹的導(dǎo)致成都柴油發(fā)電機(jī)故障的幾個(gè)內(nèi)部原因。柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過程中要注意機(jī)組內(nèi)部的維護(hù)和保養(yǎng)，減少機(jī)組的故障，延長機(jī)組的使用壽命。