1.1.1.靜音發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道

1.1.1.1. 設(shè)置在發(fā)電機(jī)后端相同高度側(cè)，必須在柴油發(fā)電機(jī)組工廠一次預(yù)制成型，不接受現(xiàn)場(chǎng)組裝。進(jìn)風(fēng)通道需要在滿足系統(tǒng)滿負(fù)載工作的燃燒、輻射空氣量以及風(fēng)速、背壓等基本要求的同時(shí)，額外考慮到箱內(nèi)阻礙物體對(duì)空氣流向的影響。

1.1.1.2. 進(jìn)風(fēng)通道必須考慮在高氣壓環(huán)境下的消音降噪功能，高效消聲通道的設(shè)計(jì)要求使用高強(qiáng)度的沖孔鍍鋅板材一次成型壓制，消聲片厚度及間距以150-200mm為宜，消聲通道長(zhǎng)度不宜超過(guò)1000mm。同時(shí)，需要提醒的是，任何沒(méi)有機(jī)械輔助進(jìn)風(fēng)的迷宮式通道設(shè)計(jì)都是應(yīng)該避免的。

1.1.1.3. 如需在進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置自動(dòng)百葉，應(yīng)對(duì)百葉角度以及進(jìn)風(fēng)通道面積放大適當(dāng)倍數(shù)計(jì)算，控制百葉開(kāi)啟的電動(dòng)裝置應(yīng)為直流型杠桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（冗余設(shè)置），確保百葉在8秒內(nèi)能夠快速全部打開(kāi)，機(jī)組停止時(shí)延時(shí)關(guān)閉。同時(shí)由于功能性的區(qū)別，應(yīng)該獨(dú)立設(shè)立防火閥，避免使用防火閥獨(dú)立作為自動(dòng)百葉的應(yīng)用。

1.1.1.4. 箱體內(nèi)進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)，盡量不設(shè)置阻擋柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)的大型電氣設(shè)施，減少因環(huán)境溫度以及減震處理所照成的額外成本。

1.1.1.5. 如必須要在模塊化柴發(fā)進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)配置柴油發(fā)電機(jī)組的出口斷路器或控制柜時(shí)，斷路器柜距離發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)口水平方向不得小于800mm。

1.1.2. 柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)通道

1.1.2.1. 設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)端相同高度處，必須在柴油發(fā)電機(jī)組工廠一次預(yù)制成型，不接受現(xiàn)場(chǎng)組裝。如使用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的自帶散熱器，應(yīng)選用40攝氏度環(huán)境溫度的散熱風(fēng)扇及水箱。如選用遠(yuǎn)置或分離水塔的設(shè)計(jì)，需配置有機(jī)械輔助排風(fēng)風(fēng)機(jī)（冗余設(shè)置）。

1.1.2.2. 同進(jìn)風(fēng)通道的描述，排風(fēng)通道必須考慮在高氣壓環(huán)境下的消音降噪功能，高效消聲通道的設(shè)計(jì)要求使用高強(qiáng)度的沖孔鍍鋅板材一次成型壓制，消聲片厚度及間距以150-200mm為宜，消聲通道長(zhǎng)度不宜超過(guò)1500mm。

1.1.2.3. 由于排風(fēng)風(fēng)速以及溫度的影響，如由于更高的低噪音需求或者排風(fēng)舒適度的考慮，需在排風(fēng)通道末端做物理的隔斷，阻擋物與散熱器的直線距離應(yīng)不小于2000mm，且需保證排風(fēng)通道出口的暢順。

1.2. 裝箱的排煙管路的設(shè)計(jì)

1.2.1. 消音器

柴發(fā)機(jī)組增壓器排煙出口必須安裝波紋管后通過(guò)鋼性管路與凈化器及消音器相連，不得直接連接。

1.2.2. 防水及支撐

排煙管路如需穿過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組頂部時(shí)，需在柴油發(fā)電機(jī)組頂部出口處安裝防水、泄水結(jié)構(gòu)處理，同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組頂部應(yīng)有與主體框架施工時(shí)一次成型，且預(yù)制有與主框架聯(lián)接的獨(dú)立承重梁及減震支撐件的設(shè)計(jì)。

1.2.3. 排煙道

排煙管路不論箱體內(nèi)或箱體外的部署，都必須考慮排煙管路的隔熱以及防腐問(wèn)題。要求選用高溫巖棉，隔熱纖維全程包裹處理后，外覆不低于0.6mm的SUS316不銹鋼或鋁板。上行彎頭部分，在曲線最低處設(shè)置開(kāi)口式的排水口。

1.3. 柴油發(fā)電機(jī)組的出口斷路器與電氣連接的設(shè)計(jì)

1.3.1. 出口斷路器

1.3.1.1. 通常的柴油發(fā)電機(jī)組電力輸出主端口設(shè)計(jì)，需要考慮機(jī)裝的塑殼斷路器（熱磁或固態(tài)式），目的在于中斷負(fù)載電流的額定容量以及分?jǐn)喙收隙搪冯娏鳌?br>
1.3.1.2. 如考慮到模塊化柴發(fā)箱內(nèi)空間狹小，需要規(guī)劃獨(dú)立操作方艙或者采用外置斷路器的設(shè)計(jì)時(shí)，輸出電力電纜或母線可以與發(fā)電機(jī)輸出端子建立直接連接。

1.3.1.3. 柴油發(fā)電機(jī)組的電力線輸出的隔震處理

1.3.1.4. 發(fā)電機(jī)輸出端子與出口斷路器柜之間的連接建議使用電纜上走線的方式，當(dāng)使用鎧裝母線做連接時(shí)，發(fā)電機(jī)側(cè)必須為軟性連接且至少一個(gè)折彎，以允許三維方向的移動(dòng)。

1.3.1.5. 軟連接部分，大規(guī)格硬電纜盡管柔性也很好，但彎曲能力可能不夠，盡量考慮使用多股的柔性電纜或軟銅帶做以連接。

1.3.1.6. 另需注意電纜/母線通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組體的出口處的防水處理。

1.3.2. 控制電路的接線

（連接至遠(yuǎn)置控制設(shè)備和遠(yuǎn)程指示器的）交流和直流控制線必須與電力線分開(kāi)，采用獨(dú)立的套管布線。以降低控制電路中的電路干擾。發(fā)電機(jī)組上的連接必須使用多芯導(dǎo)線和柔性管套。

1.3.3.柴油發(fā)電機(jī)組的附件分支電路

本文標(biāo)題：康明斯靜音箱式發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)與排放系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求
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