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1、報廢車輛隱患多
機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴(yán)重威脅著過往車

輛和行人的安全。

2、報廢車改頭換面，以次充好
一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購

買者無法辨認(rèn)。

3、易誘發(fā)交通事故
由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，

如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。

4、報廢車肇事無保障
報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事

故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷

者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。



車輛報廢對于很多的車主而言都無疑是一場難說的再見。不管自己對愛車如何的愛護，車輛到了使用年限之后都是逃脫不掉

報廢的命運。很多的車主可能開了一輩子的車，但是需要辦理報廢車輛卻是頭一回。那么究竟該如何辦理車輛報廢呢?汽車報廢小

編下面為大家詳細介紹。

首先在辦理車輛報廢之前需要準(zhǔn)備好車輛的相關(guān)證件。如機動車行駛證、好牌、所屬人身份證等證明性文件。這些是辦理車

輛報廢的基礎(chǔ)，在相關(guān)的管理部門注銷車輛的過程中這些都是需要用到的東西。尤其是車輛所屬人的身份證復(fù)印件一定要多預(yù)備

幾份以備不時之需。

如果車輛屬于單位車輛，那么所需要的文件還有代碼證等證明性文件。完善的文件準(zhǔn)備可以為汽車報廢的申報辦理過程提供

巨大的助力，有辦理車輛報廢需要的車主切忌不可馬虎。

在準(zhǔn)備好相關(guān)的證件之后車輛所有人就可以進行第二部操作了。這時需要車輛所有人找到一家汽車回收公司提出辦理汽車報

廢業(yè)務(wù)。然后在回收公司的指引下，車主需要填寫一張機動車注銷登記表。填寫完成并簽字確認(rèn)后，汽車回收公司的相關(guān)人員就

會和車主一起確認(rèn)車輛狀況。確認(rèn)無誤后，回收公司就會進行拍照、涂抹發(fā)動機號、懸架號等操作。

在這些操作完成后車主只需等待終的結(jié)果就好了。至于中間汽車回收公司的相關(guān)操作以及公安機關(guān)的分解操作是無需車主擔(dān)

心和負(fù)責(zé)的。

在辦理的過程中汽車回收公司一般會安排一名專員負(fù)責(zé)某一車輛的報廢過程。車主如果擔(dān)心中間的手續(xù)會出現(xiàn)什么問題，不

妨要到專員的聯(lián)系方式。不過考慮到我國成熟的汽車報廢制度，在報廢的過程中程序上是基本不可能出現(xiàn)什么問題的。車主們在

這一點上不必過于擔(dān)心。

待一切手續(xù)完成后公安機關(guān)就會通知車主去領(lǐng)取報廢汽車回收證明、注銷登記手續(xù)、殘值款等相關(guān)的款項和文件。以上就是

車輛正常的報廢流程。

但是如果車輛在外地出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通事故或者故障無法回到原籍所在地怎么辦呢?這種情況下又如何辦理車輛報廢呢?面的

這種情況車主無需回到車輛登記地進行報廢處理，只需按照上述流程在車輛損毀地申請報廢就可了。



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報廢汽車回收公司表示，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車的保有量繼續(xù)快速增長，每年的報廢量也在增加。 廢車的回收和再生利用是回收物質(zhì)的重要組成部分，它是節(jié)約原生資源，實現(xiàn)環(huán)境保護、保證國家資源合理利用的重要途徑，也是我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。中國作為一個新崛起的汽車大國，汽車回收制度的確立和強化是必然的選擇。

報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動機、舊輪胎等都可以進行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機為“毛坯”， 按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用專門的工藝和設(shè)備，對主要零部件進行清理、檢測、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動機”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完全能夠達到新發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)，其價格僅是新機器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動機85%的價值得到了利用；而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國每年生產(chǎn)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了翻新，僅占新胎量的4%。據(jù)測算，每翻新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只要使我國的舊胎翻新量達到國際一般水平，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

下面報廢車回收來介紹一下各類機動車報廢使用年限

(一)小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;

(二)租賃載客汽車使用15年;

(三)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;

(四)公交客運汽車使用13年;

(五)其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年;

(六)專用校車使用15年;

(七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;

(八)三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;



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