市政橋梁伸縮縫投入使用后，主要荷載主要來源于載重汽車的重復(fù)載重；它們?cè)诳罩虚L(zhǎng)時(shí)間受風(fēng)吹雨打腐蝕，無法得到有效保護(hù)；伸縮縫裝置和伸縮縫裝置兩側(cè)的混凝土過度損壞和磨損，與橋梁和其他結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度不符合要求。破壞市政橋梁伸縮縫裝置的主要原因如下：

1、伸縮縫設(shè)計(jì)原因

①市政橋梁伸縮縫裝置選擇的型號(hào)和材料不能滿足實(shí)際要求，并且伸縮縫裝置是剛性材料。確定型號(hào)后，如果無法滿足橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮距離，則安裝后無法調(diào)節(jié)伸縮距離，從而導(dǎo)致伸縮縫裝置過度位移，造成損壞和報(bào)廢。

②在某些設(shè)計(jì)圖中，伸縮縫裝置的錨固位置錯(cuò)誤，沒有安裝在橋梁的梁中，以致伸縮縫裝置與橋面鋪裝的連接過多，無法使承受得負(fù)荷分散到下部，可能會(huì)發(fā)生輕微變形，使伸縮縫裝置發(fā)生很大偏差，最終結(jié)果使混凝土粘結(jié)力遭到破壞。

③伸縮縫裝置的組成部件較小，伸縮縫施工較為復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)，往往得不到重視。復(fù)制了其他地區(qū)相同類型橋梁的圖紙，而所選材料也沒有結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌ㄌ攸c(diǎn)和環(huán)境，因此伸縮縫裝置的質(zhì)量和強(qiáng)度無法滿足要求。從而引發(fā)各種問題。

2、伸縮縫施工原因

①施工隊(duì)的施工工藝不夠?qū)I(yè)，完全按照以往的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，沒有經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，使得伸縮縫裝置的實(shí)際質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)要求。

②伸縮縫施工安裝前清潔不徹底，未用鋼絲刷刷掉兩側(cè)粘結(jié)薄弱的石頭，導(dǎo)致水泥混凝土與瀝青混凝土之間的連接不緊密，澆筑的混凝土不均勻，也未經(jīng)密實(shí)振搗。導(dǎo)致瀝青混凝土和水泥混凝土之間出現(xiàn)裂縫。

③安裝伸縮縫裝置的鋼構(gòu)件后澆筑混凝土，混合后的混凝土不能滿足試驗(yàn)配合比的要求，強(qiáng)度不足，塌落度不足。另外，由于施工期間的不均勻漏振，混凝土中出現(xiàn)了常見的空洞和麻窩質(zhì)量問題。由于工期緊張，有些單位未能養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并提前開通了交通。在車輛載荷的強(qiáng)烈沖擊和低強(qiáng)度的作用下，最終伸縮縫裝置兩側(cè)的水泥混凝土?xí)_裂，這將破壞伸縮裝置的位置收縮。

④伸縮裝置雖然是輔助工程，施工順序在最后，但應(yīng)嚴(yán)格控制其質(zhì)量。僅追求進(jìn)度，忽略了一些雜質(zhì)，缺筋，錨固不牢，定位不準(zhǔn)，伸縮縫施工間距調(diào)整等質(zhì)量問題，不僅不能保護(hù)伸縮縫裝置從根本上的質(zhì)量要求，而且增加了后期可能存在安全隱患。

3、橋梁伸縮縫的外部影響和維護(hù)不到位

①沿海地區(qū)，空氣中漂浮著堿性顆粒物加速了橋梁伸縮縫裝置的老化，并且缺乏日常維護(hù)和保養(yǎng)導(dǎo)致伸縮裝置的破壞程度繼續(xù)增加。

②伸縮縫裝置位于橋的最外側(cè)，土壤和碎屑經(jīng)常掉入伸縮裝置中。如果不及時(shí)清潔，橋梁裝置的伸縮量會(huì)大大降低。

③處于工業(yè)發(fā)達(dá)地帶，車輛負(fù)荷大，流量大，對(duì)伸縮裝置的沖擊負(fù)荷增加，使橋梁伸縮縫裝置處于極限工作強(qiáng)度，造成嚴(yán)重破壞。

④地震，鹽堿環(huán)境等環(huán)境因素的影響。

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