買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，你是否遭遇過(guò)這樣的問(wèn)題：

加了一堆銷(xiāo)售微信，卻對(duì)應(yīng)不上4S店，常常搞混他們；翻聊天記錄才能找到銷(xiāo)售電話；掃碼加了一堆經(jīng)銷(xiāo)商的微信公眾號(hào)，自己都開(kāi)始搞不清上次看的哪家價(jià)格更合適......針對(duì)這些用戶(hù)痛點(diǎn)，易車(chē)網(wǎng)開(kāi)發(fā)了一款名叫“車(chē)價(jià)天天報(bào)”的小程序，讓用戶(hù)可以每天看到車(chē)輛最新的價(jià)格及優(yōu)惠方式，同時(shí)，在不添加銷(xiāo)售人員微信的情況下，能和多個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售人員取得聯(lián)系溝通，減少到店次數(shù)，節(jié)約用戶(hù)時(shí)間。

第二期的《有潛力o小程序》，騰訊創(chuàng)業(yè)特邀“車(chē)價(jià)天天報(bào)”小程序負(fù)責(zé)人、易車(chē)網(wǎng)的產(chǎn)品總監(jiān)李淼分享工具產(chǎn)品如何切入市場(chǎng)，以及如何在線下場(chǎng)景中讓用戶(hù)為你傳播小程序。分享人：李淼，易車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商智能營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)， 7 年汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)易車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)微信端產(chǎn)品。

劃重點(diǎn)：

1、用戶(hù)已經(jīng)開(kāi)始排斥“關(guān)注”公眾號(hào)這個(gè)行為，小程序的門(mén)檻比公眾號(hào)更低，使用體驗(yàn)更好；

2、小程序在線下有更大機(jī)會(huì)。在創(chuàng)建小程序時(shí)，應(yīng)該考慮到公司本身的線下業(yè)務(wù)，結(jié)合業(yè)務(wù)本身規(guī)劃產(chǎn)品形態(tài)；

3、做好小程序的關(guān)鍵有三點(diǎn)：第一，產(chǎn)品本身解決了某一個(gè)痛點(diǎn)； 第二，線下有一定的積累；第三，找到傳播小程序的場(chǎng)景。

以下為李淼口述，騰訊創(chuàng)業(yè)整理：

一、小程序比公眾號(hào)門(mén)檻更低

也可以完成經(jīng)銷(xiāo)商與用戶(hù)的鏈接。

在小程序于 2017 年 1 月上線后，我們并沒(méi)有第一時(shí)間對(duì)小程序進(jìn)行立項(xiàng)。

那個(gè)時(shí)候，整個(gè)公司高層達(dá)成了一個(gè)決議，希望未來(lái)能幫助汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商做好與用戶(hù)的鏈接溝通，而在這之前，我們的想法是在自己的APP上以及微信公眾號(hào)上完成汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及用戶(hù)的鏈接。

但在實(shí)際執(zhí)行的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在讓用戶(hù)“關(guān)注”微信公眾號(hào)時(shí)，用戶(hù)已經(jīng)開(kāi)始逐漸排斥關(guān)注微信公眾號(hào)。

原因是用戶(hù)在購(gòu)車(chē)過(guò)程中，往往需要對(duì)比很多家經(jīng)銷(xiāo)商，而每一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商都要讓用戶(hù)關(guān)注微信公眾號(hào)，或者添加銷(xiāo)售人員微信，頻繁的掃碼關(guān)注，已經(jīng)讓“關(guān)注”這個(gè)行為已經(jīng)成為了一種獲取用戶(hù)的門(mén)檻，其次，在幫助商家開(kāi)發(fā)微信公眾號(hào)時(shí)，基于H5 的體驗(yàn)并不夠流暢友好。

這時(shí)，我們開(kāi)始考慮用小程序來(lái)完成經(jīng)銷(xiāo)商與用戶(hù)的鏈接。

因?yàn)椋?a target="_blank">微信小程序并不用用戶(hù)關(guān)注，使用之后便能自行記錄歷史，意味著比公眾號(hào)門(mén)檻更低，而作為一個(gè)接近原生APP的產(chǎn)品，又處于微信生態(tài)中，小程序可以“承接”一部分公司規(guī)劃中對(duì)于“鏈接”的功能需求。

二、小程序更適用線下

應(yīng)該基于線下業(yè)務(wù)考慮產(chǎn)品形態(tài)。

在對(duì)實(shí)際的線下交易流程進(jìn)行了復(fù)盤(pán)后，我們選擇了“鏈接銷(xiāo)售人員與用戶(hù)”為切入點(diǎn)。這樣的邏輯在于，我們認(rèn)為小程序在線下具有足夠的潛力，并且在基于微信的生態(tài)環(huán)境中，可以擁有工具屬性的同時(shí)擁有一定的社交功能。

我們通過(guò)深耕汽車(chē)市場(chǎng)多年發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題：在目前的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，99%的價(jià)格咨詢(xún)服務(wù)鏈接對(duì)象都是用戶(hù)與某一個(gè)4S店，是一個(gè)C2B的鏈接形式，但是在實(shí)際的消費(fèi)場(chǎng)景中，用戶(hù)最后的成交一定是與銷(xiāo)售人員完成了溝通。

同時(shí)，在傳統(tǒng)的銷(xiāo)售過(guò)程中，用戶(hù)通常都是以留信息的方式，或者查找4S店電話號(hào)碼的方式，與4S店取得聯(lián)系。

但是，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)通常是一個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程，用戶(hù)需要多方比較，意味著用戶(hù)需要花費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行看車(chē)、對(duì)比、交流，而目前這些體驗(yàn)都不夠好，原因是因?yàn)樾畔⒘魍ú粔蚣皶r(shí)，銷(xiāo)售人員沒(méi)有建立良好的溝通渠道。

針對(duì)用戶(hù)需要大量篩選信息，及信息流通不夠及時(shí)的痛點(diǎn)，我們把小程序定位為一個(gè)汽車(chē)價(jià)格咨詢(xún)產(chǎn)品，用戶(hù)在小程序中可以看到每天車(chē)輛最新的價(jià)格，及優(yōu)惠方式，同時(shí)在不添加銷(xiāo)售人員微信的情況下，能和多個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售人員取得聯(lián)系溝通，減少到店次數(shù)，節(jié)約用戶(hù)時(shí)間。

分解線下的業(yè)務(wù)流程，找到傳播小程序的場(chǎng)景。

在運(yùn)營(yíng)方面，我們認(rèn)為：“產(chǎn)品是鑰匙，線下積累是基礎(chǔ)，而關(guān)鍵在于找到小程序最容易傳播的場(chǎng)景。”首先，我們依托于易車(chē)網(wǎng)的資源在一個(gè)月內(nèi)鏈接了 3 萬(wàn)名汽車(chē)銷(xiāo)售，完成了銷(xiāo)售人員的引流搭建。

隨后，我們用了用了兩個(gè)方法來(lái)針對(duì)C端用戶(hù)進(jìn)行小程序的傳播：1、在線上依托已有的產(chǎn)品進(jìn)行引流；2、在線下激勵(lì)使用小程序的汽車(chē)銷(xiāo)售人員進(jìn)行傳播。

李淼表示，在線上，基于易車(chē)網(wǎng)以及易湃伙伴兩款產(chǎn)品，在APP內(nèi)為小程序進(jìn)行導(dǎo)流，用戶(hù)可以在小程序中看到周?chē)?S店，并看到最新的優(yōu)惠信息，其次我們通過(guò)拆解線下的銷(xiāo)售場(chǎng)景，為汽車(chē)銷(xiāo)售人員定制“電子名片”，讓汽車(chē)銷(xiāo)售人員為“車(chē)價(jià)天天報(bào)”進(jìn)行推薦與傳播。

對(duì)于“車(chē)價(jià)天天報(bào)”這款小程序來(lái)說(shuō)，除了解決C端用戶(hù)看車(chē)，和了解車(chē)價(jià)的需求，其實(shí)也解決了汽車(chē)銷(xiāo)售人員的發(fā)布信息的渠道問(wèn)題。

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)銷(xiāo)售人員是愿意幫你推薦“車(chē)價(jià)天天報(bào)”這個(gè)小程序的，但是難點(diǎn)在于如何讓他方便地進(jìn)行推薦。

我們發(fā)現(xiàn)，在線下的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中，交換名片往往是必不可少環(huán)節(jié)，“車(chē)價(jià)天天報(bào)”通過(guò)為汽車(chē)銷(xiāo)售人員生成電子名片的方式，讓汽車(chē)銷(xiāo)售人員在推薦名片的時(shí)候?qū)Α败?chē)價(jià)天天報(bào)”進(jìn)行綁定推薦，同時(shí)對(duì)于推薦電子名片的用戶(hù)，我們也會(huì)給予獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)讓汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)電子名片綁定小程序的做法，我們?cè)?2017年7 月的日活峰值達(dá)到了 6 萬(wàn)，目前已經(jīng)有 100 萬(wàn)用戶(hù)使用過(guò)我們的小程序。

四、未來(lái)將為所有的經(jīng)銷(xiāo)商搭建小程序

建立關(guān)于小程序的商業(yè)模式。

除了做“車(chē)價(jià)天天報(bào)”這款C2C的小程序，我們還將為每一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商搭建屬于他們自己的小程序，通過(guò)“車(chē)價(jià)天天報(bào)”+大量的經(jīng)銷(xiāo)商小程序，來(lái)完成小程序上的閉環(huán)，同時(shí)探索關(guān)于小程序生態(tài)的商業(yè)模式。從目前來(lái)看，對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，有兩個(gè)渠道獲客：1、到過(guò)線下的客戶(hù)或者之前看過(guò)車(chē)的客戶(hù)，2、線上的客戶(hù)，通過(guò)小程序，我們可以讓經(jīng)銷(xiāo)商與客戶(hù)產(chǎn)生聯(lián)系，同時(shí)在未來(lái)可以提供更好的服務(wù)。

在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的小程序中，對(duì)于金牌推銷(xiāo)員的推薦，我們還建立了一套算法遞車(chē)價(jià)天天報(bào)的電子名片，將會(huì)影響銷(xiāo)售人員在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商首頁(yè)的排序，通過(guò)算法來(lái)激勵(lì)銷(xiāo)售人員使用車(chē)價(jià)天天報(bào)的電子名片。車(chē)價(jià)天天報(bào)免費(fèi)為 1000 家經(jīng)銷(xiāo)商提供了小程序服務(wù)，在未來(lái)將逐步探索收費(fèi)的方式為經(jīng)銷(xiāo)商搭建小程序，并公眾號(hào)推廣，線上運(yùn)營(yíng)中為經(jīng)銷(xiāo)商提供，搭建微信小程序中的商業(yè)生態(tài)模式。

分享標(biāo)題：有潛力的小程序，用戶(hù)自發(fā)做推廣
文章鏈接：http://jinyejixie.com/news21/100421.html

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