濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組的油箱是柴油的容器,也是濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組的燃料儲(chǔ)存中心.油箱有哪些種類(lèi)?油箱和容易出現(xiàn)問(wèn)題的零件的功能是什么?請(qǐng)跟隨濰柴發(fā)電機(jī)組小編了解它.

1.油箱可分為開(kāi)式油箱和閉式油箱兩種.油箱必須有足夠大的容積. 吸油管及回油管應(yīng)插入-液面以下,以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡. 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些,之間應(yīng)設(shè)置隔板.為了保持油液清潔,油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板,蓋板上裝有空氣濾清器.油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上.對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意.
2.油箱易損壞的部位.油箱在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點(diǎn).當(dāng)內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí),-會(huì)造成柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī).另外,若油箱底部雜質(zhì)過(guò)多,也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象.
3.油箱損壞的故障原因.造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)或在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)較大的震動(dòng).
4.油箱損壞后的修理.油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼漏氣時(shí),應(yīng)在油箱外部將出油管拆下,然后拆下油箱內(nèi)部的出油管.出油管損壞后,一般可用銅焊方法焊接.焊接后,應(yīng)對(duì)出油管的密封性進(jìn)行檢查.油箱外部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí),可用普通焊條進(jìn)行焊接,但焊接時(shí)一定要把油箱內(nèi)部的柴油清除干凈.當(dāng)郵箱底部雜質(zhì)過(guò)多時(shí),可用柴油或汽油進(jìn)行清洗,然后擰下油箱底部的放油螺絲,將含有雜質(zhì)的柴油放凈.

油箱是濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組燃油的存放容器,有關(guān)油箱的介紹希望對(duì)您有所幫助,謝謝大家觀看,再見(jiàn).

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