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汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車拆解行業(yè)也是循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的重要一環(huán)。
根據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計，截止2020年上半年數(shù)據(jù)，全國機動車保有量達3.6億輛。其中，汽車保有量為2.7億輛，兩者均比去年同期有所增長。而根據(jù)這樣的數(shù)據(jù)比顯示，我國2021年預計汽車報廢量將達到1900萬輛。

同時，隨著《細則》的實施，老舊存量汽車報廢速度也會加快，汽車拆解行業(yè)形成更加規(guī)范運作的市場格局，汽車拆解行業(yè)市場有望迎來爆發(fā)式的增長。由此我們從目前的報廢汽車市場規(guī)模來看，有機構(gòu)測算，我國汽車拆解市場規(guī)模將達到66億元每年，未來汽車拆解市場規(guī)模有望達1100億元/年。
此外，還有數(shù)據(jù)表明，美日歐等發(fā)達國家和地區(qū)汽車報廢回收率為3%-5%，是我國4至6倍。未來三年按汽車回收率3%測算，預計廢舊材料市場空間為401億元，五大總成再制造市場空間799億元，合計高達1200億元。
需要指出的是，報廢車有著較高的經(jīng)濟價值，在一些發(fā)達國家，報廢汽車拆解處理是成為循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的重要支柱之一。所以在接下來的發(fā)展策略里，我國報廢汽車市場很可能會迎來新的發(fā)展時機，成為汽車產(chǎn)業(yè)中循環(huán)流通的重要一環(huán)。

在很早以前我國的汽車使用年限為15年，只要車輛達到15年，那么就需要強制報廢了，不過后來政策改了，改成了只要汽車不超過60萬公里，每年都能通過年檢，那么就可以一直使用下去。但是我們都知道，汽車年檢不通過的原因絕大多數(shù)都是因為尾氣不合格導致的，那新能源電動汽車沒有發(fā)動機，它的報廢標準又是什么？與傳統(tǒng)燃油車的報廢標準一樣嗎？今天咱們就來聊一聊新能源汽車報廢這個問題。

其實，關(guān)于新能源汽車報廢這一塊，目前在政策上還沒有單獨的報廢標準要求，雖然說新能源電動汽車上沒有發(fā)動機，但新能源汽車依然是屬于機動車范疇，所以新能源汽車也要遵從目前機動車報廢標準的規(guī)定，也就是說新能源汽車的報廢標準是與傳統(tǒng)燃油車一樣的。

從目前的機動車報廢標準規(guī)定中可以得知，60萬公里的報廢標準，對于私家車來講，就相當于沒有了使用期限，但是在實際中卻很少有人能把汽車開到60萬公里的，因為絕大數(shù)的汽車還有跑到60萬公里，故障問題早已遍布全車。另外，再加上汽車超過15年后一年兩審的規(guī)定，此時此刻你自己都會嫌麻煩，所以也就會主動向機動車報廢機構(gòu)申請車輛報廢。

或許說新能源電動汽車上沒有發(fā)動機，故障率會少很多，更不存在尾氣不達標的情況，這么乍一看新能源汽車確實能做到60萬公里報廢要求。但是不要忽略了一點，那就是新能源電動汽車要想行駛到60萬公里，就必須要滿足更換N次電池組的要求，只有滿足了這一"簡單"的要求，那么新能源汽車才能達到60萬公里的使用期限。

通過以上內(nèi)容可以得知，新能源汽車的報廢標準是與傳統(tǒng)燃油汽車一樣的，不過由于動力總成上的不同，所以傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車也就形成不同的報廢方式，傳統(tǒng)燃油車報廢的原因，絕大部分都是因為年檢難以通過，而新能源汽車報廢的原因，則是因為每隔三五年就需要更換昂貴電池組，讓人難以接受。



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1.為了規(guī)范報廢機動車回收活動，保護環(huán)境，促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，保障道路交通安全，制定本辦法。

2.本辦法所稱報廢機動車，是指根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定應當報廢的機動車。

不屬于《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定的應當報廢的機動車，機動車所有人自愿作報廢處理的，依照本辦法的規(guī)定執(zhí)行。

3.國家鼓勵特定領(lǐng)域的老舊機動車提前報廢更新，具體辦法由國務院有關(guān)部門另行制定。

4.國務院負責報廢機動車回收管理的部門主管全國報廢機動車回收（含拆解，下同）監(jiān)督管理工作，國務院公安、生態(tài)環(huán)境、工業(yè)和信息化、交通運輸、市場監(jiān)督管理等部門在各自的職責范圍內(nèi)負責報廢機動車回收有關(guān)的監(jiān)督管理工作。
縣級以上地方人民政府負責報廢機動車回收管理的部門對本行政區(qū)域內(nèi)報廢機動車回收活動實施監(jiān)督管理?？h級以上地方人民政府公安、生態(tài)環(huán)境、工業(yè)和信息化、交通運輸、市場監(jiān)督管理等部門在各自的職責范圍內(nèi)對本行政區(qū)域內(nèi)報廢機動車回收活動實施有關(guān)的監(jiān)督管理。

5.國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資質(zhì)認定制度。未經(jīng)資質(zhì)認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。

國家鼓勵機動車生產(chǎn)企業(yè)從事報廢機動車回收活動。機動車生產(chǎn)企業(yè)按照國家有關(guān)規(guī)定承擔生產(chǎn)者責任。

6.取得報廢機動車回收資質(zhì)認定，應當具備下列條件：

1）具有企業(yè)法人資格；
2）具有符合環(huán)境保護等有關(guān)法律、法規(guī)和強制性標準要求的存儲、拆解場地，拆解設(shè)備、設(shè)施以及拆解操作規(guī)范；
3）具有與報廢機動車拆解活動相適應的專業(yè)技術(shù)人員。

7.擬從事報廢機動車回收活動的，應當向省、自治區(qū)、直轄市人民政府負責報廢機動車回收管理的部門提出申請。省、自治區(qū)、直轄市人民政府負責報廢機動車回收管理的部門應當依法進行審查，對符合條件的，頒發(fā)資質(zhì)認定書；對不符合條件的，不予資質(zhì)認定并書面說明理由。



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