揚(yáng)州事故車回收之發(fā)動(dòng)機(jī)“大修”后算事故車嗎_高價(jià)收車,報(bào)廢車收購,事故車回收,報(bào)廢貨車回收,車輛報(bào)廢
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019年中國二手車交易量為1039.07萬輛，但歸屬于二手車電商平臺(tái)的份額僅為1.49%。二手車電商雖然被認(rèn)為是下一個(gè)“風(fēng)口”，但日子其實(shí)并不好過，蛋糕在那里，哪家創(chuàng)業(yè)者會(huì)脫穎而出呢？

近日，優(yōu)信集團(tuán)董事長兼CEO戴琨在優(yōu)信品牌煥新暨戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布重磅推出全國直購業(yè)務(wù)。優(yōu)選好車、一站服務(wù)、價(jià)格透明、品牌保障的全國直購將引領(lǐng)二手車電商跨入全新時(shí)代，助力二手車消費(fèi)升級(jí)。

戴琨在發(fā)布會(huì)上表示，優(yōu)信全國直購業(yè)務(wù)的推出將二手車的交易帶入全新的時(shí)代——“提車時(shí)代”。優(yōu)信全國直購將采取線上商城體驗(yàn)+線下門店服務(wù)結(jié)合模式，實(shí)現(xiàn)了線上線下一體化，創(chuàng)造前所未有的購車服務(wù)和體驗(yàn)。無論在線上還是線下，都將實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者所見即所得，全國車源統(tǒng)一報(bào)價(jià)，并根據(jù)用戶需求進(jìn)行導(dǎo)購服務(wù)。由于打破了地域限制，實(shí)現(xiàn)全國優(yōu)選全國比價(jià)，消費(fèi)者的選購空間將呈幾何級(jí)增長。在選購過程中，車況、物流、價(jià)格一目了然，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程議價(jià)，零差價(jià)購車，從而保證跨區(qū)域購車的效率。

有趣的是，差不多在同一時(shí)間，瓜子二手車也宣布，已經(jīng)獲得了B輪超4億美元融資。瓜子二手車直賣網(wǎng)CEO楊浩涌說，“深度改造傳統(tǒng)行業(yè)，需要兩條腿快跑，依托線上技術(shù)能力+線下團(tuán)隊(duì)能力?！惫献佣周嚱⒘藦?qiáng)大的基于大數(shù)據(jù)和智能算法的“瓜子大腦”，目前已經(jīng)應(yīng)用到獲客效率提升，估價(jià)和殘值預(yù)估，成交概率預(yù)估，車源個(gè)性化匹配，金融、延保保險(xiǎn)服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)中。

然而，對(duì)于消費(fèi)者而言，“沒有中間商賺差價(jià)”，并不是決定二手車交易的決定性因素。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主喬治·阿克爾羅夫?qū)⒍周嚱灰仔稳轂椤皺幟适袌?chǎng)”。在這類市場(chǎng)上，賣家比買家擁有更多的信息，兩者之間的信息是非對(duì)稱的，買者難以相信賣者，唯一的辦法就是壓低價(jià)格以避免信息不對(duì)稱帶來的風(fēng)險(xiǎn)損失，但過低的價(jià)格，也會(huì)使賣者不愿意提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。

作為非標(biāo)品，一輛二手車到底值多少錢，定價(jià)是否準(zhǔn)確，是二手車生意成立的保證。對(duì)于線下二手車銷售商來說，通常只能通過評(píng)估師的檢測(cè)解決問題，但互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，則希望以最擅長的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)降本增效。不錯(cuò)，從目前現(xiàn)狀來看，二手車電商平臺(tái)和技術(shù)發(fā)展，并不能從根本上解決信息不對(duì)稱的問題，說到底就是在整個(gè)二手車行業(yè)，買家對(duì)賣家缺乏信任感。即使有線下評(píng)估，買家買到事故車、“調(diào)表車”、“泡水車”的尷尬經(jīng)歷依然頻繁見諸報(bào)端。

究其原因，不僅來自于社會(huì)誠信體系的缺失，也來自于相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)的“缺位”。業(yè)內(nèi)專家表示，一方面，當(dāng)下的二手車行業(yè)角逐激烈，這要求創(chuàng)業(yè)公司足夠兇悍，以最快的速度建立規(guī)模壁壘，才能跑贏對(duì)手；另外一方面，僅靠二手車電商網(wǎng)站本身既做“運(yùn)動(dòng)員”又做“裁判員”，很難真正取信于消費(fèi)者，眼下，市場(chǎng)上最缺的不是平臺(tái)和用戶，而是有公信力的獨(dú)立第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)。

車輛因事故燃燒報(bào)廢 車及車內(nèi)財(cái)物誰來賠？
昨日，記者從鄭州市金水區(qū)人民法院了解到這樣一起案例，市民王先生的轎車在行駛途中與鐵皮相撞，導(dǎo)致車輛燃燒報(bào)廢。誰來賠付他的損失？他放置在車內(nèi)的蘋果手機(jī)等貴重物品，又由誰來賠償？記者采訪承辦此案的法官，了解與車輛燃燒相關(guān)的法律問題。

案例 |高速路上一塊小鐵皮，導(dǎo)致車輛燃燒報(bào)廢

2015年5月28日11時(shí)30分，王先生駕駛一輛轎車，行駛在從鄭州往焦作方向的高速路上，突遇一塊鐵皮，王先生避之不及，一頭撞上去。隨后，車輛發(fā)生燃燒，王先生及時(shí)逃脫，但車內(nèi)物品并未搶救出來。

事故發(fā)生后，焦作市公安交通管理支隊(duì)高速公路交通管理處做出事故認(rèn)定書，認(rèn)定該事故正是由鐵皮引起的，鐵皮卡在車下油箱處，造成油箱破裂，同時(shí)鐵皮與地皮摩擦起火，從而引起車輛燃燒。

由于車輛燃燒造成路面損壞4㎡，王先生向焦作市公路管理局賠（補(bǔ)）償800元。此外，車損評(píng)估費(fèi)、拖車費(fèi)、停車費(fèi)等，也讓王先生花了不少錢。

損失雖然不小，但王先生的車購買有交強(qiáng)險(xiǎn)及機(jī)動(dòng)車商業(yè)險(xiǎn)，事故發(fā)生時(shí)，正在保險(xiǎn)期。王先生找保險(xiǎn)公司理賠時(shí)，對(duì)方卻表示，這次事故并不符合家庭自用車保險(xiǎn)條款所約定的保險(xiǎn)責(zé)任范圍，免賠。

多次協(xié)商無果，王先生將該保險(xiǎn)公司訴至鄭州市金水區(qū)人民法院，請(qǐng)求依法判令被告賠償其車輛損失費(fèi)、車損評(píng)估費(fèi)、拖車費(fèi)、停車費(fèi)、高速公路附屬設(shè)施賠償費(fèi)、交通費(fèi)、車載物品損失費(fèi)等費(fèi)用83748元，并承擔(dān)本案一切訴訟費(fèi)用。

法院經(jīng)審理于近日做出判決，部分支持王先生的訴求，判令保險(xiǎn)公司賠償王先生車輛損失等各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)58100元。

經(jīng)常看到關(guān)于高速路上發(fā)生危險(xiǎn)事故的報(bào)道，在這想提醒一下大家，開車一定要注意力集中，杜絕疲勞駕駛！

報(bào)廢車回收

報(bào)廢汽車機(jī)動(dòng)車回收有規(guī)定

公安機(jī)關(guān)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車修理業(yè)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收業(yè)治安管理辦法》(國家公安部令第38號(hào))，提升對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收業(yè)的突發(fā)事件應(yīng)對(duì)，對(duì)發(fā)覺的社會(huì)治安難題妥善處理。根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》(國務(wù)院辦公廳第

307命令)，對(duì)將報(bào)廢汽車售賣、贈(zèng)送或是以別的方法出讓給非報(bào)廢汽車回收公司的企業(yè)或是本人的，或是自主拆卸報(bào)廢汽車的，由公安部門收走非法所得，處以2000元之上20000元下列的處罰;對(duì)報(bào)

廢汽車回收公司明知道或是應(yīng)知應(yīng)會(huì)是有偷盜、打劫或是別的違法犯罪行為的汽車、“五大總程”及其別的零配件，未向公安部門匯報(bào)，私自拆卸、改裝、組裝、販賣的，由公安部門依規(guī)收走汽車、“五大總程”

及其別的零配件，處10000元之上50000元下列的處罰。

依據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家公安部、環(huán)境保護(hù)部2012年第12號(hào)令)和《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(國家公安部令第124號(hào))，公安機(jī)關(guān)道路交通單位認(rèn)真執(zhí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)章制度，對(duì)做到強(qiáng)制性報(bào)

廢規(guī)范的汽車申請(qǐng)辦理損毀辦理手續(xù)時(shí)，核查報(bào)廢汽車回收拆卸公司出示的報(bào)廢汽車回收證實(shí)，取回機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車登記證、車牌、車輛行駛證，并在審理之日起一日內(nèi)依規(guī)出示銷戶證實(shí);損毀的校巴、大中型客、大貨車以及

他營運(yùn)車輛理應(yīng)在損毀地車管所的監(jiān)管下瓦解。地面值勤公安民警依法查處安全駕駛組裝的機(jī)動(dòng)車或已做到損毀規(guī)范的機(jī)動(dòng)車上道行車時(shí)，嚴(yán)苛按照《中華人民共和國道路交通安全法》以及條例全文給予懲罰，

收交報(bào)廢汽車，并強(qiáng)制報(bào)廢;對(duì)駕駛員處200元之上2000元下列處罰，并注銷機(jī)動(dòng)車駕照。



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報(bào)廢車收購

什么情況下汽車會(huì)被報(bào)廢

1、輕、小型載貨車(含越野車型)和礦山開采工作專用汽車總計(jì)行車三十萬公里，重、中小型載貨車(含越野車型)總計(jì)行車四十萬公里，超大、大、中合輕、微型客車(含越野車型)及小汽車總計(jì)行車五十萬公里，別的車子總計(jì)行車45萬公里

2、各種汽車出租應(yīng)用八年;輕、小型載貨車(含越野車型)和帶拖掛的載客汽年、礦山開采工作專用汽車應(yīng)用八年，容許申請(qǐng)辦理最多不超過四年延緩損毀，延緩期內(nèi)每一年檢驗(yàn)2次;別的輛應(yīng)用十年，容許申請(qǐng)辦理最多不超過5年延緩損毀，延緩期內(nèi)每一年檢驗(yàn)2次;從業(yè)運(yùn)營性運(yùn)送的各種各樣客運(yùn)車使用年限為十年，容許延緩四年損毀，延緩期內(nèi)每一年檢驗(yàn)4次(每3個(gè)月檢驗(yàn)一次);充分考慮家用轎車的發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)9座(含9座)下列非運(yùn)營載客汽車(包含小汽車、含越野車型)應(yīng)用十五年，度假旅游載客汽車和9座之上非運(yùn)營載客汽車應(yīng)用十年，所述車子做到報(bào)廢年限后需再次應(yīng)用的，務(wù)必根據(jù)國家機(jī)動(dòng)車輛安全性、空氣污染物排污相關(guān)要求開展嚴(yán)苛檢驗(yàn)，檢驗(yàn)有效后能延長使用年限，但度假旅游載客汽車和9座之上非運(yùn)營載客汽車能延長使用年限最多不超過十年，增加并用期內(nèi)按照規(guī)定提升檢驗(yàn)頻次，一個(gè)檢驗(yàn)周期時(shí)間內(nèi)持續(xù)三次檢驗(yàn)不過關(guān)的應(yīng)損毀。

3、因各種各樣緣故導(dǎo)致車子比較嚴(yán)重毀壞或技術(shù)性情況拙劣沒法恢復(fù)的

4、車系取代，已無零配件來源于的

5、轎車經(jīng)長期性應(yīng)用，油耗超出國家定形車原廠規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值15%的

6、經(jīng)維修和調(diào)節(jié)仍達(dá)不上國家對(duì)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)作安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的

7、汽車報(bào)廢經(jīng)維修和調(diào)節(jié)或選用排氣管環(huán)境污染控制系統(tǒng)后，排污空氣污染物仍超出國家要求的轎車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的。



揚(yáng)州事故車回收之發(fā)動(dòng)機(jī)“大修”后算事故車嗎_報(bào)廢車回收,報(bào)廢車收購,事故車回收,報(bào)廢貨車回收,車輛報(bào)廢

當(dāng)前題目：揚(yáng)州事故車回收之發(fā)動(dòng)機(jī)“大修”后算事故車嗎
標(biāo)題URL：http://jinyejixie.com/hangye/qchs/n39223.html

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