選購(gòu)二手車(chē)切不可盲目要注意這些問(wèn)題_二手車(chē),二手車(chē)交易,二手車(chē)回收,二手車(chē)行,二手車(chē)價(jià)格
汽車(chē)是我們生活中重要的交通工具之一，就在二手車(chē)電商一片“落寞”之時(shí)，日前，車(chē)好多集團(tuán)獲得了一筆巨額融資——3億美元。對(duì)于這個(gè)沉寂下來(lái)的行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針?；仡櫴陙?lái)，二手車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了優(yōu)信、瓜子二手車(chē)、人人車(chē)等新入局者。這幾家電商二手車(chē)平臺(tái)，揮舞著資本大棒，一路高歌猛進(jìn)，風(fēng)光無(wú)限。只是經(jīng)歷了數(shù)年的鏖戰(zhàn)和市場(chǎng)洗禮后，新人變舊人，甚至成了“故人”。

而二手車(chē)這個(gè)巨大市場(chǎng)，又迎來(lái)了傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力的入局。對(duì)于二手車(chē)這個(gè)較為特殊的行業(yè)，當(dāng)“前浪”逐漸死在沙灘上，后浪能否真正找到正確的商業(yè)模式呢？

曾經(jīng)，“買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)，拒絕中間商賺差價(jià)?！薄ⅰ百u(mài)車(chē)全免費(fèi)、買(mǎi)車(chē)零首付?！薄ⅰ吧蟽?yōu)信二手車(chē)，買(mǎi)輛放心的?！薄@些二手車(chē)廣告詞，讓大家耳熟能詳，甚至可以鋪天蓋地來(lái)形容。
彼時(shí)，當(dāng)優(yōu)信、人人車(chē)、瓜子等二手車(chē)電商，陸續(xù)進(jìn)入二手車(chē)電商市場(chǎng)后，為了讓消費(fèi)者熟知，也為了能在競(jìng)爭(zhēng)中站住C位，第一時(shí)間就開(kāi)啟了“金元+廣告”的大戰(zhàn)?！捌放茽I(yíng)銷(xiāo)的本質(zhì)，就是讓消費(fèi)者記住你。如果水沒(méi)燒到100度，燒到95度就是浪費(fèi)。我如果能投20億，就投20億，永遠(yuǎn)不嫌多?！边@是當(dāng)時(shí)瓜子二手車(chē)CEO楊浩涌公開(kāi)表示的營(yíng)銷(xiāo)方式。瓜子自其2015年成立后，就狂撒10億人民幣鋪廣告，“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的魔性廣告詞一時(shí)間席卷大街小巷?？粗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手咄咄逼人之勢(shì)，優(yōu)信也不甘示弱，以1.8億元獨(dú)家冠名《奔跑吧兄弟3》，并用3000萬(wàn)元廣告費(fèi)拍下《中國(guó)好聲音》的“冠軍之夜”黃金60秒廣告位，刷新了中國(guó)電視單條廣告價(jià)格紀(jì)錄。

除了傳統(tǒng)車(chē)企，造車(chē)新勢(shì)力也抓緊布局二手車(chē)業(yè)務(wù)。2019年，小鵬推出了二手車(chē)回購(gòu)和置換計(jì)劃，如三年按60%折價(jià)回購(gòu)等；緊接著，威馬汽車(chē)在去年初上線了名為“威馬直購(gòu)”的新零售模式，承諾用戶(hù)裸車(chē)兩年**6折的官方保值回購(gòu)權(quán)益。蔚來(lái)今年也推出了二手車(chē)服務(wù)，不僅承諾了保值相關(guān)的權(quán)益，其CEO李斌同時(shí)表示，蔚來(lái)官方二手車(chē)用戶(hù)同樣也可享受到新車(chē)用戶(hù)一樣的服務(wù)務(wù)。

雖然現(xiàn)在有很多線上二手車(chē)平臺(tái)都推出了“嚴(yán)選車(chē)”業(yè)務(wù)，雖然可以避坑，但此類(lèi)業(yè)務(wù)的價(jià)格除了比市場(chǎng)價(jià)貴，還有高額的手續(xù)費(fèi)，基本把中間商差價(jià)賺得差不多了。而近幾年興起的官方認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)，相比較普通的二手車(chē)商和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，除了價(jià)格合適之外，對(duì)車(chē)源的真實(shí)性、車(chē)輛品質(zhì)、購(gòu)車(chē)環(huán)境和售后保障服務(wù)提出了更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

portant;"> 數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)二手車(chē)交易已經(jīng)奔向萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，2020年疫情推動(dòng)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)向線上轉(zhuǎn)型，也加速了二手車(chē)電商的市場(chǎng)滲透率。2018年我國(guó)二手車(chē)電商滲透率為16.8%，2019年約在19%左右，預(yù)計(jì)到2021年我國(guó)二手車(chē)電商滲透率將達(dá)到21.6%。

瓜子二手車(chē)是國(guó)內(nèi)較早切入二手車(chē)電商賽道的領(lǐng)跑者，互聯(lián)網(wǎng)思維始終貫穿著瓜子二手車(chē)的發(fā)展歷程。盡管二手車(chē)屬非標(biāo)品，但瓜子二手車(chē)一直在全方位推動(dòng)這個(gè)傳統(tǒng)、分散、低效的行業(yè)向電商化轉(zhuǎn)型升級(jí)。此前，瓜子二手車(chē)一直采用的交易方式是消費(fèi)者在線上看車(chē)、選車(chē)，然后引導(dǎo)至線下門(mén)店，在線下完成交易。隨著限遷取消、轉(zhuǎn)籍檔案資料電子化網(wǎng)上傳遞等條件的成熟，瓜子二手車(chē)持續(xù)推進(jìn)全面電商化，為二手車(chē)行業(yè)電商化升級(jí)提供了更優(yōu)解，進(jìn)一步提升交易效率、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)、為消費(fèi)者提供簡(jiǎn)單、便捷的電商化服務(wù)。

回頭來(lái)看，從2011年二手車(chē)電商最早的玩家優(yōu)信創(chuàng)立開(kāi)始，二手車(chē)領(lǐng)域的仗已經(jīng)打了十年。粗略統(tǒng)計(jì)，在這十年時(shí)間里，資本為這個(gè)賽道砸下了數(shù)百億人民幣。在行業(yè)蓬勃發(fā)展的 2015 年，有17家二手車(chē)電商完成了接近9億美元的融資。作為二手車(chē)領(lǐng)域的“融資大戶(hù)”，瓜子二手車(chē)迄今已累計(jì)完成了8輪，共計(jì)超過(guò)35億美元的融資。不知道大家對(duì)二手車(chē)有什么看法呢？

報(bào)廢汽車(chē)手續(xù)有哪些呢？這是車(chē)主需要知道的。這也是辦理報(bào)廢車(chē)的第一步，也是車(chē)主相信解體廠的第一步。而如今，辦理報(bào)廢

車(chē)的流程已經(jīng)越來(lái)約簡(jiǎn)單了，沒(méi)幾天就辦理完成了，車(chē)主就可以買(mǎi)車(chē)上牌了。而報(bào)廢汽車(chē)，車(chē)主所準(zhǔn)備的報(bào)廢手續(xù)為：小型轎車(chē)

報(bào)廢手續(xù)為：

1.個(gè)人車(chē)輛：行駛證、綠本、車(chē)主身份證復(fù)印件（滬c）、車(chē)主身份證原件（滬A、B、D）

2.公家車(chē)輛:行駛證、綠本、公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件1份加蓋公章。

貨車(chē)等大型轎車(chē)報(bào)廢手續(xù)為：

1.個(gè)人車(chē)輛：行駛證、綠本、車(chē)主身份證復(fù)印件、車(chē)架號(hào)拓印一份。

2.公家車(chē)輛：行駛證、綠本、公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件1份加蓋公章、公司開(kāi)戶(hù)行復(fù)印件1份加蓋公章、車(chē)架號(hào)拓印一份。

提醒車(chē)主注意：第一點(diǎn)。車(chē)主在辦理事故車(chē)報(bào)廢時(shí)，需要加上一項(xiàng)報(bào)廢手續(xù)，那就是事故證明。

第二點(diǎn)。車(chē)主在辦理火燒車(chē)報(bào)廢時(shí)，需要加上一項(xiàng)報(bào)廢手續(xù)，那就是火燒證明。

選購(gòu)二手車(chē)切不可盲目要注意這些問(wèn)題_二手車(chē)回收,辦理異地貨車(chē)報(bào)廢,機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢咨詢(xún)電話,滬牌車(chē)輛處理

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為了人們的日常代步工具，而許多司機(jī)在買(mǎi)了汽車(chē)之后都只知道開(kāi)其余的事情一律不管，不在乎汽

車(chē)的年檢與報(bào)廢汽車(chē)限制，在以前其實(shí)都是存在著私家車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢汽車(chē)的，這對(duì)于很多非常愛(ài)護(hù)和會(huì)保養(yǎng)維修自家車(chē)的車(chē)主們來(lái)

說(shuō)是比較痛心的，不過(guò)如今雖然沒(méi)有報(bào)廢汽車(chē)制度了，但是如果沒(méi)有通過(guò)汽車(chē)檢測(cè)的話也是無(wú)法正常上路的，年檢成了汽車(chē)是否

報(bào)廢的重要依據(jù)。

在現(xiàn)在私家車(chē)的駕駛超過(guò)60萬(wàn)公里的話是要進(jìn)行引導(dǎo)性強(qiáng)制報(bào)廢汽車(chē)的，不過(guò)很少有私家車(chē)可以開(kāi)到60萬(wàn)公里，除非是非常熱愛(ài)

自駕的達(dá)人們，所以這一點(diǎn)不用太擔(dān)心，其次就是不年檢的車(chē)輛，如果長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)年檢期限的話也是會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢汽車(chē)的。

雖然新買(mǎi)的車(chē)輛在剛開(kāi)始的6年是免檢的，但是開(kāi)滿(mǎn)6年后就要進(jìn)行上線檢測(cè)了，上線檢測(cè)的目的很明確，就是在當(dāng)前的排放標(biāo)準(zhǔn)

下，檢測(cè)車(chē)輛的排放、動(dòng)力、燈光等是否符合行駛條件，如果檢測(cè)不合格，那么車(chē)輛持有人就要維修或者處理車(chē)輛問(wèn)題，然后重

新上線檢測(cè)、對(duì)于那些不管如何維修都無(wú)法通過(guò)檢測(cè)的車(chē)輛將強(qiáng)制報(bào)廢汽車(chē)。

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