長沙報廢汽車回收報廢汽車未來有望不再一“稱”了之 李經(jīng)理 15084963688

然而現(xiàn)實情況是，加強報廢汽車的回收拆解和回收利用，已經(jīng)迫在眉睫。

有分析認為，2018年，我國汽車報廢量有望達到1100萬輛；2019年，我國廢舊汽車報廢量或?qū)⑼黄?300萬輛；2020年，有望達到1700萬輛左右。增速將保持在10%以上，我國汽車報廢高峰正在臨近。

對于車輛報廢，2001年6月開始實施的《報廢汽車回收管理辦法》，沿用至今。但在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著我國汽車市場的快速發(fā)展，已經(jīng)“服役”17年的辦法已不能適應(yīng)當下的市場環(huán)境。

國家相關(guān)部門也已經(jīng)意識到這個問題。

2016年年底，國務(wù)院法制辦工交商事法制司發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》(以下簡稱征求意見稿)。隨后，商務(wù)部也多次提出要積極推動并配合國務(wù)院法制辦開展《報廢汽車回收管理辦法》修訂工作。

《中國再生資源回收行業(yè)發(fā)展報告(2018)》也顯示，2018年將是報廢機動車回收拆解行業(yè)政策年，《報廢汽車回收管理辦法》(修正案)(以下簡稱新《辦法》)將正式出臺，《報廢汽車回收管理辦法實施細則》、《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》和《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》也將發(fā)布，有利于規(guī)范行業(yè)回收拆解行為。

張瑩也表示，《報廢汽車回收管理辦法》截至目前還沒有發(fā)布，根據(jù)商務(wù)部相關(guān)領(lǐng)導透露，將會從多個方面進行修改，例如，取消報廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的規(guī)定，實行先照后證的制度，但仍實行資格認定制度；“五大總成”也將“解禁”；在回收環(huán)節(jié)將廢除參照廢舊金屬價格計算報廢機動車收購價的規(guī)定，實行市場主體自主協(xié)商定價。

“如此一來，無論是市場競爭格局，還是企業(yè)的運營模式，均會發(fā)生改變，市場將重新定位報廢汽車，根據(jù)殘值評估其本身價值。總之，新《辦法》出臺實施，將會助力報廢汽車拆解行業(yè)市場化發(fā)展?！?br />
“相信隨著新《辦法》的實施，未來報廢汽車有望不再一‘稱’了之，而是能‘一車一價’。更多報廢汽車將回歸正規(guī)拆解渠道，此舉也有利于推動汽車后市場精細化、規(guī)范化發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理化循環(huán)。

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