1、沿橋梁的主拉應(yīng)力方向(或與裂縫正交方向)粘貼碳纖維布，兩端分別設(shè)置錨固端，可約束混凝土表面裂縫，防止裂縫擴(kuò)大，提高構(gòu)件抗彎剛度、減少構(gòu)件撓度、改善梁體受力狀態(tài)。

2、將抗拉性能優(yōu)良的碳纖維布用粘結(jié)材料粘貼到梁體底面或箱梁內(nèi)壁上，使其與原結(jié)構(gòu)布置的鋼筋一道共同承受拉力，以提高舊橋的承載能力。與其他加方法相比，碳纖維布保證在設(shè)計(jì)荷載范圍內(nèi)與原結(jié)構(gòu)共同受力，且改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布程度最小。

3、碳纖維布有單向碳纖維布、單向碳纖維交織布、雙向碳纖維交織布及單向碳纖維層壓材料等多種，可根據(jù)需加固結(jié)構(gòu)的不同的部位和受力特性與方向等，選擇相應(yīng)的碳纖維布來進(jìn)行加固。

4、碳纖維布可提高混凝土梁抗剪承載力，其作用機(jī)理類似箍筋，同時(shí)還能明顯改善構(gòu)件的變形性能，增強(qiáng)構(gòu)件的變形能力。

5、碳纖維布加固后，橋梁結(jié)構(gòu)物的最后破壞形式變化為突然性(拉斷或剝離等脆性破壞)，其承載力極限狀態(tài)應(yīng)按碳纖維抗拉強(qiáng)度的2/3來進(jìn)行抗彎承載力計(jì)算，不能按普通鋼筋混凝土去考慮。

支座更換方法、支座更換維修、支座更換步驟及更換流程

6、應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理使用碳纖維布加固鋼筋混凝土梁式橋，因碳纖維布在加固混凝土構(gòu)件時(shí)，在提高受彎承載力的同時(shí)，還影響受彎構(gòu)件的破壞形態(tài)。當(dāng)碳纖維布用量過多時(shí)，構(gòu)件的破壞形態(tài)由碳纖維被拉斷引起的破壞轉(zhuǎn)變?yōu)榛炷帘煌蝗粔核槠茐?。還因碳纖維為完全彈性材料，它與鋼筋共同工作會(huì)減弱鋼筋塑性性能，并且碳纖維布用量過多，構(gòu)件延性將有所降低。

網(wǎng)站標(biāo)題：碳纖維布加固受力特點(diǎn)分析
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