相信很多朋友們在買東西的時(shí)候都習(xí)慣性的看看是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的，總是感覺進(jìn)口的比較好，那為什么我國的柴油發(fā)電機(jī)出口就比較的“困難”呢？還是說有什么限制性的原因呢？看柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家是怎么說的~

第一、價(jià)格和出口秩序的制約。目前我省的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組由于技術(shù)因素，再加上原材料漲價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的上漲，對(duì)企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價(jià)格競爭異常激烈，競相壓價(jià)現(xiàn)象還較多。

第二、國外認(rèn)證要求的制約。如出口歐盟國家的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認(rèn)證；出口美國的柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格產(chǎn)品必須經(jīng)美國EPA排放認(rèn)證，美國一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證；印度也對(duì)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格實(shí)行了排放、安全等認(rèn)證制度；越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格整機(jī)進(jìn)口的法規(guī);尼日利亞要求SONCAP的合格評(píng)定等。

第三、國外市場技術(shù)要求的制約。我省出口的柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格大部分為單缸柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格，國外市場針對(duì)單缸柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格的要求不斷提高。除對(duì)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性的要求不斷提高外，對(duì)產(chǎn)品壽命、可靠性的要求也不斷提高。如歐美發(fā)達(dá)國家對(duì)振動(dòng)、噪聲要求較高；非洲和中東等地區(qū)對(duì)單缸柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)提出了抗老化、防濕熱的要求；而低溫地區(qū)對(duì)起動(dòng)性能要求較高等。此外，由于石油價(jià)格的不斷上漲，低油耗也已經(jīng)被多數(shù)客戶提及。

第四、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制約。我省單缸柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格產(chǎn)品更多是借鑒日本、德國樣機(jī)之處，從開始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍然不多。

第五、供需信息的制約。我省出口柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格的主流市場，如亞洲和非洲市場已經(jīng)有飽和趨勢。但由于對(duì)其他市場不太了解，對(duì)發(fā)展中國家居多的南美市場的開拓進(jìn)度緩慢。

第六、售后服務(wù)欠缺的制約。國內(nèi)企業(yè)由于產(chǎn)品售價(jià)不高，鑒于利潤空間較小，通常不對(duì)出口產(chǎn)品提供售后服務(wù)，只提供一定數(shù)量配件，對(duì)用戶的技術(shù)培訓(xùn)工作基本沒有開展。

為此，國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格各生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)深入了解海外技術(shù)壁壘，建立與國際接軌的產(chǎn)品認(rèn)證制度；在產(chǎn)品開發(fā)、制造等方面進(jìn)一步提高水平，適應(yīng)不同地區(qū)不同用戶的要求；加強(qiáng)行業(yè)自律，打擊假冒偽劣產(chǎn)品，制定合理的出口指導(dǎo)價(jià)；要有效發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格行業(yè)或社團(tuán)的力量，集體開拓共享信息；注意對(duì)產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，真正打響屬于自己的柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格品牌。