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發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板不報(bào)故障(發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板不報(bào)故障怎么辦)

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本文目錄

  1. 大眾途觀冷車(chē)怠速忽高忽低電腦不報(bào)故障
  2. 前氧傳感器壞了為什么不報(bào)故障碼
  3. 儀表盤(pán)上沒(méi)有故障碼就沒(méi)事嗎

大眾途觀冷車(chē)怠速忽高忽低電腦不報(bào)故障

原因:

1、點(diǎn)火系統(tǒng)的分電器蓋的觸點(diǎn)如果出現(xiàn)了嚴(yán)重?zé)g,會(huì)產(chǎn)生跳火跨接,大多發(fā)生于蓋上相對(duì)應(yīng)的柱頭之間,怠速?lài)?yán)重的忽高忽低,動(dòng)力下降嚴(yán)重;

2、點(diǎn)火線(xiàn)圈出現(xiàn)了故障也能導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象,往往點(diǎn)火線(xiàn)圈的問(wèn)題才會(huì)使分電器蓋嚴(yán)重的燒蝕。點(diǎn)火線(xiàn)圈出現(xiàn)問(wèn)題后也是最容易出現(xiàn)動(dòng)力下降嚴(yán)重瞬間死火滅車(chē);

3、缸線(xiàn)損耗也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。缸線(xiàn)是否正常工作直接拔除分缸線(xiàn)到是不用什么螺絲刀,插個(gè)火花塞上去,著車(chē)看一下就知道了,各缸一對(duì)比就知道了;

4、有時(shí)候點(diǎn)火系的問(wèn)題還能使火花塞的工作一段時(shí)間電極放電部分因燒蝕而成圓形,使火花塞電跳位置不在火花塞間隙或火花塞不跳火這個(gè)就直接導(dǎo)致此缸不工作了。

這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際故障中,多為一個(gè)氣缸不工作,個(gè)別時(shí)候有可能多缸不工作,如果只有一個(gè)氣缸不工作,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總數(shù)越多則表現(xiàn)越不明顯,主要表現(xiàn)是,首先發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)幅度加大,伴隨聲音異常,加速無(wú)力,并且排氣管抖動(dòng)明顯,尾氣排放時(shí)有明顯的間歇感,空擋時(shí)踩踏油門(mén),振幅反而會(huì)減輕,因?yàn)槿备自斐傻奈矚夂蛧?yán)重超標(biāo),而三元催化器要對(duì)含油的尾氣進(jìn)行燃燒,必然加速催化器的劣化。

前氧傳感器壞了為什么不報(bào)故障碼

氧傳感器壞了后,短時(shí)間內(nèi)不會(huì)報(bào)碼的。汽車(chē)氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器,在它斷線(xiàn)后會(huì)有一個(gè)運(yùn)行停頓的時(shí)間,在這短時(shí)間內(nèi)是不會(huì)報(bào)故障碼的。

儀表盤(pán)上沒(méi)有故障碼就沒(méi)事嗎

當(dāng)汽車(chē)故障警示燈亮起時(shí),沒(méi)有故障代碼。

一般情況下,汽車(chē)故障總會(huì)有一個(gè)故障碼,但是警示燈亮了,并不代表一定有故障碼,比如儀表故障、指示燈電路故障等。

由于每輛車(chē)的設(shè)計(jì)都不一樣,所以廠家并沒(méi)有一個(gè)唯一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)定。所以故障燈亮的時(shí)候不一定有故障碼。

不同系統(tǒng)可能導(dǎo)致故障燈亮,但是進(jìn)入故障燈的系統(tǒng)沒(méi)有故障碼,故障碼在另一個(gè)系統(tǒng)。

不要在冷卻液警告燈亮起的情況下繼續(xù)駕駛,并立即停車(chē)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有故障,首先檢查冷卻液液位。就近檢查和維修,或聯(lián)系救援服務(wù)。

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