2024-01-20 分類: 網(wǎng)站建設(shè)
成都app開發(fā):那些說要學(xué)習(xí)Uber的O2O創(chuàng)業(yè)者們該冷靜一下了!為什么我不樂觀Uber和國內(nèi)的這些“專車”們?引發(fā)社會矛盾的是Uber不可避免的問題從Uber破壞性創(chuàng)新,到國內(nèi)某專車低俗撕毀公關(guān),“專車們”應(yīng)該鬧夠了。針對“專車”預(yù)計(jì)本月將出臺全國網(wǎng)上租車管理辦法。據(jù)說本月將出臺《全國網(wǎng)上租車管理辦法》,這意味著之后,“破壞式創(chuàng)新”和“培養(yǎng)用戶習(xí)慣”燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)將在中國逐步平息。1.企業(yè)家應(yīng)該弄清楚自己的社會環(huán)境其實(shí)在中國,“上頭的態(tài)度“很重要,但是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)圈的人往往從來沒有提過他。這兩種人一個是知而不言的老滑頭,一個是根本沒有意識到的冷頭青。大多數(shù)人都在做Uber曾經(jīng)傲慢的出租車行業(yè)雞犬不寧鼓掌,當(dāng)神舟專車公關(guān)在撕扯時+當(dāng)專車卷的營銷行為驕傲?xí)r,似乎大家都忘了,我們處于一個以此為目的的地位“求穩(wěn)”在文化發(fā)展環(huán)境中,一切都以不激化社會矛盾為主,“互聯(lián)網(wǎng)+”雖然是國家戰(zhàn)略,但是Uber它們使傳統(tǒng)的出租車監(jiān)管失敗,
使?fàn)I業(yè)執(zhí)照成為一紙空文。在這種沖擊中,有人歡欣鼓舞,有人舉牌哭泣,最后誰會收拾爛攤子,答案不言而喻。2.工具屬性+燒錢補(bǔ)貼,“破壞性創(chuàng)新”本質(zhì)上不是創(chuàng)新“破壞式創(chuàng)新”是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)圈,尤其是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)圈o2o圈子里最常說的一個詞,(有些互聯(lián)網(wǎng)人,說到傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì),似乎對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有什么深深的仇恨),創(chuàng)新有破壞性嗎?互聯(lián)網(wǎng)時代的資本狼群堅(jiān)信一套成功的邏輯:通過技術(shù)創(chuàng)新顛覆市場,快速擴(kuò)張,壟斷市場,建立排斥競爭對手的規(guī)則,拔掉曾經(jīng)被視為上帝的用戶。哈佛大學(xué)教授克里斯坦森稱這種創(chuàng)新為這種創(chuàng)新“破壞性創(chuàng)新”。讀起來熟悉嗎?鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)前,外國鬼子也用這一舉動摧毀了自然經(jīng)濟(jì),這破壞只是零和效應(yīng),甚至更糟。為什么我不樂觀Uber和國內(nèi)的這些“專車”資本逐利的破壞性,掛在上面“創(chuàng)新”“創(chuàng)業(yè)”“互聯(lián)網(wǎng)”之后,一切都升起了。但是,這一類O2O服務(wù),仍然不能脫離工具屬性,本質(zhì)上,如果沒有補(bǔ)貼行為,
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