(1)故障現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組在正常負(fù)載下，不能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速明顯下降.運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，而且聲音變得沉悶無力，極易自動熄火。

(2)原因分析。根據(jù)影響柴油機(jī)功率的有關(guān)因素，從氣缸密封性、進(jìn)氣攝、排氣量、供油量等主要方面查找功率不足的原因。

①進(jìn)氣管或空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣童不足。排氣管或消聲器積炭、堵塞，排氣不暢。

②燃油供給系統(tǒng)故障.包括油路堵塞，燃油不符合要求，輸油泵不泵油，噴油泵出油量小，噴油器噴油量不足、霧化不良等。

③配氣相位不正確，使進(jìn)、排氣門開啟、關(guān)閉的時(shí)間提前或滯后，進(jìn)人氣缸內(nèi)的新鮮空氣量偏少，廢氣排不干凈，使燃油完全燃燒的空氣量不足。噴油時(shí)間不正確，使燃油噴人氣缸內(nèi)的時(shí)間過早或過遲.燃油無法完全燃燒，從而功率下降。

④冷卻系統(tǒng)故障，包括冷卻水管道堵塞、冷卻水不足、冷卻效果差等。

⑤潤滑系統(tǒng)故障，包括潤滑管道堵塞、潤滑油不足、油壓太低等。

⑥氣缸漏氣，壓縮壓力降低，燃油燃燒不良，熱能減少。

(3)發(fā)電機(jī)組廠家建議處理方法。

先檢查進(jìn)氣管及空氣濾済器是否堵塞，排氣管道是否積炭、堵塞.如有應(yīng)清洗、疏通-若柴油機(jī)功率仍不足，則應(yīng)分別檢査其他原因。

①檢查燃油供給系統(tǒng)是否有故障，如有應(yīng)及時(shí)排除使其正常工作。

②若排氣冒黑煙，排氣最少，則一般M配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障。應(yīng)檢查配氣相位、氣門間隙是否正確，氣門彈簧是否損壞.噴油正時(shí)是否正確，如有故障應(yīng)調(diào)整或更換有關(guān)零部件以達(dá)到要求。

③若柴油機(jī)過熱，-般屈冷卻系統(tǒng)或潤滑系統(tǒng)故陣，應(yīng)檢査冷卻管道是否堵塞，水套中水垢是否過多，冷卻風(fēng)扇皮帶是否過松打滑，機(jī)油冷卻器是否堵塞，油底殼機(jī)油油面是否太低，油壓是否太低等，如有故障應(yīng)及時(shí)排除。

④氣缸漏氣時(shí)應(yīng)拆下氣缸蓋等仔細(xì)檢查?檢査氣門密封情況，活塞、活塞環(huán)與氣缸套的磨損情況，氣缸蓋墊片是否損壞等，必要時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換。