南京事故車回收之事故車鑒定注意事項(xiàng)_事故車回收,事故車回收電話,事故車回收價(jià)格,事故車回收?qǐng)?bào)價(jià)
事故車回收應(yīng)該注意什么
1先看車輛登記證，看轉(zhuǎn)過幾手，轉(zhuǎn)過兩手以上的不考慮。2看公里數(shù)，超過15萬(wàn)公里以上的不考慮。
3看車輛前后有沒有碰撞。有小擦碰沒關(guān)系，有大碰撞的不考慮。4上高速看車子偏不偏胎，水溫高不高，水箱是不是漏水。
5檔位是否清楚，自動(dòng)波的一定要小心，一旦有故障很難修的好。費(fèi)用超高。
6空調(diào)是不是漏雪種。7方向間隙是不是過大。8剎車制動(dòng)是不是靈敏。
9是不是套牌車或出租車轉(zhuǎn)非。10有沒有違章，車船稅有沒有交。
11 4條減震有沒有漏油，減震膠有沒有開裂。
如果都沒啥大問題，那就買吧。
跑長(zhǎng)途要注意：車胎，水箱，機(jī)油，剎車油，轉(zhuǎn)向油，汽油是否加滿。


事故車該不該修？要這樣看：

如果車輛出了事故，那一選擇肯定是維修，不過，一旦車輛失去維修價(jià)值之后，該怎么辦呢？

什么叫做失去維修價(jià)值？

失去維修價(jià)值，一般并不是說(shuō)修不好或者怎樣，而是“維修價(jià)格超過某個(gè)臨界點(diǎn)”，這個(gè)臨界點(diǎn)，可能是車主能夠接受的維修花銷，也有可能是車子的折舊價(jià)格，比如開了5年的車子，市場(chǎng)二手車價(jià)值7萬(wàn)左右，事故車修好只能賣5萬(wàn)元，而維修卻需要5萬(wàn)元以上，甚至更多，則肯定是沒有維修價(jià)值了——因?yàn)?，即便您維修了，出售只能賣5萬(wàn)多，而且被買家知道出過事故，抓住痛點(diǎn)大打折扣，就算看不出來(lái)，您也還是要倒貼的，除非對(duì)這臺(tái)車特別有情節(jié)、感情，否則絕無(wú)必要。根據(jù)小編多年從事事故車相關(guān)業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，后者這種情況，幾乎不會(huì)出現(xiàn)。

失去維修價(jià)值后，何去何從呢？

一，直接出售給回收?qǐng)?bào)廢車的販子、商家。

直接出售給修車廠、以及專門回收?qǐng)?bào)廢車的販子和商家。（比如我們公司）。

二，直接報(bào)廢。

報(bào)廢比較麻煩，要找有資質(zhì)的報(bào)廢廠，一般不建議這樣做。報(bào)廢價(jià)值極低，一般現(xiàn)在行情400多元一噸,,甚至不夠物流成本錢。

三，交給保險(xiǎn)公司。

要知道，車輛上路，大多數(shù)情況下，都是有保險(xiǎn)的，起碼有交強(qiáng)險(xiǎn)，否則上路是不合法的。而如果購(gòu)買了商業(yè)險(xiǎn)中的對(duì)應(yīng)險(xiǎn)種，則在車輛出現(xiàn)事故、失去維修價(jià)值之后，直接給保險(xiǎn)公司處理就行了。

還以上面說(shuō)的車子值7萬(wàn)來(lái)說(shuō)，維修要5萬(wàn)元以上，保險(xiǎn)公司賠的話，您維修了之后，結(jié)果得到的價(jià)值還沒有賠付的額度高，不如直接陪您5萬(wàn)元修理費(fèi)，然后自己添錢再購(gòu)置二手車或新車。（也可以要求直接賠付維修費(fèi)五萬(wàn)，然后殘值交給我們?nèi)A騰事故車來(lái)處理，一般殘值幾千元到幾萬(wàn)元不等）拿到錢以后自己就可以買輛無(wú)事故二手車或者新車了。

四，拆解后出售拆車件。

對(duì)于非專業(yè)人員、不是業(yè)內(nèi)人士的普通人來(lái)說(shuō)，將車輛拆解后出售拆車件，雖然能夠提高殘存價(jià)值，但是卻很難，首先是拆解的專業(yè)性，其次是拆車件的出手，都是問題，很多拆車件發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱比較容易出售，車殼座椅有可能放個(gè)三到五年都賣不掉，所以此方法并不適合所有人，僅適合從事相關(guān)行業(yè)的人員。而車主也可以選擇將車輛賣給專門做車輛拆解之后賣拆車件這種業(yè)務(wù)的公司、商家或個(gè)人。（國(guó)聯(lián)報(bào)廢車回收專業(yè)回收汽車殘值，專業(yè)汽車拆解服務(wù)）

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汽車報(bào)廢行業(yè)進(jìn)入快車道

根據(jù)去年的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)汽車的保有量為2.46億輛，但是報(bào)廢回收的數(shù)量還僅到200萬(wàn)輛。這樣的數(shù)字讓國(guó)內(nèi)的732家拆解回收企業(yè)難以為繼，我國(guó)目前拆解的專業(yè)技術(shù)和自動(dòng)化水平不高。 面對(duì)這樣的情況國(guó)家發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》將在6月1日實(shí)施，意在規(guī)范市場(chǎng)，將汽車報(bào)廢的產(chǎn)業(yè)鏈打通。要推進(jìn)汽車回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有以下幾點(diǎn)原因：

1. 非法拆解占據(jù)30%報(bào)廢車的比例 通過正規(guī)監(jiān)管進(jìn)行報(bào)廢的車輛目前統(tǒng)計(jì)的是200萬(wàn)輛，大部分的報(bào)廢車都在二手市場(chǎng)或者非法企業(yè)手中，他們回收的價(jià)格比正規(guī)的要高，很多消費(fèi)者都會(huì)優(yōu)先選擇。這樣的企業(yè)存在一定的安全隱患，拆解過程中為了利益會(huì)造成環(huán)境污染 ，新辦法的實(shí)施將會(huì)提高原有企業(yè)的回收價(jià)格，進(jìn)一步加強(qiáng)消費(fèi)者主動(dòng)參與報(bào)廢行列。 2,目前我國(guó)汽車的拆解比例為1%-1.5% 2018年共報(bào)廢200萬(wàn)輛，其中貨車和掛車兩種類型比較多，數(shù)據(jù)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。張瑩判斷2020年將會(huì)迎來(lái)報(bào)廢的快速發(fā)展時(shí)期，以目前的汽車保有量來(lái)看，預(yù)計(jì)2019年的報(bào)廢數(shù)量也會(huì)達(dá)到1000萬(wàn)輛，2020年底之前40余城市將會(huì)淘汰國(guó)三和柴油貨車100萬(wàn)輛以上。 3.報(bào)廢車的殘值高代表回收行業(yè)的成熟 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是發(fā)展的重點(diǎn)，也促使更多的制造業(yè)綠色發(fā)展。日本和美國(guó)的報(bào)廢汽車回收利用率是很高的，也是由于他們掌握了更為專業(yè)和自動(dòng)化的技術(shù)。 因此我國(guó)要發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)還是要改變?cè)械膯我荒Ｊ?，才能給企業(yè)注入新活力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可循環(huán)發(fā)展。

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