私家車的普及率越來(lái)越高,人們的日子也變得很便利了。還有就是在過(guò)年的時(shí)分,在外打拼一年的人開(kāi)著車回家不只會(huì)很有面子,而且也會(huì)很便當(dāng)??墒寝I車多了,處理的規(guī)矩得就會(huì)跟著變得越來(lái)越嚴(yán)厲,在我國(guó)的交通法規(guī)傍邊,關(guān)于私家車的限制其實(shí)還挺多的,還有就是關(guān)于轎車的運(yùn)用年限要求也會(huì)很嚴(yán)厲。轎車報(bào)廢規(guī)矩又變了,車主看完心拔涼,這車還能開(kāi)嗎?
轎車雖然是機(jī)械運(yùn)作,可是它也是有運(yùn)用壽命的,因?yàn)檫\(yùn)用久了之后,轎車上的一些零部件也會(huì)磨損,再也難以滿意人們的硬性需求,而且對(duì)人們的安全也沒(méi)有什么的保障。之前私家車的報(bào)廢年限是15年,這個(gè)年限一向都是頗受爭(zhēng)議的,終究有些人往常用車比較少,開(kāi)了15年之后,公里數(shù)依然很少,被強(qiáng)制報(bào)廢的時(shí)分基本上還和新車相同,所以許多車主都感覺(jué)很疼愛(ài)。
我國(guó)結(jié)合了這些情況之后,將私家車的報(bào)廢年限進(jìn)行了整改,現(xiàn)在私家車的報(bào)廢規(guī)矩改成了60萬(wàn)公里,而且不是強(qiáng)制報(bào)廢,是引導(dǎo)報(bào)廢。從表面上來(lái)說(shuō),這項(xiàng)新的規(guī)矩的確是比之前要好許多了,可是也有許多車主對(duì)此提出了不滿,還有就是一些出租車司機(jī)和滴滴司機(jī)。因?yàn)樗麄兂3i_(kāi)著車在路上跑,一年下來(lái)或許都要跑個(gè)幾萬(wàn)公里,或許不到10年的時(shí)刻就能跑60萬(wàn)公里。
自從這項(xiàng)規(guī)矩頒布之后,就引起了許多人的爭(zhēng)辯,有些人覺(jué)得這項(xiàng)規(guī)矩比之前變得很人道化了,也有一些車主覺(jué)得還比不上改回15年報(bào)廢,自己的轎車還能多開(kāi)兩年。而讓人傷心的是,轎車年檢也發(fā)生了許多的改動(dòng),而且這些變化關(guān)于車主們來(lái)說(shuō)是難上加難了。因?yàn)樗鼈兊母膭?dòng),或許會(huì)導(dǎo)致轎車提前報(bào)廢。
在新的年檢規(guī)矩中還增加了許多新項(xiàng)目,還有就是這項(xiàng)OBD檢測(cè),這可是一項(xiàng)全車檢測(cè),只要車上有一個(gè)地方不合格,OBD檢測(cè)體系就會(huì)報(bào)警,那車主就只能把車開(kāi)回家修理了,直到合格停止。因?yàn)楝F(xiàn)在增加了許多詳盡的檢測(cè)項(xiàng)目,所以許多以前勉強(qiáng)能經(jīng)過(guò)的轎車現(xiàn)在也沒(méi)有方法鉆空子了,不少車主都覺(jué)得,這車幾乎沒(méi)方法開(kāi)了。
有些車主都覺(jué)得,轎車年檢就不應(yīng)該與轎車報(bào)廢掛鉤,有的時(shí)分轎車年檢過(guò)了,可是轎車又到了該報(bào)廢的時(shí)分,那這個(gè)時(shí)分自己終究能開(kāi)仍是不能開(kāi)呢?小編覺(jué)得,60萬(wàn)公里的報(bào)廢政策,關(guān)于我們這些往常用車比較少的人來(lái)說(shuō)是比較合理的,不過(guò)關(guān)于出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)的確有些不公平。可是轎車年檢與轎車報(bào)廢其實(shí)并不沖突,因?yàn)槟隀z不合格,就闡明這輛轎車不適合上路,報(bào)廢就在所難免了。
汽車報(bào)廢小編首先不得不講的就是開(kāi)車人皆知的常識(shí)—熱車。
老司機(jī)們都會(huì)有熱車的習(xí)慣,但有種說(shuō)法稱現(xiàn)在汽車技術(shù)已經(jīng)發(fā)達(dá),無(wú)需熱車。到底真相幾許,請(qǐng)聽(tīng)小編道來(lái)。
技術(shù)是任性的后盾寒冬熱車的原因在于以前的車所用的連接件、受力件等零部件,工藝沒(méi)有達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn),塑料件和金屬件在溫度非常低的情況下,容易折斷;而且以前的車用的是根據(jù)不同季節(jié)的單級(jí)潤(rùn)滑油,所以需要預(yù)熱。
但現(xiàn)在,隨著技術(shù)革新和生產(chǎn)工藝提高,鋼材等零件的質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn),一般不會(huì)出現(xiàn)冷車受力折斷的情況。汽車技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,現(xiàn)在的車,基本上都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)了,而且相關(guān)技術(shù)也已經(jīng)很成熟了,發(fā)動(dòng)機(jī)的精加工水準(zhǔn)、電控精度和機(jī)油性能水準(zhǔn)都得到了很大的提升,這也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損降到了低,發(fā)動(dòng)機(jī)也越來(lái)越耐用和可靠了。
另一方面,如今的氧傳感器都裝配了加熱絲,可在三分鐘內(nèi)迅速升溫到300℃,對(duì)怠速熱車環(huán)節(jié)的依賴性幾乎沒(méi)有,而且現(xiàn)在大部分車輛都配備了前后兩個(gè)氧傳感器,對(duì)空燃比的修正也更加精確了。
按照這個(gè)道理來(lái)說(shuō),寒冬開(kāi)車也可即開(kāi)即走,技術(shù)的進(jìn)步果然是任性的后盾。
但是,不少汽車廠商表示,在寒冷的冬天,不需要原地?zé)彳?,但還是需要在運(yùn)動(dòng)中熱車。因?yàn)樵诶滠嚽闆r下粗暴駕駛是考驗(yàn)零部件設(shè)計(jì)的極限,零部件長(zhǎng)期在低溫下如此使用更容易出現(xiàn)損壞或者其他的小狀況。
看來(lái),愛(ài)車還是需要呵護(hù)的。
如何熱車看這里較理想的狀態(tài)是,冷車啟動(dòng)后,要將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以下,待水溫到60℃后再正常駕駛。
1、手動(dòng)擋車型:建議先掛一檔不踩油門,依靠此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速緩慢行駛3~5分鐘,這時(shí)如是重車或者從地下車庫(kù)的坡道上來(lái),可能會(huì)感覺(jué)動(dòng)力有些不足,可稍許加些油門(切記一定要輕踩,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000轉(zhuǎn)為宜!),等水溫表的指針稍微向上移動(dòng)后,再加到二檔(控制車速在20~30公里)緩慢前行,當(dāng)水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上),才可按序逐步加速升檔。
2、自動(dòng)檔車型:冬季自動(dòng)變速箱內(nèi)的油液粘度會(huì)變大,啟動(dòng)時(shí)應(yīng)在D檔維持2000轉(zhuǎn)以下行駛3~5分鐘,一般地,車況良好的自動(dòng)擋車即使不踩踏油門,其怠速時(shí)的低轉(zhuǎn)速也足以使車輛緩慢向前行走(不少老手們正是借助此時(shí)的低速行走來(lái)熱車,呵呵,這可是個(gè)小竅門)。此時(shí)自動(dòng)變速箱不會(huì)升檔,變速箱內(nèi)的油液得以充分循環(huán),油液粘度逐步恢復(fù)正常。同樣地,當(dāng)水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上),才可正常加速。
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