南京事故車回收之二手事故車水深_高價(jià)收車,報(bào)廢車收購(gòu),事故車回收,報(bào)廢貨車回收,車輛報(bào)廢
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)二手車交易量為1039.07萬(wàn)輛，但歸屬于二手車電商平臺(tái)的份額僅為1.49%。二手車電商雖然被認(rèn)為是下一個(gè)“風(fēng)口”，但日子其實(shí)并不好過(guò)，蛋糕在那里，哪家創(chuàng)業(yè)者會(huì)脫穎而出呢？

近日，優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨在優(yōu)信品牌煥新暨戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布重磅推出全國(guó)直購(gòu)業(yè)務(wù)。優(yōu)選好車、一站服務(wù)、價(jià)格透明、品牌保障的全國(guó)直購(gòu)將引領(lǐng)二手車電商跨入全新時(shí)代，助力二手車消費(fèi)升級(jí)。

戴琨在發(fā)布會(huì)上表示，優(yōu)信全國(guó)直購(gòu)業(yè)務(wù)的推出將二手車的交易帶入全新的時(shí)代——“提車時(shí)代”。優(yōu)信全國(guó)直購(gòu)將采取線上商城體驗(yàn)+線下門店服務(wù)結(jié)合模式，實(shí)現(xiàn)了線上線下一體化，創(chuàng)造前所未有的購(gòu)車服務(wù)和體驗(yàn)。無(wú)論在線上還是線下，都將實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者所見(jiàn)即所得，全國(guó)車源統(tǒng)一報(bào)價(jià)，并根據(jù)用戶需求進(jìn)行導(dǎo)購(gòu)服務(wù)。由于打破了地域限制，實(shí)現(xiàn)全國(guó)優(yōu)選全國(guó)比價(jià)，消費(fèi)者的選購(gòu)空間將呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。在選購(gòu)過(guò)程中，車況、物流、價(jià)格一目了然，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程議價(jià)，零差價(jià)購(gòu)車，從而保證跨區(qū)域購(gòu)車的效率。

有趣的是，差不多在同一時(shí)間，瓜子二手車也宣布，已經(jīng)獲得了B輪超4億美元融資。瓜子二手車直賣網(wǎng)CEO楊浩涌說(shuō)，“深度改造傳統(tǒng)行業(yè)，需要兩條腿快跑，依托線上技術(shù)能力+線下團(tuán)隊(duì)能力?！惫献佣周嚱⒘藦?qiáng)大的基于大數(shù)據(jù)和智能算法的“瓜子大腦”，目前已經(jīng)應(yīng)用到獲客效率提升，估價(jià)和殘值預(yù)估，成交概率預(yù)估，車源個(gè)性化匹配，金融、延保保險(xiǎn)服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)中。

然而，對(duì)于消費(fèi)者而言，“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”，并不是決定二手車交易的決定性因素。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主喬治·阿克爾羅夫?qū)⒍周嚱灰仔稳轂椤皺幟适袌?chǎng)”。在這類市場(chǎng)上，賣家比買家擁有更多的信息，兩者之間的信息是非對(duì)稱的，買者難以相信賣者，唯一的辦法就是壓低價(jià)格以避免信息不對(duì)稱帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)損失，但過(guò)低的價(jià)格，也會(huì)使賣者不愿意提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。

作為非標(biāo)品，一輛二手車到底值多少錢，定價(jià)是否準(zhǔn)確，是二手車生意成立的保證。對(duì)于線下二手車銷售商來(lái)說(shuō)，通常只能通過(guò)評(píng)估師的檢測(cè)解決問(wèn)題，但互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，則希望以最擅長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)降本增效。不錯(cuò)，從目前現(xiàn)狀來(lái)看，二手車電商平臺(tái)和技術(shù)發(fā)展，并不能從根本上解決信息不對(duì)稱的問(wèn)題，說(shuō)到底就是在整個(gè)二手車行業(yè)，買家對(duì)賣家缺乏信任感。即使有線下評(píng)估，買家買到事故車、“調(diào)表車”、“泡水車”的尷尬經(jīng)歷依然頻繁見(jiàn)諸報(bào)端。

究其原因，不僅來(lái)自于社會(huì)誠(chéng)信體系的缺失，也來(lái)自于相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)的“缺位”。業(yè)內(nèi)專家表示，一方面，當(dāng)下的二手車行業(yè)角逐激烈，這要求創(chuàng)業(yè)公司足夠兇悍，以最快的速度建立規(guī)模壁壘，才能跑贏對(duì)手；另外一方面，僅靠二手車電商網(wǎng)站本身既做“運(yùn)動(dòng)員”又做“裁判員”，很難真正取信于消費(fèi)者，眼下，市場(chǎng)上最缺的不是平臺(tái)和用戶，而是有公信力的獨(dú)立第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)。

車輛因事故燃燒報(bào)廢 車及車內(nèi)財(cái)物誰(shuí)來(lái)賠？
昨日，記者從鄭州市金水區(qū)人民法院了解到這樣一起案例，市民王先生的轎車在行駛途中與鐵皮相撞，導(dǎo)致車輛燃燒報(bào)廢。誰(shuí)來(lái)賠付他的損失？他放置在車內(nèi)的蘋果手機(jī)等貴重物品，又由誰(shuí)來(lái)賠償？記者采訪承辦此案的法官，了解與車輛燃燒相關(guān)的法律問(wèn)題。

案例 |高速路上一塊小鐵皮，導(dǎo)致車輛燃燒報(bào)廢

2015年5月28日11時(shí)30分，王先生駕駛一輛轎車，行駛在從鄭州往焦作方向的高速路上，突遇一塊鐵皮，王先生避之不及，一頭撞上去。隨后，車輛發(fā)生燃燒，王先生及時(shí)逃脫，但車內(nèi)物品并未搶救出來(lái)。

事故發(fā)生后，焦作市公安交通管理支隊(duì)高速公路交通管理處做出事故認(rèn)定書，認(rèn)定該事故正是由鐵皮引起的，鐵皮卡在車下油箱處，造成油箱破裂，同時(shí)鐵皮與地皮摩擦起火，從而引起車輛燃燒。

由于車輛燃燒造成路面損壞4㎡，王先生向焦作市公路管理局賠（補(bǔ)）償800元。此外，車損評(píng)估費(fèi)、拖車費(fèi)、停車費(fèi)等，也讓王先生花了不少錢。

損失雖然不小，但王先生的車購(gòu)買有交強(qiáng)險(xiǎn)及機(jī)動(dòng)車商業(yè)險(xiǎn)，事故發(fā)生時(shí)，正在保險(xiǎn)期。王先生找保險(xiǎn)公司理賠時(shí)，對(duì)方卻表示，這次事故并不符合家庭自用車保險(xiǎn)條款所約定的保險(xiǎn)責(zé)任范圍，免賠。

多次協(xié)商無(wú)果，王先生將該保險(xiǎn)公司訴至鄭州市金水區(qū)人民法院，請(qǐng)求依法判令被告賠償其車輛損失費(fèi)、車損評(píng)估費(fèi)、拖車費(fèi)、停車費(fèi)、高速公路附屬設(shè)施賠償費(fèi)、交通費(fèi)、車載物品損失費(fèi)等費(fèi)用83748元，并承擔(dān)本案一切訴訟費(fèi)用。

法院經(jīng)審理于近日做出判決，部分支持王先生的訴求，判令保險(xiǎn)公司賠償王先生車輛損失等各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)58100元。

經(jīng)?？吹疥P(guān)于高速路上發(fā)生危險(xiǎn)事故的報(bào)道，在這想提醒一下大家，開(kāi)車一定要注意力集中，杜絕疲勞駕駛！

報(bào)廢車收購(gòu)

什么情況下汽車會(huì)被報(bào)廢

1、輕、小型載貨車(含越野車型)和礦山開(kāi)采工作專用汽車總計(jì)行車三十萬(wàn)公里，重、中小型載貨車(含越野車型)總計(jì)行車四十萬(wàn)公里，超大、大、中合輕、微型客車(含越野車型)及小汽車總計(jì)行車五十萬(wàn)公里，別的車子總計(jì)行車45萬(wàn)公里

2、各種汽車出租應(yīng)用八年;輕、小型載貨車(含越野車型)和帶拖掛的載客汽年、礦山開(kāi)采工作專用汽車應(yīng)用八年，容許申請(qǐng)辦理最多不超過(guò)四年延緩損毀，延緩期內(nèi)每一年檢驗(yàn)2次;別的輛應(yīng)用十年，容許申請(qǐng)辦理最多不超過(guò)5年延緩損毀，延緩期內(nèi)每一年檢驗(yàn)2次;從業(yè)運(yùn)營(yíng)性運(yùn)送的各種各樣客運(yùn)車使用年限為十年，容許延緩四年損毀，延緩期內(nèi)每一年檢驗(yàn)4次(每3個(gè)月檢驗(yàn)一次);充分考慮家用轎車的發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)9座(含9座)下列非運(yùn)營(yíng)載客汽車(包含小汽車、含越野車型)應(yīng)用十五年，度假旅游載客汽車和9座之上非運(yùn)營(yíng)載客汽車應(yīng)用十年，所述車子做到報(bào)廢年限后需再次應(yīng)用的，務(wù)必根據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛安全性、空氣污染物排污相關(guān)要求開(kāi)展嚴(yán)苛檢驗(yàn)，檢驗(yàn)有效后能延長(zhǎng)使用年限，但度假旅游載客汽車和9座之上非運(yùn)營(yíng)載客汽車能延長(zhǎng)使用年限最多不超過(guò)十年，增加并用期內(nèi)按照規(guī)定提升檢驗(yàn)頻次，一個(gè)檢驗(yàn)周期時(shí)間內(nèi)持續(xù)三次檢驗(yàn)不過(guò)關(guān)的應(yīng)損毀。

3、因各種各樣緣故導(dǎo)致車子比較嚴(yán)重毀壞或技術(shù)性情況拙劣沒(méi)法恢復(fù)的

4、車系取代，已無(wú)零配件來(lái)源于的

5、轎車經(jīng)長(zhǎng)期性應(yīng)用，油耗超出國(guó)家定形車原廠規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值15%的

6、經(jīng)維修和調(diào)節(jié)仍達(dá)不上國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)作安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的

7、汽車報(bào)廢經(jīng)維修和調(diào)節(jié)或選用排氣管環(huán)境污染控制系統(tǒng)后，排污空氣污染物仍超出國(guó)家要求的轎車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的。



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事故車回收

汽車報(bào)廢的的五個(gè)實(shí)際步驟

1、汽車報(bào)廢步驟

領(lǐng)申請(qǐng)表格備案審批

檢車

交車輛行駛證、車牌號(hào)

交費(fèi)

回收企業(yè)解體照像

查驗(yàn)解體狀況

審核

公司辦公室蓋公章

銷戶汽車檔案資料

2、實(shí)際全過(guò)程

一：申請(qǐng)辦理?yè)p毀升級(jí)的汽車買車人領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過(guò)戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，蓋上買車人圖章

二：備案并審批申請(qǐng)辦理，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛出具《汽車報(bào)廢通知書》;對(duì)未做到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車輛，經(jīng)對(duì)車輛查驗(yàn)評(píng)定，合乎汽車報(bào)廢規(guī)范，簽發(fā)《汽車報(bào)廢通知書》

三：車主持人《汽車報(bào)廢通知書》到符合要求的回收公司提交車輛

四：回收公司經(jīng)查驗(yàn)《汽車報(bào)廢通知書》后將車輛解體，規(guī)定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離出來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體應(yīng)擺脫，窗框(汽車底盤)要鋸斷，并開(kāi)展拍照、出具《報(bào)廢汽車回收汪明》和第三方支付折舊

五：車主持人《申請(qǐng)表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》、《報(bào)廢汽車回收證明》及車輛解體相片，經(jīng)查驗(yàn)、核查并簽名，回收牌證，按照規(guī)定匯報(bào)審核，申請(qǐng)辦理?yè)p毀備案。

如何處理報(bào)廢汽車

該報(bào)廢汽車的情況下，買車人也想積極損毀，但難題是怎么損毀?有什么流程?想起這，買車人愣住了。那麼在這個(gè)問(wèn)題上，重慶報(bào)廢汽車收購(gòu)會(huì)讓你詳解如何處理報(bào)廢汽車。
如何處理報(bào)廢汽車？
宣布的損毀步驟是在本地車子管理辦申請(qǐng)辦理有關(guān)的損毀辦理手續(xù)。許多 買車人常常由于權(quán)益的危害把損毀的車賣給汽車4S店。一般來(lái)說(shuō)，汽車4S店會(huì)出示高些的價(jià)錢價(jià)錢來(lái)吸引住商家。

正由于這般，報(bào)廢汽車將再次進(jìn)到銷售市場(chǎng)，隨后出現(xiàn)在路面上。市商業(yè)服務(wù)稽查大隊(duì)有關(guān)責(zé)任人表明，報(bào)廢汽車被稱作“路面兇手”和挪動(dòng)炸彈，行車全過(guò)程中存有眾多安全風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)不允許擅自應(yīng)急處置報(bào)廢汽車。

因此 提示賽車手在報(bào)廢汽車時(shí)不必為了更好地便宜把車賣給汽車4S店。一是報(bào)廢汽車注入黑市交易，絕大多數(shù)被改裝或拼裝成新汽車，給公路交通安全性產(chǎn)生比較嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。二、假如報(bào)廢汽車被犯罪分子運(yùn)用，原買車人很有可能擔(dān)負(fù)法律依據(jù)。因而，請(qǐng)到政府部門特定的報(bào)廢汽車解決組織嚴(yán)格按照申請(qǐng)辦理相關(guān)的事宜。



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