長沙報廢汽車處理應注意以下幾個問題_報廢汽車回收,報廢車,報廢車回收電話

為適應發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的需要，對報廢汽車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”符合再制造條件的，可按照國家有關規(guī)定，將其出售給具有再制造能力的企業(yè)進行再利用，消除了報廢汽車零部件再制造的法律障礙。與此同時，要建立有效的安全管理制度，要求回收企業(yè)對報廢汽車“五大總成”等主要零部件的數(shù)量、型號、流向等如實記錄，并上傳到回收信息系統(tǒng)，做到來源可查，去向可追。

該辦法強化了環(huán)保要求，在報廢機動車回收企業(yè)資質(zhì)認定條件中，增加了拆解場所、拆解設備設施、拆解作業(yè)規(guī)范等內(nèi)容。與此同時，生態(tài)環(huán)境主管部門要進一步明確事中事后監(jiān)管職責，加大對相關違法行為的處罰力度。

該辦法落實了國務院關于“放管服”改革的要求，刪除了按廢舊汽車收購價格按廢舊金屬市場價格計價的規(guī)定，取消了報廢汽車回收拆解企業(yè)特別行業(yè)許可。改革管理方式，推行網(wǎng)上申請、受理，為企業(yè)提供便利。強化事中事后監(jiān)管，加強部門間執(zhí)法銜接，形成監(jiān)管合力。

該辦法還就報廢機動車回收程序、非法拼裝機動車等相關問題與道路交通安全法進行了銜接。完善相關法律責任規(guī)定，加大對危害人民生命財產(chǎn)安全的違法行為的處罰力度；

第一條　報廢汽車回收為了規(guī)范報廢汽車回收活動，加強對報廢汽車回收的管理，保障道路交通秩序和人民生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，制定本辦法。

第二條　本辦法所稱報廢汽車(包括摩托車、農(nóng)用運輸車，下同)，是指達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或者國家機動車污染物排放標準的機動車。

本辦法所稱拼裝車，是指使用報廢汽車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架(以下統(tǒng)稱“五大總成”)以及其他零配件組裝的機動車。

第三條　國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會負責組織全國報廢汽車回收(含拆解，下同)的監(jiān)督管理工作，國務院公安、工商行政管理等有關部門在各自的職責范圍內(nèi)負責報廢汽車回收有關的監(jiān)督管理工作。

縣級以上地方各級人民政府經(jīng)濟貿(mào)易管理部門對本行政區(qū)域內(nèi)報廢汽車回收活動實施監(jiān)督管理。縣級以上地方各級人民政府公安、工商行政管理等有關部門在各自的職責范圍內(nèi)對本行政區(qū)域內(nèi)報廢汽車回收活動實施有關的監(jiān)督管理。

第四條　國家鼓勵汽車報廢更新，具體辦法由國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會會同財政部制定。

第五條　縣級以上地方各級人民政府應當加強對報廢汽車回收監(jiān)督管理工作的領導，組織各有關部門依法采取措施，防止并依法查處違反本辦法規(guī)定的行為。

第六條　國家對報廢汽車回收業(yè)實行特種行業(yè)管理，對報廢汽車回收企業(yè)實行資格認定制度。

除取得報廢汽車回收企業(yè)資格認定的外，任何單位和個人不得從事報廢汽車回收活動。

不具備條件取得報廢汽車回收企業(yè)資格認定或者未取得報廢汽車回收企業(yè)資格認定，從事報廢汽車回收活動的，任何單位和個人均有權(quán)舉報。



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隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，將很快迎來大批量的報廢三元電池。三元電池雖然和鈷酸鋰電池結(jié)構(gòu)類似，但成分更復雜，因此，對于報廢的三元電池的回收技術進行綜述是十分必要的。但是，目前報廢三元電池回收過程中存在的問題難點也比較多，具體問題如下：

1）預處理方法中，熱處理法和堿溶法都不能回收到潔凈的鋁箔，而**溶解法雖然可以回收到較潔凈的鋁箔，但回收成本較高，且**的回收再利用也是需要考慮的問題。

2）正極活性物質(zhì)的浸出過程中，有機酸浸出是主要研究趨勢。此外，由于有機酸的酸性不如無機酸強烈，可以采用有機酸對正極極片直接進行處理，浸出目標金屬的同時，只有少量鋁進入到溶液中，同時可回收到較為完整的潔凈的鋁箔，一定程度上簡化了回收步驟。

3）由于報廢三元電池的浸出液中金屬組分比較復雜，因此對于目標金屬組分的分離和回收可以考慮化學沉淀和溶劑萃取相組合。此外，正極活性物質(zhì)直接合成的過程中也需要考慮回收成本以及再合成材料的性能

雖然新能源汽車在報廢三元電池的回收方面還面臨很多問題，但是我們堅信，通過專業(yè)團隊的回收處理，對于新能源汽車報廢三元電池的回收技術，一定會不斷取得進步。



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