機動車報廢有什么新規(guī)要實施呢

商務部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等七部門聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》(以下簡稱《細則》)將于9月1日起施行。細則中需要注意什么？報廢汽車回收，主動報廢車輛如何定價？益陽的新政策是如何實施的？對此，記者近日采訪了市商務局、我市部分報廢汽車回收拆解企業(yè)等相關部門。

“一車一價”的精密回收廢品價格趨于合理。

住在益陽高新區(qū)朝陽街金山小區(qū)的市民陳先生，想換車，他在的舊車自愿報廢。以前的政策是根據(jù)金屬含量換算報廢汽車的購買價格，參考市場價格，陳先生當年買的幾萬輛車只能拿回300元左右。據(jù)了解，長期以來，報廢汽車得不到好價錢，讓很多想報銷的車主望而卻步，“按重量賣”、“報廢汽車不值錢”也導致機動車回收拆解越來越少，越來越難。

9月1日起實施的細則明確規(guī)定了資質認定與管理、監(jiān)督與管理、退出機制、法律責任等內(nèi)容。實施細則有望加快報廢機動車回收拆解行業(yè)市場化發(fā)展進程，促進行業(yè)健康有序發(fā)展，使車主更方便處理報廢汽車。在新的回收方式中，對機動車輛報廢的回收進行了進一步細化和解釋，其中“五大總成”(機動車輛發(fā)動機、變速箱、轉向器、前后軸和車架)的松動成為影響機動車輛報廢定價的關鍵因素，這意味著報廢車輛將進入“一車一價”回收的新模式，機動車輛報廢價格將更加合理。

細則確認，允許將具有回收價值的報廢機動車“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，再制造后再利用，以往的“按重量出售”，因此報廢機動車回收價格有望提高?；厥站哂谢厥諆r值的“五大總成”也將對車輛維修產(chǎn)生積極影響。隨著本細則的實施，消費者可以根據(jù)機動車的具體使用情況，選擇機動車的回收零部件和再制造零部件進行維修。這樣一來，對于年紀大的車主來說，維修成本會大大降低。

報廢汽車回收
車主不愿意報廢，舊車回收還存在障礙。報廢汽車回收
“我家附近的巷子里停著幾輛老爺車。輪胎癟了，身上滿是灰塵和落葉，身上銹跡斑斑。乍一看，好久沒人打開了。"住在市中心海棠路的龔女士表示，這些廢棄車輛不僅占用公共空間，而且給出行帶來不便，存在安全隱患，應妥善處理。近日，記者采訪了幾名市民，發(fā)現(xiàn)部分車主不愿意主動報廢車輛的原因是:車輛報廢價格低，違規(guī)必須處理后才能報廢，報廢流程不明。因此，仍然有許多車輛被遺棄在城市的角落，讓它們老化和生銹，隨著時間的推移變成僵尸車。
在這種情況下，很多機動車會流入二手車交易市場。甚至在利益的驅使下，報廢機動車可能被非法回收拆解，“五大總成”可能在非法拆解過程中重新進入市場。如果非法拼裝，不僅會給行車安全帶來很大隱患，還會給車主帶來不必要的麻煩。而且報廢車輛流入非法回收拆解企業(yè)進行非合規(guī)拆解，造成廢油廢液流入土地，土壤不會再被耕種。電池、氣囊、新能源動力電池的不合理處置也會對人體產(chǎn)生有害物質。
報廢汽車回收，記者從市商務局了解到，我市目前有5家報廢汽車回收拆解企業(yè)。今年以來，我市報廢機動車已達1300多輛，平均每年只有2000到3000輛報廢機動車，其中大部分是家庭用車、輕型卡車和摩托車。市商務局市場體系建設科科長莫立明告訴記者，我市目前的汽車報廢、回收和拆解情況并不理想。如果機動車符合標準，不僅會給道路安全帶來隱患，如果不符合標準，還會污染環(huán)境。

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