在物流設(shè)備體系中，木托盤是不起眼但又無處不在，為簡略但又極為重要的根底東西。在物流體系中，要處理的目標絕大多數(shù)都是雜件，貨品形狀各異、大小不一。為了完成機械化、自動化，好的方法就是把貨品規(guī)劃為整齊劃一的工作單元。而托盤恰恰是這個單元的好載體。它便于叉車裝卸轉(zhuǎn)移，然后大大 工作功率。因而以托盤為根底的貨品單元是物流體系中主要的單元。本期，四川木托盤廠家就和您講講：我國木托盤

職業(yè)與國外比較仍是有距離。木托盤

操縱托盤有木托盤、塑料托盤、紙托盤、鋼托盤、復合材料托盤之分。我國的托盤以木托盤為主導，大約占90%擺布。據(jù)稱，一棵成材大樹只能制6個規(guī)范托盤。從環(huán)境保護和節(jié)約資源的視點動身，許多托盤出產(chǎn)公司開發(fā)出了人造板（中纖板、刨花板、夾板）托盤、蜂窩紙托盤、塑木托盤、模壓托盤等。特別是模壓托盤和人造板托盤很有競爭力，它不僅價廉而且承托力強，對于出口公司來說，它大的長處還在于易通行———出口貨品用這種托盤包裝，托盤自身疫簽證。如果是木托盤，在進出口時有必要要有檢驗檢疫部門出具的熏蒸/消毒或熱處理簽證。但現(xiàn)在我國的托盤出產(chǎn)公司多以傳統(tǒng)的木托盤為主，而且遍及規(guī)劃小、層次低，在托盤

包裝方面大膽創(chuàng)新的公司并不是許多。我國托盤

的難題通常以為，一個托盤具有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標志之一。美國具有托盤

15億至20億個，日本有7億至8億個，我國現(xiàn)在沒有確切統(tǒng)計，大約是1億擺布。從這一點來看，我國的物流還有很大的開展地步。一起業(yè)界也有很大的擔憂，那就是，小小的托盤可能會變成我國物流開展的瓶頸。具這種憂患意識的當屬北京科技大學教授吳清一，人稱吳托盤。吳上個世紀80年代作為訪問學者留學日本，是我國物流啟蒙人之一。在吳教授的倡導下，2001年，我國物流與采購聯(lián)合會成立了托盤委員會，吳教授親身擔任主任委員。在吳教授看來，我國托盤

大的難點就是托盤的規(guī)范化疑問和樹立共用體系的疑問。事實上，無論是物流公司，仍是出產(chǎn)公司、商業(yè)公司，歷來沒有人置疑托盤的重要性。疑問在于，他們都是站在各自的原點上看托盤，目送托盤的視野范圍只是限于各自工作的半徑?？墒俏锪魇且粋€觸及各個公司、各個部門、各個職業(yè)、各個的活動。貨品在活動中，因為托盤

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