木托盤(pán)作為推行物流單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵所在，推行木質(zhì)托盤(pán)循環(huán)共用不僅僅意味著實(shí)現(xiàn)提高其利用率、資源節(jié)約、實(shí)現(xiàn)綠色物流，也從相當(dāng)大程度上促進(jìn)了企業(yè)供應(yīng)鏈的循環(huán)。木托盤(pán)循環(huán)共用對(duì)供應(yīng)鏈優(yōu)化的作用，以前看得較多的只是木托盤(pán)成為運(yùn)輸載具了，標(biāo)準(zhǔn)化的木托盤(pán)能夠通過(guò)帶板運(yùn)輸在上下游之間流動(dòng)了，貨物的裝卸可以使用叉車替代人工了，因此裝卸的成本節(jié)約了，物流成本的也就節(jié)約了。

但是物流的成本節(jié)約真的主要靠勞動(dòng)力成本節(jié)約嗎?其實(shí)這只是小頭，真正的大頭還是裝卸效率大幅提升(80%以上)而非裝卸成本節(jié)約。目前不少企業(yè)已開(kāi)始實(shí)踐循環(huán)共用木托盤(pán)，取得了很好的效果。使用木托盤(pán)租賃服務(wù)的企業(yè)也比使用自采托盤(pán)的企業(yè)數(shù)量增加了很多，均節(jié)約使用成本18%，使用效率的平均也會(huì)提升四倍以上。

木托盤(pán)

而服務(wù)于商貿(mào)流通企業(yè)的快行線食品物流有限公司還沒(méi)有加入木質(zhì)托盤(pán)共用體系大軍?？煨芯€營(yíng)運(yùn)總監(jiān)趙久剛介紹，目前在城市配送中，快行線并沒(méi)有使用木質(zhì)托盤(pán)，仍是靠人工搬卸貨物。當(dāng)然，這其中也有一定的原因?！叭斯ぐ嵝敦浳锊粌H浪費(fèi)時(shí)間，也增加了人工成本。盡管沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)來(lái)顯示到底增加了多少成本，但是因?yàn)樾枰斯ぐ嵝?，配送時(shí)必須有搬卸工同行?！?/p>

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