我們都知道修建一座橋梁，促進(jìn)兩地交通是一件多么艱難的事情。橋梁也為地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不少貢獻(xiàn)，可是歷經(jīng)風(fēng)霜雨雪，橋梁也會(huì)出現(xiàn)部分老化現(xiàn)象。

舉一個(gè)例子：

某橋是跨越漢江的一座特大橋。該橋1990年開工建設(shè)，1993年建成通車，橋梁總長1548.73m，接線長3784m，主橋采用五跨連續(xù)箱梁橋，支座更換跨徑布置為：65m＋3×100m＋65m。

該橋運(yùn)營11年后，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)主橋箱梁病害嚴(yán)重，主要表現(xiàn)為：主跨跨中出現(xiàn)明顯下?lián)稀⑿备拱宄霈F(xiàn)斜裂縫、在連續(xù)梁主跨中部及底板處有貫通底板的橫向彎拉裂縫、腹板上有豎向裂縫，且大橋下?lián)虾烷_裂無穩(wěn)定跡象，尤其是2004年以后有進(jìn)一步加劇趨勢。

當(dāng)這些現(xiàn)象發(fā)生的時(shí)候，我們該怎么辦呢？

為確保大橋交通安全，只能對該橋主橋上構(gòu)進(jìn)行拆除重建。

梁體拆除？！這項(xiàng)工程技術(shù)你了解嗎？下面，我們一起看看是怎樣分析的。

梁體拆除工藝原理：根據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋的分段懸臂澆筑的施工的支座更換工藝原理，采用增設(shè)臨時(shí)支撐、對稱倒拆、掛籃下放、駁船運(yùn)輸?shù)牟鸪桨?，達(dá)到了安全拆除上部結(jié)構(gòu)的目的。

在大橋上構(gòu)支座更換拆除施工中，在0號塊及1/4跨中附近增設(shè)臨時(shí)墩支撐，金剛石鏈鋸及墻鋸切割等方式按節(jié)段將橋梁上構(gòu)切割成塊，梁體拆除采用掛籃對稱倒拆方式將將箱梁切割成塊，通過下方駁船裝運(yùn)，梁體拆除由浮吊轉(zhuǎn)運(yùn)至專用棄渣場集中破碎，從而依次完成對上構(gòu)體系的梁體拆除施工。

操作要點(diǎn)：

（1）拆除橋面系

（2）拼裝掛籃

（3）確定切割面

（4）施工臨時(shí)墩

（5）節(jié)段切割

（6）節(jié)段下放、轉(zhuǎn)運(yùn)

（7）拆除直線段

（8）拆除0號塊

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