橋梁對(duì)我們的交通帶來(lái)很大的便利，而一些外行人對(duì)于橋梁的建設(shè)肯定也并不是十分了解，但是橋梁的堅(jiān)固與否其中的重要性相信不用多說(shuō)，現(xiàn)在很多橋梁頂升維修會(huì)有很重要的地位，相信大家也體會(huì)得到。

一、橋梁頂升試頂尤為重要

將千斤頂放置在支點(diǎn)方位后由主要人員指揮，一致發(fā)令，每次頂升的高度是5mm。頂升過(guò)程中要設(shè)置暫時(shí)支點(diǎn)。由于千斤頂由油泵操控，每臺(tái)油泵操控多臺(tái)千斤頂，每個(gè)千斤頂要由專人擔(dān)任，隨時(shí)測(cè)量，確保每個(gè)千斤頂處的頂升高度根本保持一致，誤差不能超越0.5mm。

二、橋梁頂升試頂完成后也不可忽略

試頂完成后，也不可掉以輕心，要在在專業(yè)施工人員的一致指揮下把千斤頂漸漸用力頂起梁體，使梁體離開(kāi)原支座大概1cm后即刻中止，并立即在上、下橫梁間增設(shè)若干個(gè)鋼筋混凝土預(yù)制塊或鋼板形成暫時(shí)固定，以添加接觸點(diǎn)和面積，進(jìn)步橋梁頂升體系的穩(wěn)定性，確保橋梁安全。

三、橋梁頂升正式頂升需細(xì)心

是以豎向移動(dòng)和千斤頂油壓表的讀數(shù)實(shí)行雙控。豎向位移用橋面上設(shè)置的觀測(cè)標(biāo)志來(lái)斷定，豎向位移差基本保持一致。豎向位移觀測(cè)人員要隨時(shí)和油泵操作人員保持緊密的聯(lián)系，指導(dǎo)操作人員進(jìn)行操作。與此同時(shí)，各油泵操作人員通過(guò)油壓表讀數(shù)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。在進(jìn)行橋梁頂升時(shí)各油壓表讀數(shù)和理論核算之間的誤差值不能超過(guò)±1MPa。在橋梁頂升過(guò)程中如果出現(xiàn)異常情況，則要立即中止我搜了頂升，待查明異常原因之后才能夠繼續(xù)進(jìn)行橋梁頂升。在進(jìn)行橋梁頂升時(shí)一定要緩慢同步，并且要一邊進(jìn)行橋梁頂升一邊進(jìn)行支墊，以防止突發(fā)事件的發(fā)生。

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