在實(shí)際使用過(guò)程中，由于操作者對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的操作水平參差不齊，在發(fā)電機(jī)組起動(dòng)時(shí)存在許多不良習(xí)慣，給設(shè)備帶來(lái)了很大傷害。因此，為大家羅列出起動(dòng)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)犯的幾個(gè)錯(cuò)誤，希望能給大家?guī)?lái)借鑒。

（1）馬達(dá)長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)：用馬達(dá)一次起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電瓶長(zhǎng)時(shí)間、大電流放電，易產(chǎn)生極板彎曲；過(guò)量放電易造成極板硫化，使電瓶報(bào)廢。

（2）無(wú)水起動(dòng)：柴油發(fā)電機(jī)組著火后，再加入冷卻水，易造成機(jī)體零件升溫太快，加速磨損；熱車加冷水還易造成機(jī)體炸裂。

（3）牽引起動(dòng)：冷車強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)，易加劇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)磨損和機(jī)械事故。

（4）放坡起動(dòng)：因柴油機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)預(yù)熱，潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑不良，易加劇機(jī)車磨損和抱瓦，更易于制動(dòng)失靈造成車禍。

（5）吸火起動(dòng)：吸火時(shí)，需拆除空氣濾清器，使外界灰塵直接進(jìn)入氣缸。易產(chǎn)生爆震，造成機(jī)體損壞；易增加積碳，加速氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損，造成功率下降。

（6）向進(jìn)氣管內(nèi)注汽油起動(dòng)：這種做法非常危險(xiǎn)，柴油機(jī)著火后，易產(chǎn)生爆震，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)零件的沖擊載荷，損壞零件；還易造成飛車、積碳和柴油機(jī)瞬間溫度過(guò)熱。

（7）明火燒車起動(dòng)：冬天用明火燒車預(yù)熱，易發(fā)生火災(zāi)；燒壞電路；使油底殼燒裂；局部溫度大，易使機(jī)油變質(zhì)。

（8）向氣缸內(nèi)加入機(jī)油起動(dòng)：起動(dòng)時(shí)向氣缸內(nèi)注入機(jī)油，易形成大量積碳，影響配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)使用壽命。

（9）熄火時(shí)猛轟油門準(zhǔn)備下次再起動(dòng)：有的機(jī)手停車熄火時(shí)猛轟幾下油門，認(rèn)為下次起動(dòng)容易，這樣易造成油料浪費(fèi)，增加經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)加劇機(jī)件間的磨損和損壞。

（10）最大油門起動(dòng)：把油門放在最大位置起動(dòng)，易造成噴入氣缸內(nèi)的燃油過(guò)多，混和氣過(guò)濃，更不易起動(dòng)；起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速急劇升高，易造成機(jī)件損壞和磨損。

總之，由于操作者的不良習(xí)慣，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的使用壽命大大減少，給企業(yè)造成不必要的損失。為保證柴油發(fā)電機(jī)組更好的為人們服務(wù)，柴油發(fā)電機(jī)組建議操作者一定要加強(qiáng)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，掌握柴油發(fā)電機(jī)構(gòu)造原理，養(yǎng)成良好的起動(dòng)習(xí)慣，避免出現(xiàn)操作錯(cuò)誤影響柴油發(fā)電機(jī)組使用的現(xiàn)象。

文章名稱：柴油發(fā)電機(jī)組操作時(shí)要養(yǎng)成良好的起動(dòng)習(xí)慣
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