假設(shè)計(jì)時(shí)器未能銜接到緊急情況，并且有正常的系統(tǒng)，計(jì)時(shí)器將用電橋銜接，這樣來進(jìn)行負(fù)載傳輸作業(yè)。傳輸板呈現(xiàn)出一張數(shù)據(jù)表。這個(gè)數(shù)據(jù)表是在聚碳酸酯薄膜的基礎(chǔ)上生成的，在薄膜上以不同的顏色繪制裝置總圖。作業(yè)環(huán)境內(nèi)容首要包含壓力、溫度、濕度還有海拔。作業(yè)環(huán)境的改變可能會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用作用。但是，不同的柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)環(huán)境的要求也不同。針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用情況，就其作業(yè)的環(huán)境提出了以下要求。

柴油發(fā)電機(jī)廠家通常情況下，一定的壓力下，溫度和濕度是確認(rèn)的。比如說，在大氣壓為100kpa時(shí)，環(huán)境的溫度一般為25℃，空氣濕度為30%。在這個(gè)條件下，柴油發(fā)電機(jī)組根本能夠正常作業(yè)，能夠輸出額定功率，并能夠穩(wěn)定繼續(xù)的進(jìn)行作業(yè)。在氣壓為為89.9kp時(shí)，環(huán)境的溫度一般為40℃，空氣濕度根本可到達(dá)60%。在此環(huán)境中，柴油發(fā)電機(jī)組根本能夠正常作業(yè)。

所謂的柴油發(fā)電機(jī)碳沉積實(shí)際上是柴油和油的不全部焚燒的產(chǎn)物，其進(jìn)入焚燒室。在柴油活塞頂部，焚燒室壁周圍和閥門周圍發(fā)生碳沉積是一種常見現(xiàn)象。很多的碳沉積物會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的功能發(fā)生一定的影響，其最終的功能是：使焚燒不良，傳熱惡化，降低噴油器運(yùn)行的靠譜性。