成都柴油發(fā)電機進氣系統(tǒng)的優(yōu)化是怎樣的？
怎樣對成都柴油發(fā)電機進氣系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計，主要目的是在進步充氣效率的同時，組織進氣渦流，以利于混合氣的形成，優(yōu)化燃燒速率，并盡量減少碳氫化合物和氮氧化物的產(chǎn)生。那么，成都柴油發(fā)電機進氣系統(tǒng)的優(yōu)化有哪些方法呢？具體內(nèi)容做出介紹！
1、進氣渦流的優(yōu)化。進步渦流比可使燃燒加速并且完全，其結(jié)果可導(dǎo)致缸內(nèi)最高燃燒壓力與溫度的升高，從而使碳氫化合物和氮氧化物的排放明顯增加；若減少進氣渦流的強度雖可減少碳氫化合物和氮氧化物的排放，但又勢必會犧牲柴油機的動力性和經(jīng)濟性。但采用可變渦流進氣道技術(shù)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜和本錢較高目，因而限制了該技術(shù)的推廣。
2、增壓中冷技術(shù)
柴油機采用進氣增壓技術(shù)后，由于壓縮溫度升高，在動力性與經(jīng)濟性進步的同時，碳氫化合物和氮氧化物的排量也必然增加。但增壓柴油機在采用中冷技術(shù)以后，增壓空氣在進進氣缸以前被冷卻，在一定程度上可以抑制碳氫化合物和氮氧化物的排放。因此，采用增壓中冷技術(shù)可使柴油機碳氫化合物和氮氧化物的排放降低。目前，柴油機增壓中冷技術(shù)在中型柴油機上應(yīng)用日益廣泛，小型柴油機上也逐漸在采用。一些新研制的轎車柴油機上也開始采用。
對于成都柴油發(fā)電機這些不常見的專業(yè)性的知識 用戶需要了解一下！這樣在使用機組的時候才能更好的掌握機組的操作方法，希望以上的介紹能讓用戶更深入的了解發(fā)電機組。
推廣部：mh孔
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