柴油機工作中時，熱管散熱器內(nèi)的河面高度會因為在其中的水份持續(xù)揮發(fā)而慢慢減少，因而在啟動前和啟動時間較長時均應查驗熱管散熱器內(nèi)的河面高度，假如小于泄自來水管較多時，應填補清理的軟化水。如果是水硬度就應開展變軟解決。

柴油機在小于0°C自然環(huán)境標準應用時，應堅決杜絕冷卻水結(jié)凍,導致相關零件凍破。因而，每每柴油機完畢運作后。應將冷卻水放凈。對選用閉試循環(huán)系統(tǒng)制冷系統(tǒng)的型號可依據(jù)本地的最少工作溫度來適用適度疑問的防凍冷卻液,常見的冷卻液有乙二醇放水和乙醇、凡士林放水二種。

在適用易燃性的防凍冷卻液時，因乙二醇、乙醇(酒精)和凡士林等全是易燃易爆品，應留意消防安全。柴油機在應用防凍冷卻液之前，對其制冷系統(tǒng)內(nèi)的廢棄物應開展清理，避免造成新的有機化學沉淀，以防危害制冷實際效果。凡應用防凍冷卻液的柴油機，就無須每一次泊車后釋放冷卻液，但需按時填補和查驗其成份。

留意:干萬不可以應用100%的防凍液做為冷卻液。

假如柴油機制冷系統(tǒng)內(nèi)的污垢和廢棄物太多,可以用清洗液開展清理。清洗液可由水、小蘇打(NaCO3) 和硅酸鈉(NazSiO3)配置而成，即在每升水里添加40g小蘇打和20g硅酸鈉。

清理時，把清洗液灌進柴油機冷卻水腔，駕車運行到出水出水溫度超過60°C.再次運行1h上下泊車,隨后釋放清洗液。待柴油機制冷后，用清理的談水清洗2次，排清后再灌進冷卻水駕車運行，施展水溫度做到75°C之上泊車排掉廢水，最終灌進新的冷卻水。