隨著軍事，工業(yè)現(xiàn)代化和自動化程度的不斷提高，對發(fā)電機組供電質(zhì)量的要求也越來越高。作為主要發(fā)電設(shè)備它的改進發(fā)展較快，發(fā)電機組及其勵磁系統(tǒng)應(yīng)運而生，并在不斷發(fā)展和改進。然而發(fā)電機組在低速和中速的范圍內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)周期較長且較有規(guī)律的時快時慢現(xiàn)象，這是什么情況導(dǎo)致的？

1）調(diào)速器內(nèi)部杠桿因連接銷孔磨損而松曠
這種情況下，使增減供油量的雙向調(diào)速運動產(chǎn)生了過多的變向滯后。發(fā)動機工作時，調(diào)速反應(yīng)是必然滯后于實際轉(zhuǎn)速變化的，但滯后量不能太大，否則就會產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。調(diào)節(jié)振幅過大，即當(dāng)轉(zhuǎn)速已經(jīng)由于供油量的增減而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升降時仍將繼續(xù)增減燃油，直到轉(zhuǎn)速超過調(diào)速器調(diào)節(jié)范圍較大后，其強烈的反饋信號才通過調(diào)速器實現(xiàn)反向調(diào)節(jié)的反應(yīng)，結(jié)果使調(diào)速反應(yīng)超出了預(yù)定的范圍，造成了轉(zhuǎn)速在其某一定值附近反復(fù)有規(guī)律升降的時快時慢現(xiàn)象。

2）供油齒桿不夠靈活
噴油泵的供油齒桿必須保持絕對的靈活，以保證調(diào)速反應(yīng)的靈敏性。用靈敏的彈簧秤對齒桿進行拉動阻力測試，對應(yīng)II、IV、VI、VIII缸噴油泵的拉動阻力應(yīng)分別不大于規(guī)定值。由于生銹、柱塞偶件緊固后變形、柱塞彈簧折斷后齒圈與齒桿嚙合處碾傷、齒桿端部軸套嚴(yán)重磨損、撥叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的撥叉緊固角度不正確，國產(chǎn)噴油泵調(diào)速器的推力斜盤和飛球座的安裝或配合不良等原因，都會影響供油齒桿的靈活性。當(dāng)這種影響靈活性的阻力還未達到使供油齒桿完全不能移動的程度時，就會出現(xiàn)時快時慢現(xiàn)象（若供油齒桿完全不能移動，出現(xiàn)故障現(xiàn)象將視齒桿停留位置不同而有所區(qū)別；例如，柴油發(fā)電機不能啟動、不能熄火、轉(zhuǎn)速不受控制、飛車等）

3）穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)
這與怠速不穩(wěn)定時穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)相似，是因為穩(wěn)速彈簧與供油齒桿不能共同靈活的起作用。
柴油發(fā)電機的重要生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)電機組廠家主要制造銷售柴油發(fā)電機組,發(fā)電機組功率為3-3000KW、移動電站為24-600KW、船用應(yīng)急柴油發(fā)電機組24-800KW、燃?xì)獍l(fā)電機組、重油發(fā)電機組以及各種進口系列、特殊系列（拖車、靜音箱、移動燈塔、集裝箱等）柴油發(fā)電機組的同時從事發(fā)電機組保養(yǎng)和發(fā)電機組配件的售后服務(wù)。

本文題目：MTU發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)時快時慢是什么情況
網(wǎng)頁路徑：http://jinyejixie.com/hangye/fadianji/n55822.html

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點不代表本網(wǎng)站立場，如需處理請聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時需注明來源： 創(chuàng)新互聯(lián)