柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機,拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應性能較強的發(fā)電裝置。如今發(fā)電機的應用越來越廣泛,那么在使用及操作的過程肯定也是會遇到各種各樣的故障,簡單講講柴油發(fā)電機錯誤的操作方法:
(1)冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常行駛。
(2)柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
(3)帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
1、黑啟動是指當整個電網(wǎng)或系統(tǒng)因故障停運后,不依賴別的網(wǎng)絡的幫助,通過系統(tǒng)中具有自啟動能力的機組的啟動,帶動無自啟動能力的機組,逐步擴大電力系統(tǒng)的恢復范圍,最終實現(xiàn)整個電力系統(tǒng)的恢復。
2、黑啟動電源電網(wǎng)黑啟動電源,即具有自啟動能力的機組,它可以在無外界幫助下,停運后能快速恢復發(fā)電,通過輸電線送啟動功率至其他機組,帶動其他機組。(1)水電機組(包括抽水蓄能電廠)作啟動電源最為方便。水輪發(fā)電機組沒有復雜的輔機系統(tǒng),廠用電少,啟動速度快,是方便、理想的黑啟動電源。水電廠還具備良好的調(diào)頻和調(diào)壓能力。但應注意徑流式水電機組由于受豐枯水影響,可能在某些時候無法啟動。(2)火電機組也可以作為啟動電源。如燃油發(fā)電機可以在自備柴油發(fā)電機啟動的情況下實現(xiàn)快速啟動。此外,某些火電廠在外部電網(wǎng)失電時可實現(xiàn)自保廠用電。這些電廠均可以作為黑啟動電源。
3、黑啟動歷程(1)預備階段:調(diào)理員憑據(jù)所相識及反應的信息正確果斷電網(wǎng)已大面積停電;各廠站自行啟動變亂備用電源(柴油機或蓄電池),確保主機、主設置裝備擺設寧靜,確保直流操縱電源及通訊、監(jiān)控體系電源;為包管體系敏捷可*地規(guī)復,各廠站按劃定實行本廠站初始可控態(tài);各具有黑啟動本領機組的自啟動等。(2)網(wǎng)絡規(guī)復階段:即由黑啟動機組向輸電線路充電,創(chuàng)建各小網(wǎng);各小網(wǎng)創(chuàng)建后再擴展與歸并;漸漸完成網(wǎng)絡重修。在這一階段應偏重思量大概呈現(xiàn)的變壓器勵磁涌流題目、空載設置裝備擺設(線路或變壓器)的過電壓題目(操縱過電壓、工頻過電壓及諧振過電壓等)、變亂規(guī)復歷程中的有功均衡及無功均衡題目,以及變亂規(guī)復中并列或合環(huán)點的選擇題目等
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本文題目:黑啟動電源的三大作用
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