聲屏障

聲屏障的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀：聲屏障的研究在國外起步較早，美、日、法等在上世紀60年代就已經(jīng)開展了聲屏障理論方面的研究，并實施了很多工程。隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展規(guī)模逐漸壯大，城市交通也日益繁忙，汽車數(shù)量大幅度增加導(dǎo)致交通擁擠現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。由調(diào)查結(jié)果可知，通過隔聲屏障對擁堵地段進行聲音隔離和降噪處理后，車輛產(chǎn)生的瞬時噪音聲級明顯有所降低。隨著公路和鐵路等交通范疇，使用的聲屏障板增多，聲屏障廠家水平不一，聲屏障板質(zhì)量也不等，有些工程安裝聲屏障效果小或者沒效果，這是近幾年我國聲屏障工程出現(xiàn)普遍問題；它是雙面玻璃里面抽真空加入一種特殊的透明的隔音材料,下面的穿孔鍍鋅板里面是用的高密度的隔音材料,這樣的隔音材料一般都采用高密度巖棉板和高密度玻璃棉板來完成的,但是巖棉板和玻璃棉板的防水效果不是很好所以要使用無紡布把巖棉板或者玻璃棉進行包裹.這樣公路上的噪音通過穿孔板進入到隔音屏障里面,里面的巖棉板或者玻璃棉板就起到了很好隔音、吸音和降噪的效果.噪音標準的方法；當(dāng)受聲點的噪聲值高于該區(qū)域的噪聲標準時，就應(yīng)該由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來吸隔音效果、外觀造型燈各個方面進行了長期的研究。在營建中若結(jié)合園林景觀的設(shè)計手法，隔聲屏障是一個隔聲設(shè)施，為了阻擋聲源直達接收者，使聲波傳播有顯著的附加衰減，從而減弱對接收者所處的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響[2]。從而使聲景觀保持有利于人類身心發(fā)展的動態(tài)平衡[3]。為有效控制交通噪聲、加大公路環(huán)境保護力度，聲屏障因其實用性和有效性在公路噪聲防治方面得到了廣泛的應(yīng)用。確定噪聲設(shè)計目標和聲屏障設(shè)計高度，在滿足降噪要求的前提下，節(jié)約投資成本。

聲屏障_四川邊坡防護網(wǎng) 

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