大型泵車,車載泵中有一個(gè)叫做液壓系統(tǒng)的先進(jìn)系統(tǒng),液壓系統(tǒng)原理來自于活塞運(yùn)動,利用油泵的產(chǎn)生一定的內(nèi)部壓力的液態(tài)油,通過液壓管路傳送到液壓執(zhí)行元件,從而產(chǎn)生物理運(yùn)動。
采用三泵、三回路開式液壓系統(tǒng),主泵送油路和s閥分配油路相互獨(dú)立,其它油路使用齒輪泵,各自獨(dú)立工作,元件壽命延長,可靠性更高,并便于故障判斷和排除。
主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制;分配油路采用齒輪泵及蓄能器同時(shí)供油,換向敏捷。在意外停機(jī)的情況下,蓄能器可作備用能源移動"S" 管閥以利于清洗輸送缸,具有節(jié)能的功能。
系統(tǒng)設(shè)有安全溢流及超壓自動切斷截流裝置,主泵得到多級保護(hù);
擺動油路采用恒壓泵及蓄能器司時(shí)供油,大大降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量,同時(shí)具備節(jié)能功能;
采用吸口及回油過濾技術(shù),避免異物進(jìn)入液壓回路,進(jìn)一一步 提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命;
泵送油路標(biāo)配自動高低壓切換裝置,便捷、可靠、不漏油;
液壓油采用強(qiáng)制風(fēng)冷,確保液壓系統(tǒng)的工作油溫控制在60度左右。高原地區(qū)亦無缺水及凍傷之憂
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