近年來隨著城市圈的發(fā)展，全國各地都在加快推進城市軌道交通建設(shè)?？s短城市軌道交通建設(shè)周期、提升運營效率、簡化運維管理的需求越來越突出，因此對城市軌道交通信息化也提出了更高效、更節(jié)能的要求。
而當前城市軌道交通信息化應(yīng)用的各系統(tǒng)之間相互獨立，即采用物理隔離方式建設(shè)，造成各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不能充分共享。打破各系統(tǒng)之間的“數(shù)據(jù)孤島”，構(gòu)建信息交互更加頻繁、實時性更高、可共享的城市軌道交通信息化平臺成為必然趨勢。
而新興的云計算技術(shù)可實現(xiàn)信息化資源的動態(tài)分配，提高資源利用率，而且其安全性與穩(wěn)定性已得到實踐證明及廣泛認可。
信息化建設(shè)是智慧城軌建設(shè)的核心和基礎(chǔ)，基于云計算與大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)，能以更低成本、更快速、更靈活的實現(xiàn)相關(guān)智能應(yīng)用的升級和部署。
眾所周知，地鐵票務(wù)系統(tǒng)受早晚出行高峰影響，訪問量存在非常明顯的峰谷特征，業(yè)務(wù)要求IT資源彈性擴張;在傳統(tǒng)架構(gòu)中，固定的資源配置無法滿足以上業(yè)務(wù)需求。而提供優(yōu)質(zhì)、高效、彈性伸縮的云計算服務(wù)，正好能夠滿足這一業(yè)務(wù)的需求。
軌道交通應(yīng)用系統(tǒng)及其物理服務(wù)器分布較分散，大多分布于站點、車輛段、控制中心等地方，數(shù)據(jù)存放在服務(wù)器本機，存儲設(shè)備未能得到充分利用，同時缺乏科學(xué)合理的備份恢復(fù)機制，安全保護可靠性較弱。而作為一種先進的生產(chǎn)力形式，云計算正在發(fā)揮著它的巨大作用。
云計算+移動支付，不僅可以保護用戶的信息和財產(chǎn)安全，更重要的是其為地鐵運營方節(jié)省了大量成本。實行掃碼進站的過程中，減少了站點內(nèi)的售票機的購置;傳統(tǒng)地鐵票使用量也開始減少，同時服務(wù)人員工作成本也在減少。隨著掃碼進站行使用占比的增加，未來成本還會逐步下降。
這僅僅是地鐵利用云計算的一個方向，地鐵行業(yè)可通過云計算搭建一個自主可控、功能完備、技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠、可持續(xù)發(fā)展的城軌云與大數(shù)據(jù)平臺。
智慧地鐵平臺系統(tǒng)采用開放式的平臺架構(gòu)，對接自行車、停車場、出租車、公交車等公共交通設(shè)施，加大數(shù)據(jù)平臺技術(shù)架構(gòu)的自主化研究，突破數(shù)據(jù)共享的壁壘，重點解決共享數(shù)據(jù)的采集、傳輸、加工、存儲、安全、分析、管理和服務(wù)等難題，通過提供便捷的交通服務(wù)、全面的公共服務(wù)、周到的生活服務(wù)等，對廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；
通過對客流分析，實時調(diào)整車輛調(diào)度計劃、接駁優(yōu)化、閘機部署等。同時結(jié)合客流數(shù)據(jù)、商圈居住數(shù)據(jù)、市政規(guī)劃數(shù)據(jù)等，提供新線路規(guī)劃的數(shù)據(jù)支持，同時可預(yù)測新增線路對路網(wǎng)的影響。
基于海量運營數(shù)據(jù)的集中存儲與管理，通過大數(shù)據(jù)引擎獲取精準的運營能力預(yù)測，提前進行運營運力調(diào)整，擴大智能創(chuàng)新應(yīng)用建設(shè)。助推大數(shù)據(jù)、人工智能在城軌交通的智能優(yōu)質(zhì)服務(wù)、智能運營指揮和智能運維管理，等領(lǐng)域的深化應(yīng)用，降低運營風(fēng)險，提升乘客乘車體驗。一元廣告投放
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網(wǎng)頁題目：云計算如何促進地鐵行業(yè)發(fā)展？
當前鏈接：http://jinyejixie.com/article42/sdccec.html

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