最近一場官司，讓本就備受關注的二手車電商行業(yè)，再次成為炙手可熱的話題。一向喜歡用數(shù)據說話的我，找來了幾份行業(yè)研究報告，試圖解讀真相，看看誰才是真正的二手車電商行業(yè)“一哥”。

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一份是 11 月 2 日，也就是一個月以前，DCCI互聯(lián)網數(shù)據研究中心發(fā)布《中國二手車電商市場發(fā)展及用戶體驗研究報告》;一份是 9 月 19 日，全球領先的新經濟行業(yè)數(shù)據挖掘和分析機構iiMedia Research(艾媒咨詢)權威發(fā)布《 2017 上半年網絡二手車交易平臺市場研究報告》。

我通讀報告之后，并沒有發(fā)現(xiàn)關于交易量的統(tǒng)計分析數(shù)據。(關于交易量，著急的同學可以直接拉到文末，看下優(yōu)信二手車的數(shù)據，感受下什么是行業(yè)第一的水平。)不過，我們依然可以從中得出一些結論，因為群眾的眼睛是雪亮的，大家會用實際行動選出更優(yōu)秀的二手車電商平臺。

以下幾項關于二手車電商平臺的使用調查結果：

結果一：二手車買家用戶最常使用的是優(yōu)信二手車

據DCCI調研數(shù)據顯示：在關注二手車的潛在人群中，用戶最常使用的前五大二手車電商平臺分別是優(yōu)信二手車、瓜子二手車、人人車、淘車二手車和二手車之家，同時，最常使用五大二手車電商平臺的用戶占比之和超80%。

結果二：潛在用戶優(yōu)先考慮使用優(yōu)信二手車

據DCCI調研數(shù)據顯示：在關注二手車的潛在人群中，高達51.7%的受訪者表示是想購買二手車。其中，近半數(shù)表示未來會考慮在優(yōu)信(46.0%)和瓜子(43.4%)購買二手車。相對其他平臺，優(yōu)信和瓜子兩大二手車電商平臺優(yōu)勢明顯。

那么這些潛在用戶是如何做出選擇的呢?

在具體維度層面，用戶對二手車電商的車源豐富度、購車服務豐富度、車輛檢測專業(yè)度、包退保修服務滿意度、實車滿意度等多項指標分別做出了評價，每個指標以滿分 5 分為標準。而以上所列指標，得分第一位的均為優(yōu)信二手車。

結論：B2C模式(優(yōu)信二手車為典型平臺)更受網絡二手車買家青睞

據悉，在網絡二手車交易平臺上發(fā)生過交易行為的用戶中，有56.6%選擇使用B2C二手車交易平臺。

優(yōu)信二手車CEO戴琨曾經多次表示，不會去破壞以經銷商為中心的生態(tài)模式，不會去做C2C業(yè)務，與瓜子二手車去中間商的理念剛好相反。

戴琨認為，B2C在整個行業(yè)有兩個的意義，第一個是效率，B端經銷商的專業(yè)就代表著效率，無論是賣出、買入還是推薦選購等環(huán)節(jié)。另一點就是，經銷商能夠逐步地帶來更多的服務價值，比如去除“煙味”等前任痕跡，通過經銷商的體系能夠讓二手車的質量和二手車的品質更好。

戴琨作為一名在二手車市場有 12 年從業(yè)經驗的老兵，他的洞察和選擇，無疑是正確的。這一點，我從iiMedia Research(艾媒咨詢)的數(shù)據中找到了答案。

結果三：優(yōu)信二手車平臺滿意度居首

據艾媒咨詢數(shù)據顯示， 2017 年上半年中國網絡二手車交易平臺滿意度排名中，優(yōu)信二手車以8. 0 的滿意度排名首位，而 C2C模式的人人車二手車和瓜子二手車分居二、三位。

很顯然，B2C交易平臺在車源量、車輛定價滿意度、交易可靠性和售后保障服務及認可度上相比C2C平臺更具優(yōu)勢，這些因素都導致更多買家愿意選擇使用B2C平臺購買二手車。

結果四：優(yōu)信二手車品牌知名度排第一

你可能感覺前三名難分伯仲? 然而這百分之六的勝出就體現(xiàn)出了優(yōu)信二手車CEO戴琨的果斷和魄力。

各大二手車電商的廣告大家都已經快做到耳熟能詳了，但優(yōu)信的營銷打法可以說相對其他家升高了一個維度，在傳統(tǒng)廣告保持年投入十億元以上的量級外，還極為擅長IP植入等以小博大營銷方式。比如《變形金剛五》就獲得了 5 個億以上的營銷效果。

此外，優(yōu)信還在熱播劇《人民的名義》、《獵場》等均有植入或冠名的動作。

優(yōu)信二手車在《變形金剛5》里的植入廣告非常成功

在一個廢棄的二手車廣場內，伊戈爾的員工正在通過電腦登陸優(yōu)信二手車尋找變形金剛人，在他簡單描述了一下優(yōu)信二手車網站的概念后，轉過電腦，諾大的優(yōu)信二手車LOGO便出現(xiàn)在了大熒幕上。

優(yōu)信二手車在品牌代言和電影廣告植入上的大手筆，再加上IP植入等四兩撥千斤的營銷方式，可以說有效地擴大了在用戶群中的知名度和影響力，還幫助二手車行業(yè)逐步完成消費者的教育工作。

結果五：優(yōu)信二手車品牌熱度暴增111%，領跑行業(yè)

就在 11 月 24 日發(fā)表的《新浪微輿情二手車電商平臺數(shù)據報告》中，報告顯示，優(yōu)信以超過 50 萬粉絲官博領跑二手車電商， 2017 年優(yōu)信二手車品牌熱度增幅連續(xù)三個季度保持高速增長并領跑行業(yè)，第三季度更是同比增幅111.02%遠高于同行業(yè)品牌。

講了這么多數(shù)據，你可能心里已經清楚，其實優(yōu)信二手車才是二手車電商行業(yè)里面的一哥。

戴琨透露 9 月份成交量 7 萬臺，超過二、三名之和

最近，戴琨在接受新浪財經的采訪時透露， 2017 年 9 月優(yōu)信完成了接近 7 萬臺的交易量。

那么 7 萬臺的交易量是怎樣的概念，在業(yè)內又屬于什么樣的規(guī)模?

戴琨說：“我們應該是中國最領先的也是的，我們至少等于二三四的和吧。”

這個比例跟公平價(獨立第三方二手車估值和搜索引擎)給出的統(tǒng)計數(shù)據不謀而合。

2017 年 9 月公平價統(tǒng)計全網 36 家主流電商平臺去重后車源總數(shù) 160 萬輛。優(yōu)信二手車車源量居三大垂直二手車電商平臺首位，超過瓜子二手車加人人車之和。

各位看官，關于二手車電商平臺的交易量，到底誰是行業(yè)一哥，想必大家心里都有數(shù)了。

本文題目：二手車電商，誰才是真正的行業(yè)“一哥”？
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