原標(biāo)題：當(dāng)人工智能遇上公共交通，會(huì)產(chǎn)生何種效應(yīng)？

新華社記者王辰陽(yáng)

提到人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，除了無(wú)人駕駛你還能想到什么？人工智能其實(shí)已悄然融入公共交通體系中。在上海舉行的2019世界人工智能大會(huì)上，人工智能在軌道交通、共享單車、網(wǎng)約車上的應(yīng)用展示，讓公眾看到更智慧的城市交通圖景。

人工智能+軌道交通：更嚴(yán)謹(jǐn)

2018年3月，北京地鐵燕房線開通，作為我國(guó)首條自主化全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵，燕房線成功運(yùn)行離不開人工智能技術(shù)。作為科創(chuàng)板首批上市企業(yè)的交控科技，就是實(shí)現(xiàn)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)造者之一。在2019世界人工智能大會(huì)上，交控科技的列車智能檢測(cè)系統(tǒng)從近700個(gè)中外項(xiàng)目中脫穎而出，入圍卓越人工智能引領(lǐng)者獎(jiǎng)榜單。

交控科技股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理郜春海表示，軌道交通相對(duì)道路交通等場(chǎng)景來(lái)說(shuō)更為封閉，因此更適合人工智能技術(shù)的落地應(yīng)用。通過(guò)多年來(lái)的科研投入，團(tuán)隊(duì)研發(fā)出擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和列車智能檢測(cè)系統(tǒng)等技術(shù)，并在探索更多人工智能技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用。

地鐵自動(dòng)駕駛、故障自我診斷、列車智能調(diào)度……人工智能為城市軌道交通提供了更精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)方案，減少人為因素在駕駛、檢修、調(diào)度等方面的影響，也讓軌道交通運(yùn)行變得更嚴(yán)謹(jǐn)。

人工智能+共享單車：更高效

共享單車近年來(lái)的快速發(fā)展，給城市治理帶來(lái)不少難題，人工智能成為解決問(wèn)題的重要抓手之一。在2019世界人工智能大會(huì)的技術(shù)應(yīng)用主題展區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)哈啰出行提供了解決兩大難題的人工智能方案。

共享單車亂停亂放侵占道路怎么辦？Argus智能視覺(jué)交互系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)識(shí)別、智能判斷并管理所在區(qū)域的共享單車和社會(huì)車輛，如果區(qū)域內(nèi)的車輛停放達(dá)到預(yù)警閾值，系統(tǒng)可向管理部門與企業(yè)實(shí)時(shí)發(fā)出調(diào)度信息，提高運(yùn)維效率。

共享單車調(diào)度不及時(shí)無(wú)車可騎怎么辦？基于人工智能技術(shù)的哈啰大腦可以在車輛投放規(guī)劃、車輛調(diào)度、運(yùn)維人員派單等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營(yíng)決策，達(dá)到運(yùn)力在時(shí)間、空間與需求上的最優(yōu)匹配。

共享單車解決了出行的“最后一公里”問(wèn)題，人工智能再讓共享單車運(yùn)行提速增效。哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐說(shuō)：“人工智能可以大幅提高工作效率，這恰恰是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。”

人工智能+網(wǎng)約車：更安全

網(wǎng)約車的安全問(wèn)題近來(lái)備受社會(huì)關(guān)注。人工智能碰上網(wǎng)約車安全領(lǐng)域又能擦出怎樣的火花？滴滴出行首席執(zhí)行官程維透露，公司已利用人工智能技術(shù)實(shí)時(shí)識(shí)別司機(jī)的分心駕駛、疲勞駕駛等行為。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年平臺(tái)上的交通事故率降低了15%，人工智能功不可沒(méi)。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李德毅認(rèn)為，有限地域的無(wú)人駕駛出租車將是自動(dòng)駕駛技術(shù)短期內(nèi)的重要落地場(chǎng)景之一。

滴滴出行在2019世界人工智能大會(huì)上宣布，將在上海市嘉定區(qū)的特定區(qū)域內(nèi)落地商業(yè)化自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，業(yè)內(nèi)人士也普遍看好人工智能技術(shù)在未來(lái)可以大幅降低交通事故的發(fā)生率。

上海市科委副主任干頻表示，人工智能加出行是上海規(guī)劃的人工智能三大應(yīng)用領(lǐng)域之一，人工智能有望提供更智慧的城市交通出行方案。

當(dāng)前文章：當(dāng)人工智能遇上公共交通，會(huì)產(chǎn)生何種效應(yīng)？
文章源于：http://jinyejixie.com/news6/253356.html

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