如今隨著互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)在消費(fèi)領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)很成功，但互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)——與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合卻面臨巨大挑戰(zhàn)。能不能適應(yīng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、電力能源網(wǎng)等領(lǐng)域的需求。創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)公司應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的挑戰(zhàn)，需要有差異化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，要能多云互連、云網(wǎng)一體，要能構(gòu)筑面向未來(lái)網(wǎng)絡(luò)的一體化安全。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)公司的應(yīng)用，將要求網(wǎng)絡(luò)更可靠、可控，例如端到端的時(shí)延、抖動(dòng)、通訊服務(wù)的可用性、可靠性、數(shù)據(jù)傳輸速率等指數(shù)。互聯(lián)網(wǎng)在消費(fèi)型領(lǐng)域已經(jīng)取得成功，但在劉韻潔看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)公司進(jìn)入下半場(chǎng)后，如何與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，卻面臨挑戰(zhàn)，特別是在沉浸式交互、AR、VR、3D、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程工控、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)形態(tài)和業(yè)務(wù)需求正在從消費(fèi)型互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)型互聯(lián)網(wǎng)?！拔磥?lái)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)和5G的發(fā)展趨勢(shì)，是面向服務(wù)的未來(lái)網(wǎng)絡(luò)，如：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、空天地海一體化應(yīng)用，涉及差異性服務(wù)保障、確定性網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)切片、網(wǎng)絡(luò)人工智能等技術(shù)。這些技術(shù)包括移動(dòng)端或者家庭的互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)程工控、數(shù)字孿生等，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域則包括自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等業(yè)務(wù)。

目前的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)缺乏將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能傳感與邊緣計(jì)算、工業(yè)云和現(xiàn)有的工業(yè)管控系統(tǒng)深度融合，形成智能制造系統(tǒng)的硬件、軟件平臺(tái)。人工智能發(fā)展到深度學(xué)習(xí)階段，沒(méi)有考慮如何應(yīng)用于制造過(guò)程。而“上云肯定是一個(gè)趨勢(shì)，要參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，而上云的服務(wù)要提高質(zhì)量，降低成本。如何全面、分布式的去測(cè)量安全性，這也是我們面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。

當(dāng)前題目：互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展之路—實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合
文章來(lái)源：http://jinyejixie.com/news38/113538.html

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