成都網(wǎng)站建設(shè)--創(chuàng)新互聯(lián)小編談“共享”

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)，由互聯(lián)網(wǎng)演化而成的各種各樣的項(xiàng)目層出不窮，當(dāng)下最熱門(mén)的就是“共享”。 據(jù)創(chuàng)業(yè)邦，8月20日消息，繼共享寶馬亮相后，共享法拉利也來(lái)了。 你騎著共享單車(chē)，用共享充電寶給手機(jī)充電，路上突然下雨借一把共享雨傘， 雨停了要活動(dòng)一下筋骨，借一個(gè)共享籃球、刷個(gè)共享健身房，累了鉆進(jìn)共享睡眠艙打個(gè)小盹，起來(lái)接娃借一個(gè)共享遛娃車(chē)，帶去吃飯等位鉆進(jìn)共享KTV唱個(gè)歌，回家路上拿點(diǎn)共享零錢(qián)坐車(chē)，到家打開(kāi)共享空調(diào)，結(jié)束美好的一天...

原來(lái)，這世界什么都能共享。難怪有人把2017年，視為共享經(jīng)濟(jì)的元年。

共享零錢(qián)灑滿全國(guó) 結(jié)果讓人驚呆了：8月，共享零錢(qián)突然火了。北京、南京、深圳、重慶、昆明等地突然出現(xiàn)了很多這樣的零錢(qián)盒...“共享零錢(qián)”現(xiàn)身街頭，無(wú)人看管、拿取自由，結(jié)果卻是意料之外！沒(méi)錢(qián)坐車(chē)，沒(méi)錢(qián)買(mǎi)包子，沒(méi)錢(qián)喝水？免費(fèi)硬幣隨便拿，大家激動(dòng)了...

共享遛娃車(chē)押金99元 網(wǎng)上賣(mài)價(jià)卻只有...

據(jù)新民網(wǎng)報(bào)道，近日，上海世紀(jì)公園門(mén)外，停了30多輛共享遛娃小車(chē)。車(chē)身上貼有二維碼，后輪有4位密碼鎖。共享遛娃小車(chē)押金99元，用車(chē)1元/0.5小時(shí)。暫不繳納押金，則2元/0.5小時(shí)。據(jù)悉，這些共享遛娃小車(chē)的運(yùn)營(yíng)方是一家名為“笛檬小車(chē)”的上海公司，成立時(shí)間2017年5月。運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人王先生說(shuō)，8月19日，首批500輛左右的小車(chē)在世紀(jì)公園周邊投放，投放的地點(diǎn)主要在小區(qū)、公園、商場(chǎng)、菜場(chǎng)等的門(mén)口和地鐵口?！皬淖蛲淼浇裉焐衔缡c(diǎn)多，已經(jīng)有上百人注冊(cè)，其中一半都使用了。”王先生說(shuō)。不過(guò)，這種溜娃小車(chē)僅售88元。what，有這種操作？押金比售價(jià)還高了喂。8月18日，上海交通委發(fā)布通知暫停各共享單車(chē)投放，共享遛娃小車(chē)算不算“頂風(fēng)上”？對(duì)此，王先生表示，他們雖然在使用模式上參考了共享單車(chē)，但概念是不同的：

很多家長(zhǎng)和老人覺(jué)得帶娃出門(mén)要推車(chē)很麻煩，可能就減少帶孩子出門(mén)的次數(shù)，或者干脆不帶孩子出門(mén)，小孩親近大自然、接觸外界的機(jī)會(huì)就少了，我們投入小車(chē)就是方便父母帶娃出門(mén)，比如爺爺奶奶去買(mǎi)菜，在小區(qū)門(mén)口開(kāi)輛小車(chē)，推到菜場(chǎng)，買(mǎi)好再推車(chē)回來(lái)，比過(guò)去省力了。呃，這邏輯聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)怪：爺爺奶奶去買(mǎi)菜不都是推著自家的遛娃車(chē)就出門(mén)的么（或者干脆不帶娃），難道還要抱著娃娃到菜市場(chǎng)門(mén)口再找一個(gè)“共享”遛娃車(chē)，打開(kāi)手機(jī)戴上老花眼鏡，掃一下二維碼，手機(jī)支付押金，再把娃安進(jìn)去買(mǎi)個(gè)菜？

成都網(wǎng)站設(shè)計(jì) --  創(chuàng)新互聯(lián)小編分享"工享“三點(diǎn)：

共享徹底被玩壞：似乎只要出現(xiàn)“共享+”，這個(gè)項(xiàng)目就瞬間鍍了金。有網(wǎng)友認(rèn)為，雖然像共享單車(chē)這樣的項(xiàng)目，的確解決了出行“最后一公里”的問(wèn)題，但一些商家推出的“共享”，并不太接地氣，或許只是以圈錢(qián)或廣告為目的，打著共享的旗號(hào)投放的產(chǎn)品隨意占用公眾資源，影響市容市貌，甚至惡意騙押金，還是值得警惕。

問(wèn)題一：偽需求 假共享：潘石屹8月20日在廣州表示，“談共享時(shí)一定要思考，什么是利用率最低的，什么是金額比較大的，這些才有共享的價(jià)值。像汽車(chē)和辦公樓，都是價(jià)值很高、利用率不高，就需要共享。像許多二線城市，辦公樓空置率達(dá)到50%，所以就需要像SOHO3Q這樣的共享辦公。而像共享單車(chē)一邊說(shuō)共享，一邊又大量占用城市最寶貴的地表面資源，其他像共享雨傘，共享充電寶這類(lèi)價(jià)值很低的商品都說(shuō)共享，這都是概念被玩壞了。”達(dá)晨創(chuàng)投董事總經(jīng)理高洪慶，在接受第一財(cái)經(jīng)專(zhuān)訪時(shí)就表示，“我覺(jué)得很多共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)都是偽共享經(jīng)濟(jì)，都是披著共享經(jīng)濟(jì)的馬甲做著一些租賃經(jīng)濟(jì)。租賃經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是什么？它只要有足夠的資金投入，它是沒(méi)有很多壁壘的?！?/p>

問(wèn)題二：商業(yè)模式 只是“看上去很美”：熱鬧看夠了，錢(qián)賺到了嗎？答案是：還沒(méi)有。以正資本創(chuàng)始合伙人王正然認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)把企業(yè)做到有利潤(rùn)?！捌髽I(yè)歸根結(jié)底是做利潤(rùn)，需要回歸到商業(yè)本質(zhì)?，F(xiàn)在很多共享經(jīng)濟(jì)里的玩家就是拿投資方的錢(qián)去燒，卻沒(méi)有思考清楚自己的商業(yè)本質(zhì)。事實(shí)上，自己做出來(lái)的產(chǎn)品，應(yīng)該要有一個(gè)小規(guī)模的試錯(cuò)驗(yàn)證，去證明自己的商業(yè)可行性，而不是就拿這個(gè)做共享的BP(商業(yè)計(jì)劃書(shū))到處找融資。”

問(wèn)題三：野蠻增長(zhǎng) 增添社會(huì)管理成本：最近某些“共享單車(chē)”、“共享雨傘”、“共享充電寶”品牌，出現(xiàn)了“運(yùn)營(yíng)跟不上推廣速度”的現(xiàn)象，團(tuán)隊(duì)把過(guò)量資源投入到品牌和營(yíng)銷(xiāo)，弱化了服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，使用戶體驗(yàn)在達(dá)到一定規(guī)模之后大幅下降，同時(shí)也給整個(gè)社會(huì)帶來(lái)很多新的問(wèn)題，比如最為嚴(yán)重的單車(chē)亂停亂放，充電寶基本是擺設(shè)，以及共享電動(dòng)車(chē)巨額停車(chē)費(fèi)等問(wèn)題。當(dāng)然，最為關(guān)鍵的是雖然表面上看起來(lái)“共享+”的費(fèi)用都不高，然而押金卻是一筆不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)。

一個(gè)新鮮事物出來(lái)，總有那么些盲目的跟風(fēng)的人去模仿，重要的我們自己要學(xué)會(huì)去分辨。

 

                                     成都網(wǎng)站設(shè)計(jì) --  創(chuàng)新互聯(lián)小編

                                             2017/8/24

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