建站享單車到共享汽車，從共享充電寶到共享時裝。共享模式不可謂不火，共享經(jīng)濟(jì)不可為不大。
作為從事網(wǎng)站建設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)方案解決服務(wù)商，創(chuàng)新互聯(lián)也在思索這樣的問題——共享官網(wǎng)。進(jìn)一步查詢發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)絡(luò)之中，已經(jīng)有人和公司提出了相應(yīng)的概念，如共享站點(diǎn)、共享網(wǎng)站等等。

既然提出了這一創(chuàng)意，就有深入探討的必要。創(chuàng)新互聯(lián)jinyejixie.com想要探討的問題是——共享官網(wǎng)的概念可行嗎？
什么是共享官網(wǎng)？
在創(chuàng)新互聯(lián)看來，所謂“共享”，指的是使用權(quán)的出租和分享。以共享單車來說，使用者占用單車一定的時間，支付相應(yīng)的使用費(fèi)用。
按照“共享”的定義，什么是共享網(wǎng)站呢？
創(chuàng)新互聯(lián)認(rèn)為，應(yīng)該分四類來分析。
一是共享網(wǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施。一個網(wǎng)站，需要有一些必要的基礎(chǔ)設(shè)施，如域名、備案等等。這些基礎(chǔ)設(shè)施是否可以共享呢？在創(chuàng)新互聯(lián)看來，是可行的。例如，一些CN后綴的域名，優(yōu)化起來就容易一些。如果，兩家企業(yè)共用一個域名，分別在該域名下開設(shè)相應(yīng)的網(wǎng)頁，或者子頁面。這種想法是可以嘗試的。
二是共享網(wǎng)站的版面。兩家公司的產(chǎn)品在一個官網(wǎng)上進(jìn)行展示，在優(yōu)化的時候，同時進(jìn)行優(yōu)化。這將降低一個公司網(wǎng)站建設(shè)化費(fèi)用的一半。這種想法可行嗎？創(chuàng)新互聯(lián)認(rèn)為，是可以行的。但是前提是兩家或者多家公司不存在競爭關(guān)系，而且最理想的狀態(tài)是共享用戶的產(chǎn)品和服務(wù)是存在關(guān)聯(lián)的。
三是共享網(wǎng)站的內(nèi)容。共享經(jīng)濟(jì)大熱的同時，內(nèi)容經(jīng)濟(jì)也在大熱。這兩者看似沒有關(guān)聯(lián)，實(shí)際上關(guān)聯(lián)緊密。共享經(jīng)濟(jì)實(shí)際上打破了邊界，而內(nèi)容的差異化則是強(qiáng)化邊界。如果內(nèi)容進(jìn)一步共享，對網(wǎng)站的優(yōu)化工作實(shí)際上是有幫助的。“共享網(wǎng)站內(nèi)容，本質(zhì)上就是轉(zhuǎn)載，不過動力不同罷了?，F(xiàn)在的轉(zhuǎn)載行為是由于用戶主動做出的，共享內(nèi)容是企業(yè)主動分享。”創(chuàng)新互聯(lián)一位程序員認(rèn)為。
四是其它網(wǎng)站資源的共享。包括但是不限于友鏈、外鏈、圖片等等。
在創(chuàng)新互聯(lián)看來，如果共享網(wǎng)站指的是如上四個方面，實(shí)際上，目前已經(jīng)流行的一些做法，本質(zhì)上就是“共享”。例如友情鏈接，就是一種共享資源。例如，網(wǎng)站群的運(yùn)運(yùn)營，本質(zhì)上就是內(nèi)容的共享。
不過，創(chuàng)新互聯(lián)還是認(rèn)為，如果能夠嘗試“共享網(wǎng)站”，網(wǎng)站建站、網(wǎng)站運(yùn)營、維護(hù)更新的工作效果將會有所提升。
“現(xiàn)在的問題是：誰會來推動共享網(wǎng)站呢？”創(chuàng)新互聯(lián)一位策劃師提出疑問。
共享官網(wǎng)的推動者
誰會來推動“共享官網(wǎng)”呢？
在創(chuàng)新互聯(lián)看來，企業(yè)沒有這樣的主動性。首先，建站和運(yùn)營網(wǎng)站的費(fèi)用，對很多企業(yè)來說，都不屬于大額支出，在他們的概念中，網(wǎng)站等同于私人財(cái)產(chǎn)，是不能分享和共享的。其次，不少企業(yè)都擁有自己的網(wǎng)站運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，不可能與其它企業(yè)的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)進(jìn)行融合，或者被借用。
所以，如果共享網(wǎng)站是可以被驗(yàn)證，并且需要推廣的話，推廣者無疑會是建站服務(wù)商。

分享標(biāo)題：創(chuàng)新互聯(lián)：“共享官網(wǎng)”概念可行性分析
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