最近小編也感受到了摩拜單車的樂趣了，自虐一下：小編人在北方一個小城，今年夏天摩拜才投放，雖然小編關(guān)注摩拜單車好久了，甚至還抱著質(zhì)疑的觀點，但是，真正感受一下的時候，感覺卻完全不一樣，還是應(yīng)該給摩拜單純點個贊的!

話歸正題，作為一個天天尋找網(wǎng)站推廣優(yōu)化建設(shè)素材的小編來說，每天都是一個勞碌命，因為最近體驗到了摩拜單車，就隨便訪問了一下摩拜的官方網(wǎng)站，還是發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是主要從移動獲得用戶的摩拜單車，網(wǎng)站在引導(dǎo)用戶時，加上了這么一個欄目。

大多數(shù)的官方網(wǎng)站，在聯(lián)絡(luò)方式上，大概都是這樣，電話、QQ號、郵箱、公司地圖、微信號、二維碼等等，反正聯(lián)系方式越多，對于不同用戶來說，有了更多的選擇余地。還有一些企業(yè)官方網(wǎng)站，還加了一個商城地址，點擊這個地址，直接可以達到這個網(wǎng)站在天貓、京東開的店鋪鏈接。而摩拜單車則留下了社交網(wǎng)絡(luò)這個欄目。

在社交網(wǎng)絡(luò)中，包括四個地址：微博、微信、知乎專欄、還有臉書(Facebook)。點擊任何一個社交網(wǎng)絡(luò)鏈接，就可以直接達到摩拜單車在這些平臺的賬號上，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，如何平衡網(wǎng)站和移動互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系，膜拜這么做，或許給了我們新的答案。

企業(yè)網(wǎng)絡(luò)推廣，在PC端時代，網(wǎng)站唱著重頭戲，而到了移動端，很多人想當然的認為，做一個移動網(wǎng)站就可以了?？墒牵聦嵣?，用戶拿起手機，大多是在訪問各個APP，很少有打開百度，通過輸入相關(guān)關(guān)鍵詞訪問網(wǎng)站。就是說，移動網(wǎng)站一個重要的流量來源，搜索引擎流量已經(jīng)少了很多，相對移動網(wǎng)站seo優(yōu)化效果就不會太明顯，很多網(wǎng)站運營人員因此陷入迷茫，甚至發(fā)出了網(wǎng)站對企業(yè)營銷還有沒有用這樣的疑問。

而作為直接為移動社交而生的摩拜單車，卻沒有把所有的精力都放在移動互聯(lián)網(wǎng)上，而且還搭建了自己的官方網(wǎng)站，摩拜的官方網(wǎng)站做的簡單大氣，而且進行運營管理和優(yōu)化，從新聞內(nèi)容更新上就能看出。而對于移動互聯(lián)網(wǎng)，則采取了直接訪問移動社交賬號，來把網(wǎng)站和移動端串聯(lián)起來，當然，這需要更多地精力去運營，如果社交賬號沒有什么內(nèi)容，沒有互動，顯然只是一個鏈接，頂多算是一個友情鏈接罷了!

聯(lián)系方式是網(wǎng)站建設(shè)重要一項，有的企業(yè)網(wǎng)站專門對聯(lián)系方式做優(yōu)化，而且我們發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)網(wǎng)站的聯(lián)系我們這個欄目無論是在網(wǎng)站布局位置、名稱、以及相關(guān)網(wǎng)頁的制作上都有很大差別，聯(lián)系方式?jīng)]有流于程序化，在網(wǎng)站建設(shè)注重細節(jié)的今天，還是有一定原因的。

最后，總結(jié)一下，互聯(lián)網(wǎng)的精髓是四通八達，可以把所有點通過網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)在一起，無論是線上還是線下，無論是移動端還是PC端，對于企業(yè)來說，官方網(wǎng)站不可或缺，大的問題是如何把這些陣地有機的鏈接在一起，而不是簡單的出一個移動網(wǎng)站敷衍了事!

網(wǎng)站欄目：關(guān)于摩拜單車官方網(wǎng)站 在聯(lián)絡(luò)方式上加上了這一個欄目
文章路徑：http://jinyejixie.com/news/36776.html

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