瓜子網(wǎng)、人人車等二手車網(wǎng)站繼團購網(wǎng)站、打車應用之后，又成了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的焦點，和以往千團大戰(zhàn)比較，二手車網(wǎng)站直接走高大上路線，大家都想在短時間內(nèi)做到行業(yè)第一，有了這樣的想法，或許給了二手車互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)提供了一個機會，因為互聯(lián)網(wǎng)的精髓是找到用戶的痛點。

從去年開始，二手車互聯(lián)網(wǎng)市場開始發(fā)力，比較兇悍的是瓜子網(wǎng)和人人車，其次分類信息網(wǎng)站也沒有閑著，再其次還有一些從事汽車行業(yè)的專業(yè)人員也建立的自己的網(wǎng)站，雖然二手車屬于大眾經(jīng)濟，不過成都網(wǎng)站建設認為，還是專業(yè)的二手車交易商在互聯(lián)網(wǎng)要有優(yōu)勢的多!

從二手車的廣告語不難發(fā)現(xiàn)，吸引用戶依舊和線下做對比，成都個人賣給個人，沒有中間商賺差價”、成都消滅黃牛”等等，依舊做的是價格，價格其實只是二手車的一個痛點，除此之外，中國二手車市場現(xiàn)在處于美國當年二手車市場曾經(jīng)經(jīng)歷過的一段時期：以次充好，信息不對稱，既沒有太過于誘人的價格，更沒有讓人放心的質(zhì)量。 加上文化上的因素 (中國人買車有許多除了性能質(zhì)量以外的訴求，美國人買車只是上班出行工具)等等造成了現(xiàn)在二手車買家不敢買，賣家賣不上價的情況。

國外二手車是什么情況呢?在美國，除了真正的有錢主之外，很多人都喜歡購買二手車，在日本，則出臺了相關(guān)二手車交易的法規(guī)，并且對二手車有嚴格的登記制度。此外，二手車和政策因素、經(jīng)濟條件、消費能力、市場誠信、新車市場、二手車保有量、租賃市場、翻新市場等等都有很大的關(guān)系，任何一個環(huán)節(jié)存在疑問或者讓消費者迷惑，那么就會阻礙二手車的順利進行。

目前很多叫得上名字的二手車網(wǎng)站都做全國性的大網(wǎng)站，這需要大把的資金做維持，而且有可能走這樣的道路，就是老大和老二牽手，然后揍老三，資本的角逐讓人只重視電影的票房，而忽視的電影的內(nèi)容，比如《美人魚》票房突破30億，但是其故事情節(jié)和別的影片比較真的值30億嗎?追求浮躁，而不作出優(yōu)秀的內(nèi)容，再強的資金后盾，沒有造血能力的話，最終還是很難在互聯(lián)網(wǎng)生存下來!

有人說，購買二手車最好還是找專業(yè)的二手車檢測結(jié)構(gòu)檢測過了再入手，而事實上真的讓人放心的檢測機構(gòu)在哪里?二手車網(wǎng)站的消費者維權(quán)也是一個比較麻煩的問題，因為你很有可能找不到相關(guān)責任人，這也是二手車消費的痛點!

如果抓住一個痛點，然后圍繞這個痛點做用戶體驗，這樣的二手車網(wǎng)站未必不是一個好網(wǎng)站，能夠帶來收益的網(wǎng)站!比如，對二手車的評估，其實也有人在做這方面的事情，百度一下二手車評估關(guān)鍵詞，發(fā)現(xiàn)排在前幾位的都是那些廣告做的轟轟烈烈的大型網(wǎng)站，不過，在百度首頁也找到了一家專業(yè)的評估網(wǎng)站，做的很簡單，只要讓用戶輸入車型、車號等數(shù)據(jù)就給出了一個數(shù)據(jù)，類似于房貸計算器那種，但是，這個網(wǎng)站沒有論壇，也沒有資訊，感覺還是少了一點人氣，畢竟二手車估價的因素有很多，不是簡單的年限和車型就給出來。成都網(wǎng)站建設覺得這個網(wǎng)站如果以估價為關(guān)鍵詞，進行優(yōu)化，在網(wǎng)站上加入論壇、資訊等板塊，或許更活躍一些。

總之，二手車大熱是大勢所趨，隨隨便便一個居民小區(qū)，橫七豎八停著各式各樣的私家車，而且很多私家車主表示，一旦喜歡了以車代步，那么，基本上車不離手了，而目前一手車市場以低端車為主，壓抑了二手車的市場，稍微有點能力的車主都表示，十萬元買車的話，優(yōu)先考慮的還是一手車，那么，現(xiàn)實中二手車大量存在，如何讓大量的二手車出售呢?這其實也是一個痛點，如何解決呢?恐怕目前的二手車網(wǎng)站也找不到最滿意的答案。

標題名稱：二手車互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè) 網(wǎng)站需找到用戶痛點
本文路徑：http://jinyejixie.com/news/36360.html

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