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創(chuàng)新互聯(lián)小編說說" 共享"

2022-07-27    分類: 網站建設

成都網站建設--創(chuàng)新互聯(lián)小編談“共享”

互聯(lián)網的發(fā)達,由互聯(lián)網演化而成的各種各樣的項目層出不窮,當下最熱門的就是“共享”。 據創(chuàng)業(yè)邦,8月20日消息,繼共享寶馬亮相后,共享法拉利也來了。 你騎著共享單車,用共享充電寶給手機充電,路上突然下雨借一把共享雨傘, 雨停了要活動一下筋骨,借一個共享籃球、刷個共享健身房,累了鉆進共享睡眠艙打個小盹,起來接娃借一個共享遛娃車,帶去吃飯等位鉆進共享KTV唱個歌,回家路上拿點共享零錢坐車,到家打開共享空調,結束美好的一天...

原來,這世界什么都能共享。難怪有人把2017年,視為共享經濟的元年。

共享零錢灑滿全國 結果讓人驚呆了:8月,共享零錢突然火了。北京、南京、深圳、重慶、昆明等地突然出現(xiàn)了很多這樣的零錢盒...“共享零錢”現(xiàn)身街頭,無人看管、拿取自由,結果卻是意料之外!沒錢坐車,沒錢買包子,沒錢喝水?免費硬幣隨便拿,大家激動了...



共享遛娃車押金99元 網上賣價卻只有...

據新民網報道,近日,上海世紀公園門外,停了30多輛共享遛娃小車。車身上貼有二維碼,后輪有4位密碼鎖。共享遛娃小車押金99元,用車1元/0.5小時。暫不繳納押金,則2元/0.5小時。據悉,這些共享遛娃小車的運營方是一家名為“笛檬小車”的上海公司,成立時間2017年5月。運營負責人王先生說,8月19日,首批500輛左右的小車在世紀公園周邊投放,投放的地點主要在小區(qū)、公園、商場、菜場等的門口和地鐵口?!皬淖蛲淼浇裉焐衔缡c多,已經有上百人注冊,其中一半都使用了?!蓖跸壬f。不過,這種溜娃小車僅售88元。what,有這種操作?押金比售價還高了喂。8月18日,上海交通委發(fā)布通知暫停各共享單車投放,共享遛娃小車算不算“頂風上”?對此,王先生表示,他們雖然在使用模式上參考了共享單車,但概念是不同的:

很多家長和老人覺得帶娃出門要推車很麻煩,可能就減少帶孩子出門的次數,或者干脆不帶孩子出門,小孩親近大自然、接觸外界的機會就少了,我們投入小車就是方便父母帶娃出門,比如爺爺奶奶去買菜,在小區(qū)門口開輛小車,推到菜場,買好再推車回來,比過去省力了。呃,這邏輯聽起來有點怪:爺爺奶奶去買菜不都是推著自家的遛娃車就出門的么(或者干脆不帶娃),難道還要抱著娃娃到菜市場門口再找一個“共享”遛娃車,打開手機戴上老花眼鏡,掃一下二維碼,手機支付押金,再把娃安進去買個菜?

成都網站設計 --  創(chuàng)新互聯(lián)小編分享"工享“三點:

共享徹底被玩壞:似乎只要出現(xiàn)“共享+”,這個項目就瞬間鍍了金。有網友認為,雖然像共享單車這樣的項目,的確解決了出行“最后一公里”的問題,但一些商家推出的“共享”,并不太接地氣,或許只是以圈錢或廣告為目的,打著共享的旗號投放的產品隨意占用公眾資源,影響市容市貌,甚至惡意騙押金,還是值得警惕。

問題一:偽需求 假共享:潘石屹8月20日在廣州表示,“談共享時一定要思考,什么是利用率最低的,什么是金額比較大的,這些才有共享的價值。像汽車和辦公樓,都是價值很高、利用率不高,就需要共享。像許多二線城市,辦公樓空置率達到50%,所以就需要像SOHO3Q這樣的共享辦公。而像共享單車一邊說共享,一邊又大量占用城市最寶貴的地表面資源,其他像共享雨傘,共享充電寶這類價值很低的商品都說共享,這都是概念被玩壞了?!边_晨創(chuàng)投董事總經理高洪慶,在接受第一財經專訪時就表示,“我覺得很多共享經濟,其實都是偽共享經濟,都是披著共享經濟的馬甲做著一些租賃經濟。租賃經濟的本質是什么?它只要有足夠的資金投入,它是沒有很多壁壘的?!?/p>

問題二:商業(yè)模式 只是“看上去很美”:熱鬧看夠了,錢賺到了嗎?答案是:還沒有。以正資本創(chuàng)始合伙人王正然認為,創(chuàng)業(yè)者應該踏踏實實把企業(yè)做到有利潤?!捌髽I(yè)歸根結底是做利潤,需要回歸到商業(yè)本質?,F(xiàn)在很多共享經濟里的玩家就是拿投資方的錢去燒,卻沒有思考清楚自己的商業(yè)本質。事實上,自己做出來的產品,應該要有一個小規(guī)模的試錯驗證,去證明自己的商業(yè)可行性,而不是就拿這個做共享的BP(商業(yè)計劃書)到處找融資。”

問題三:野蠻增長 增添社會管理成本:最近某些“共享單車”、“共享雨傘”、“共享充電寶”品牌,出現(xiàn)了“運營跟不上推廣速度”的現(xiàn)象,團隊把過量資源投入到品牌和營銷,弱化了服務和運營,使用戶體驗在達到一定規(guī)模之后大幅下降,同時也給整個社會帶來很多新的問題,比如最為嚴重的單車亂停亂放,充電寶基本是擺設,以及共享電動車巨額停車費等問題。當然,最為關鍵的是雖然表面上看起來“共享+”的費用都不高,然而押金卻是一筆不容忽視的風險。

一個新鮮事物出來,總有那么些盲目的跟風的人去模仿,重要的我們自己要學會去分辨。

 


                                     成都網站設計 --  創(chuàng)新互聯(lián)小編

                                             2017/8/24

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