建筑工地一直都是事故高發(fā)區(qū)，如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？有人提出：如果工地使用

AI技術(shù)，會(huì)不會(huì)改變這一現(xiàn)狀？

12月24日，中山南區(qū)的中山碧桂園鳳凰城三期項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，中山市住建局主辦的主題為“匠心筑夢(mèng)，科技筑城”的智慧工地現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流會(huì)如火如荼舉行。據(jù)悉，在AI智能識(shí)別技術(shù)、大數(shù)據(jù)等信息化下，人身事故、火災(zāi)等都能自動(dòng)識(shí)別并實(shí)現(xiàn)快速執(zhí)行快速救援。

在位于中山南區(qū)的中山碧桂園鳳凰城三期項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，這里的門禁系統(tǒng)實(shí)行了實(shí)名制。通過(guò)人臉識(shí)別攝像頭進(jìn)行實(shí)名制管理，刷臉記錄人員進(jìn)出工地和用工情況分析，上傳平臺(tái)存檔建立勞務(wù)用工大數(shù)據(jù)，建立勞務(wù)人員力歷史評(píng)價(jià)體系，拒絕差評(píng)人員進(jìn)入。在一大型展示屏幕上，建筑工人、建筑樓棟等的數(shù)量全部可視化，甚至連每天的事故數(shù)量、事故處理進(jìn)度等都有可視化數(shù)據(jù)。

同時(shí)，在施工電梯內(nèi)安裝有人臉識(shí)別和指紋雙層識(shí)別的操作系統(tǒng)，確保與設(shè)備綁定的指定專業(yè)司機(jī)才能開(kāi)機(jī)操作；在施工電梯上安裝載重、高度、速度、樓層、傾角、風(fēng)速風(fēng)向及防墜在位檢測(cè)等傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工電梯的運(yùn)行情況并將在云平臺(tái)建立大數(shù)據(jù)和可視性，通過(guò)報(bào)警和信息推送并對(duì)設(shè)備自動(dòng)采取制動(dòng)措施。

在展示AI自動(dòng)識(shí)別事故環(huán)節(jié)中，南都記者看到，工人躺下的時(shí)長(zhǎng)、火情記錄均被識(shí)別，在限定時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)門崗報(bào)警。據(jù)介紹，中山碧桂園鳳凰城三期智慧工地分為塔吊吊鉤可視化監(jiān)控系統(tǒng)，施工電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)，人員實(shí)名制管理門禁系統(tǒng)，揚(yáng)塵噪音監(jiān)控系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，鋁模+智能爬架+全現(xiàn)澆外墻施工工藝等6大模塊。如通過(guò)安裝在大型塔吊塔機(jī)和吊鉤以及司機(jī)駕駛艙內(nèi)監(jiān)控屏，在現(xiàn)場(chǎng)能采集塔機(jī)的大臂仰角、回轉(zhuǎn)角、載重?cái)?shù)據(jù)、小車及吊裝情況等全方位的運(yùn)行安全的大數(shù)據(jù)的收集，傳送回云平臺(tái)分析，通過(guò)識(shí)別和預(yù)警、反饋等方式，保證塔吊機(jī)械安全運(yùn)行。

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文章起源：http://jinyejixie.com/news/182501.html

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