當(dāng)?shù)貢r間5月17日，美國國家航空航天局（NASA）宣布，將支持11家美國企業(yè)開展“阿爾特彌斯”任務(wù)登月系統(tǒng)設(shè)計方案及“原型機”的研究，旨在2024年將美國宇航員再次送上月球，并在2028年具備“可持續(xù)”的載人月球探測能力。

這11家企業(yè)包括：洛克達因公司、藍色起源公司、波音公司、動力系統(tǒng)公司、洛克希德·馬丁公司、馬斯騰空間系統(tǒng)公司、諾斯羅普·格魯曼公司、內(nèi)華達山脈公司、軌道超越公司、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）和勞拉空間系統(tǒng)公司，全都是美國航天企業(yè)中的翹楚。

該項目在NASA“下一代空間技術(shù)探索伙伴關(guān)系”（NextSTEP）計劃框架下進行，其目的是減少政府層面“納稅人”的資金投入，同時鼓勵企業(yè)發(fā)展月球探測技術(shù)。根據(jù)NextSTEP協(xié)議，NASA共向這些企業(yè)提供4550萬美元的資助，企業(yè)需自己承擔(dān)至少20%的經(jīng)費，并在6個月后向NASA提交研究成果。

按照NASA的規(guī)劃，“阿爾特彌斯”任務(wù)的登月系統(tǒng)包括將宇航員由月球軌道空間站（Gateway）送到離月面更近的軌道“轉(zhuǎn)運模塊”，帶宇航員登陸月面的“著陸模塊”，以及為上述模塊“加油”保證其“可重復(fù)使用”的“燃料加注模塊”。

NASA在進行任務(wù)分配時充分考慮了各公司的技術(shù)實力和側(cè)重領(lǐng)域。比如波音、洛克希德·馬丁公司作為“老牌兒”航天企業(yè)能力最全面，因此其項目內(nèi)容包括整個登月系統(tǒng)；馬斯騰、SpaceX、藍色起源公司則在火箭垂直著陸技術(shù)上“深耕多年”，所以將分別提出“著陸模塊”的設(shè)計方案；勞拉空間系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)都堪稱“航天器在軌燃料加注”技術(shù)的“執(zhí)牛耳者”，故其只負責(zé)研究“燃料加注模塊”。

NASA載人月球探測計劃負責(zé)人米歇爾·史密斯表示，為了加速重返月球，我們將轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的商業(yè)模式，打通合作伙伴間的采購、研發(fā)甚至共同行動等所有環(huán)節(jié)?！肮矙C構(gòu)與私營企業(yè)合作研究登月系統(tǒng)是這一過程中的重要一步?！?/p>

NASA馬歇爾航天飛行中心載人著陸系統(tǒng)規(guī)劃負責(zé)人查弗斯說：“我們急于獲得工業(yè)界對載人登月系統(tǒng)設(shè)計要求的反饋。”

網(wǎng)站欄目：NASA聯(lián)合11家企業(yè)開發(fā)登月系統(tǒng)
當(dāng)前網(wǎng)址：http://jinyejixie.com/news/115635.html

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