在互聯(lián)網(wǎng)時代，“免費模式”早已成為一種商業(yè)新常態(tài)。

商人逐利。企業(yè)家也不是慈善家，不管是采取怎樣的商業(yè)模式，其最終的目的都是賺錢盈利。

那么，那些采取“免費模式”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)又是如何通過“免費”來實現(xiàn)盈利的呢？

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的過程中，商家都不可避免地面對一個問題——邊際成本。

邊際成本指的是每多生產(chǎn)或者多賣一件產(chǎn)品，所帶來的總成本的增加。

可以說，邊際成本的結(jié)構(gòu)性改變，是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟對傳統(tǒng)經(jīng)濟最重要的一個沖擊，而免費模式則是對這種沖擊最好注解。

以Uber（優(yōu)步）和傳統(tǒng)出租車公司進行對比，Uber每增加一輛出租車，它的邊際成本幾乎為0，而傳統(tǒng)出租車公司則需要支付每一量出租車的成本以及司機工資的費用。

可以說，邊際成本為零是免費模式的起點。

眾所周知，一家企業(yè)在創(chuàng)立發(fā)展的過程中，其在市場中面對的種種問題，基本可以概括為這三個問題：產(chǎn)品問題、競爭問題以及用戶問題。

在“流量為王”的互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶問題尤其是用戶的獲取是最為讓老板們頭疼的問題，也是最為緊要的問題。

而與傳統(tǒng)的收費模式相比，采用免費模式的產(chǎn)品無疑對用戶更加具有吸引力，其用戶獲取比傳統(tǒng)收費模式也更加容易。

畢竟，占便宜是人的共性，趨利避害是一切生物的本能反應(yīng)。

另一方面，免費模式還能減少企業(yè)對于用戶教育的成本。

免費增值模式相比傳統(tǒng)模式，無疑更能吸引新用戶和潛在用戶嘗試其新產(chǎn)品。

在用戶嘗試使用起產(chǎn)品的過程中，用戶必然會自行了解該產(chǎn)品的好處。

而這就將以往銷售團隊對用戶的教育工作轉(zhuǎn)移到用戶身上，從而大大減少了企業(yè)的營銷成本。

話又說回來，為何免費模式會伴隨著互聯(lián)網(wǎng)一起興起，卻未能在傳統(tǒng)企業(yè)中實現(xiàn)普及？

這就是技術(shù)的魅力——互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦予了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)觸達用戶這個核心能力，而傳統(tǒng)企業(yè)則沒沒有這個能力。

傳統(tǒng)公司與用戶之間更像是一錘子買賣的關(guān)系，交易完成后基本就斷了聯(lián)系。

而互聯(lián)網(wǎng)公司不僅能夠與用戶建立實時聯(lián)系，并能夠應(yīng)用大數(shù)據(jù)為用戶貼上個性化標(biāo)簽，從而實現(xiàn)信息的精準推送，這不僅能對用戶產(chǎn)強大的吸引力，更能有效提升用戶對于產(chǎn)品的黏性。

因此，從某種程度上講，精準觸達能力也是免費模式在互聯(lián)網(wǎng)時代興起的一個重要原因。

互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭核心——用戶的爭奪

免費模式之所以能夠在互聯(lián)網(wǎng)時代流行開來，在某種程度上還在于互聯(lián)網(wǎng)時代的核心競爭，很大程度上取決于用戶的爭奪。

誰在用戶爭奪中占得先機，那誰就能在市場競爭中占據(jù)上風(fēng)。更為要命的一點是，互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭往往只有跑的最快的才能活下來。

比如滴滴與快的的競爭，在競爭中落于下風(fēng)的快的最終只能走向被滴滴收購的結(jié)局。

所以，“舍命奔跑”就成為了互聯(lián)網(wǎng)生存發(fā)展的好寫照。

通過免費模式獲取用戶，而后通過增值服務(wù)來獲取利潤，這也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)使用“免費模式”賺錢的秘密（套路）之一。比如騰訊的QQ就是一款免費產(chǎn)品，但它的各種會員和鉆就是增值服務(wù)。

在這個得用戶者得天下的時代，規(guī)模效應(yīng)也是“免費模式”的賺錢的秘密。

那些獲得大量客戶的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，往往都有著很高的市場占有率，進而形成市場壟斷，而壟斷則意味著獲得了行業(yè)的定價權(quán),定價權(quán)和行業(yè)規(guī)則都在手上，盈利是早晚的事情......

此外，通過獲取大量用戶的互聯(lián)網(wǎng)公司通過吸引資本關(guān)注，最后到資本市場套現(xiàn)也是“免費模式”屢見不鮮的套路之一......

網(wǎng)站標(biāo)題：互聯(lián)網(wǎng)“免費模式”背后的秘密
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