主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是常用的邊坡防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu),是指以鋼絲繩錨桿或鋼筋錨桿、支撐繩固定的方式將鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲格柵網(wǎng)等柔性金屬網(wǎng)包裹覆蓋在所需防護(hù)的坡面上,對(duì)坡面落石起到加固和抑制風(fēng)化的作用。
公路邊坡主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝后,為確保工程設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮和防護(hù)能力不被降低,對(duì)系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查,并在必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)、維修是必須的。
系統(tǒng)工作狀態(tài)檢查:通常情況下,系統(tǒng)工作狀態(tài)的定期檢查每年進(jìn)行一次即可,其具體時(shí)間要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣骱吐涫闹饕T因來決定。對(duì)干旱少雨的地區(qū),春季的凍融循環(huán)和積雪融化可能是引起落石的主要原因,檢查工作宜在初春進(jìn)行,而對(duì)于多雨地區(qū),雨季是落石的多發(fā)性季節(jié),因此宜在雨季到來前進(jìn)行檢查。但是,當(dāng)遭遇當(dāng)?shù)厥暌挥龅谋┯昊蝻L(fēng)暴襲擊后,通常都應(yīng)進(jìn)行檢查,因?yàn)檫@種異常氣候發(fā)生時(shí)落石也可能集中暴發(fā)。
攔截物特征:若有大塊巖石或堆積物使系統(tǒng)處于緊張狀態(tài),系統(tǒng)的柔性將會(huì)降低,防護(hù)能力也相應(yīng)降低,在攔截下一次落石時(shí)不能得到充分保證,應(yīng)予以清除。此外,若有巖塊、碎石、土和落葉等大量堆積物存在,它一方面將使系統(tǒng)處于張緊狀態(tài)而降低防護(hù)能力,同時(shí)可能形成彈性平臺(tái)而降低系統(tǒng)的有效高度,亦應(yīng)考慮清除,通常,當(dāng)這種堆積高度超過系統(tǒng)設(shè)計(jì)高度的1/4時(shí),則必須予以清除。對(duì)近水平安裝的層頂式結(jié)構(gòu)系統(tǒng),必須特別注意上述攔截物的清除,因?yàn)榇藭r(shí)的攔截物將以重力形式直接作用在網(wǎng)上,且容易給下部的行車、行人造成一種極不安全的恐懼感。
柔性網(wǎng)及格柵:這是系統(tǒng)中通常直接受到?jīng)_擊的部分,也是最易發(fā)生損傷破壞的部分。通常按以下原則考慮修復(fù):若格柵發(fā)生了破壞或撕裂,且確實(shí)存在危害性的小塊落石,則應(yīng)對(duì)破損區(qū)域予以修補(bǔ)、重新鋪掛或更換整張格柵。若單張鋼絲繩網(wǎng)在不超過三個(gè)網(wǎng)孔的范圍內(nèi)有兩根以上的斷絲、影響其強(qiáng)度的嚴(yán)重扭曲現(xiàn)象或不超出三點(diǎn)以上的斷繩現(xiàn)象,則可以用至少相同規(guī)格的鋼絲繩段按交叉或環(huán)繞方式予以修補(bǔ),該繩段的交叉點(diǎn)和端點(diǎn)應(yīng)用繩卡緊固;若損傷現(xiàn)象超過了上述程度,則就考慮更換該張鋼絲繩網(wǎng)。若環(huán)形網(wǎng)內(nèi)鋼絲有斷裂或影響其強(qiáng)度的嚴(yán)重扭曲現(xiàn)象,則首先可考慮采用相同規(guī)格的鋼絲按相同的圈數(shù)盤繞成環(huán)修補(bǔ),也可采用抗破斷能力不低于鋼絲環(huán)股抗破斷能力的鋼絲繩環(huán)繞修補(bǔ),若這種損傷現(xiàn)象在一張網(wǎng)內(nèi)超過了10上環(huán)孔,則因考慮更換該張網(wǎng),若超過了20個(gè)環(huán)孔,則必須更換該張網(wǎng)。
繩卡:通常應(yīng)注意卡緊固附近鋼絲繩是否與滑動(dòng)痕跡,若有,則表明繩卡有所松動(dòng)或安裝時(shí)緊固程度不夠,應(yīng)予以從新緊固;若這種現(xiàn)象是發(fā)生在拉錨繩上(這通常也可由鋼柱傾角的明顯變化來予判斷),則還要考慮對(duì)該拉錨進(jìn)行重新張拉調(diào)節(jié)。
腐蝕:雖然各系統(tǒng)構(gòu)件都采取了滿足防腐處理,但落石沖擊作用可能會(huì)導(dǎo)致防腐層的局部機(jī)械損傷,或可能有過支未發(fā)現(xiàn)的特殊蝕源(如腐蝕性地下水)存在,都會(huì)降低系統(tǒng)的防腐壽命,因此,檢查時(shí)也應(yīng)注意是否有眼可見的特殊腐蝕作用發(fā)生,若有,應(yīng)弄清其發(fā)生原因和是否還會(huì)繼續(xù)發(fā)生,當(dāng)這種非正常的腐蝕作用可能明顯降低系統(tǒng)的工作壽命進(jìn)(通常為影響范圍超過構(gòu)件原始斷面尺寸10%時(shí)),應(yīng)對(duì)有關(guān)構(gòu)件予以更換或加強(qiáng)防腐處理,并消除可能繼續(xù)發(fā)生作用的腐蝕源。
拉錨繩:當(dāng)落石偶然直接沖擊拉繩時(shí),可能引起它們的局部損傷,當(dāng)有兩根以上的鋼絲斷裂或影響其強(qiáng)度的嚴(yán)重扭曲現(xiàn)象發(fā)生時(shí),一般應(yīng)考慮更換整根鋼絲繩.
拉錨錨桿:通常應(yīng)檢查錨桿是否有拔出跡象,若這種拔出跡象是由系統(tǒng)能經(jīng)50%以下的落石引起,或由接近系統(tǒng)的落石引起且拔出長度超過3cn,說明錨桿的設(shè)計(jì)或施工抗拔力不足;此外若落石直接沖擊錨桿外露段并引起明顯損傷或繩股斷裂,錨桿的抗拉能力可能受到明顯減弱,在這兩種情況下,都應(yīng)考慮在該錨桿附近重新設(shè)置新的錨桿(原錨桿也可繼續(xù)同時(shí)使用)
維護(hù)作業(yè)的安全性問題:由于被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和個(gè)構(gòu)成部分之間的更換都必須考慮系統(tǒng)穩(wěn)定性和整體的維持,否則可能導(dǎo)致系統(tǒng)的整體或局部倒塌,系統(tǒng)的解體等嚴(yán)重后果,并威脅維護(hù)人員的安全。
當(dāng)攔截的落石在無約束條件下可能向坡下滾動(dòng)時(shí),在行到清除或加固以前,應(yīng)嚴(yán)禁解開系統(tǒng)的底部,否則會(huì)帶來人為的落石危害。
公路邊坡主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)維護(hù)方法_四川邊坡防護(hù)網(wǎng)
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