在七月初期，國家電網公司召開規(guī)范高耗能企業(yè)用電管理專題會議，傳達國家發(fā)展改革委《關于整頓電價秩序的通知》，通報公司經營范圍內高耗能企業(yè)2010年以來業(yè)擴報裝和2011年有序用電情況，并對進一步加強高耗能企業(yè)用電管理提出明確要求。從中可看出對于那些高耗能的企業(yè)來講，需要企業(yè)內用電管理，貫徹落實國家節(jié)能減排政策的重要舉措。因此柴油發(fā)電機組發(fā)電在企業(yè)中的運用仍占據很大的分量，對柴油機的一些故障也是要做好處理，特別是發(fā)電機組電壓過高或者過低時候，需要找出合理的對策進行結局。

    柴油發(fā)電機組電壓過高的原因及處理方法：

    1.原因：轉速過高。處理：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。

    2.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。

    3.原因：磁場變阻器短路；調壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。

    4.原因：發(fā)電機事故飛車。處理：緊急停機進行事故處理。

    柴油發(fā)電機組電壓過低的原因及處理辦法：

    1、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。

    2、勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。

    3、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。

    4、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。

    5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。

    6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
   
    柴油發(fā)電機組電壓過高或過低都會導致發(fā)電機組的出現(xiàn)問題，影響發(fā)電機組的工作效率，因此在使用發(fā)電機組之前需要對其做好檢查工作，節(jié)約能源的消耗，貫徹國家的政策。

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網站欄目：詳解發(fā)電機組電壓過高或過低的原因
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