柴油發(fā)電機的冷卻液不循環(huán)了是什么原因呢？有些用戶反應(yīng)在使用柴油發(fā)電機的時候冷卻液不循環(huán)。下面根據(jù)多年生產(chǎn)、制造發(fā)電機的行業(yè)經(jīng)驗為廣大用戶進行簡單分析。其實是以下五個原因造成的。

一、柴油發(fā)電機水泵出現(xiàn)了故障。所以我們先要檢查水泵的功能是不是良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵的傳動齒軸磨損過多的時候就說明水泵的已經(jīng)出現(xiàn)問題，需要更換之后才能正常的循環(huán)。

二、柴油發(fā)電機冷卻液的液面太低或者不符合機組的規(guī)定。液面太低會直接導致冷卻液的溫度升高讓冷卻液不再循環(huán)，冷卻液按規(guī)定應(yīng)該是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，如果不符合規(guī)定就會造成管路的堵塞，管壁內(nèi)會產(chǎn)生銹跡，讓冷卻液沒辦法正常的循環(huán)。 

三、柴油發(fā)電機節(jié)溫器的故障。柴油發(fā)電機燃燒室里面裝有節(jié)溫器，目的是在于控制柴油發(fā)電機燃燒室的溫度，節(jié)溫器必須要在規(guī)定的溫度下打開才有助于小循環(huán)，若沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)的溫度，容易產(chǎn)生低溫報警。

四、柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)里面含有空氣，從而造成管路的不通暢，膨脹水箱上面的吸氣閥、排氣閥損壞也會直接影響冷卻液的循環(huán)，這個時候應(yīng)該經(jīng)常檢查它們的壓力值是不是符合規(guī)定，吸氣壓力應(yīng)該是10kpa，排氣壓力應(yīng)該是40kpa，其次是外排氣管路是不是暢通也是影響循環(huán)的重要因素。

五、柴油發(fā)電機散熱器的散熱片堵塞或損壞。散熱風扇不起作用或者散熱片被堵塞，導致冷卻液的溫度降不下來，散熱片生銹，也會導致漏液現(xiàn)象發(fā)生，也可能會導致冷卻液的循環(huán)不良。

本文題目：柴油發(fā)電機冷卻液不循環(huán)是什么原因？
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