導(dǎo)致成都柴油發(fā)電機(jī)組故障的常見(jiàn)不當(dāng)操作
用戶在使用成都柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中如果不注意一些操作注意事項(xiàng)，就可能導(dǎo)致機(jī)組的故障。下面柴油發(fā)電機(jī)組給用戶介紹幾項(xiàng)導(dǎo)致成都柴油發(fā)電機(jī)組故障的不當(dāng)操作，希望能給用戶帶來(lái)幫。
1、熄火前猛轟油門(mén)
如機(jī)器嚴(yán)峻超速、超載行駛，柴油機(jī)將在負(fù)荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
2、柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)闄C(jī)油黏度大、活動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。此時(shí)，水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng)，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。
3、在冷卻水和機(jī)油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此外，還會(huì)使活塞、氣門(mén)及燃燒室積炭顯著增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于劃定壓力時(shí)，要立刻停機(jī)，排除故障后再繼承行駛。
以上三種成都柴油發(fā)電機(jī)組的不當(dāng)操作均會(huì)導(dǎo)致機(jī)組故障，因此用戶在使用發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中一定要注意機(jī)組的操作注意事項(xiàng)，減少機(jī)組的故障。
推廣部：mh孔
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